Neubestellung 319 Allrad L2H1 Fahrwerkhöhe

[Oida]

Schönen Abend hier in die Runde, wers später liest auch gerne guten Morgen

Ich bin kurz vor der Bestellung eines neuen 907 Allrad 319 H1L2 in schwarz und bin ziemlich aufgeregt. Nach der Zusammenstellung/ Konfiguration, die professionell und freundlich war, bin ich nun ein wenig überfordert.

Ich hoffe ich habe nichts Wichtiges vergessen bzw. übersehen, bei all den Möglichkeiten. Mein Fokus liegt ganz klar an der vollständigen Allrad Technik und allem was da dazu gehört.

Könntet Ihr mir bitte weiterhelfen und mitteilen, was ihr da alles aktiviert habt bei eurem Bus? Es gibt ja leider keine Ausstattungsliste, die ich mir in Ruhe zu Hause ansehen kann und der Verkäufer kann auch nicht einen Vormittag mit mir verbringen vielleicht bringt ihr mir etwas Sicherheit, dass ich nichts vergesse.

Was mich etwas nervös macht, dass ich 319 Allrad Sprinter gesehen habe mit unterschiedlichen Fahrwerkshöhen ... gibt's da was ab Werk? Auf dem Bild meines Angebots wirkt der Sprinter hoch, das schon ... aber nicht so "brachial" wie andere, die ich seit dem so fahren sehe. Die sind schon um ein Stück höhergelegt als der meinige?! Das sind meist Gewerbefahrzeuge, die werden sicher nicht alle ein Iglhaut Update besitzen?!

Was übersehe ich da? Würde meinen gerne so mit maximaler Bodenfreiheit ab Werk bestellen und allen Allradkomponenten!!

1000Dank für eure Zeit und womöglich rettet ihr meine Optik und erhöhte Bodenfreiheit!

Beste Grüße
David

[hwhenke]

Hallo,
gleich 245er at Reifen mitbestellen.
LG Horst

[Eisbär]

Seit wann gibt es die wieder ab Werk beim 907 ??

[Mobaiger]

Was übersehe ich da? Würde meinen gerne so mit maximaler Bodenfreiheit ab Werk bestellen und allen Allradkomponenten!!

Was verstehst Du unter: ...alle Allradkomponenten?
Beim 4matic ist die Auswahl ab Werk--->genau Null, keine HA-Sperre oder sonstigen Schmankerl
Andere Stoßdämpfer, Alu-/Stahl-Unterfahrschutz etc. gibt es nur bei diversen Umrüstern bzw. MB-Händlern die sich auf Umbauten spezialisiert haben.
"Richtige" Umrüstungen mit Sperren und Untersetzung sind bei Achleitner und Iglhaut im Portofolio.
Oberaigner hat auch etwas für den aktuellen 907 im Angebot. Ist auf deren Homepage zu finden.

Die einschlägige Messe in Bad Kissingen wäre da ein zentraler Anlaufpunkt.

[Andreas H]

Hallo David,
Du bist ja schon Sprinter gefahren bzw. fährst noch 906. Beim 907 gibt es außer dem Paket P3M keine weiteren Sachen, die man auswählen kann. Beim 906 ZG3 konnte man noch die Untersetzung 1:1,4 auswählen.

Die 245er sind bei MB teuer, sind dann aber gleich eingetragen. Günstiger wird es als Nachrüstung.

[Oida]

Besten Dank, das hilft mir schon mal weiter und ist notiert. Von Iglhaut bekam ich ebenso eine Liste für Optionen, die bei Neukauf gewählt werden sollten. Morgen geht's nochmal zu Mercedes mal sehen. Diese WE wurde zumindestens schon mal die Höhe H1 einstimmig beschlossen. Einen Schritt nach dem Andern ... ist ja viel Geld, für ein "nackiges" Fahrzeug.

[Oida]

... eines noch:
Glaubt ihr, dass mit dem neuen Sprinter 2026 wieder weitere Allradoptionen ab Werk inkludiert werden? Also, dass es wieder eine Sperre oder eine Untersetzung ab Werk angeboten wird ... würde mich natürlich dann ärgern.

[Helmut4x4]

Eine Sperre gab es beim 907 noch nie.

[MobilLoewe]

... eines noch:
Glaubt ihr, dass mit dem neuen Sprinter 2026 wieder weitere Allradoptionen ab Werk inkludiert werden? Also, dass es wieder eine Sperre oder eine Untersetzung ab Werk angeboten wird ... würde mich natürlich dann ärgern.

Nein, warum auch? Eine Sperre ist m.E. bei 4-Matic äußerst selten sinnvoll. Ich verweise immer gerne auf dieses Video vom Explorer Magazin:
https://youtu.be/SAol5EVu56c?si=qj7KGuNLAnn_-DYS
Ich denke die Jungs wissen wovon sie reden.

Gruß Bernd

[Eisbär]

Die 245er sind bei MB teuer, sind dann aber gleich eingetragen. Günstiger wird es als Nachrüstung.

Und nochmal seid wann gibt es 245 er beim 907 ab Werk Andreas? Also in Europa.

[Schaubi]

Beim Werksallrad weiß ich das nicht aber wenn man bei Oberaigner umbauen lässt dann kann man die 245/75/16 wählen und werden auch von denen gleich eingetragen.

[Oida]

Servus zusammen, die 245er gibt's ab Werk nicht zu bestellen. Wurde nicht zur Auswahl angeboten. Ich denke meine Konfiguration ist abgeschlossen.

Besten Dank für eure Unterstützung. Wenn mir heute Nacht nichts mehr einfällt dann wird morgen bestellt. Lieferzeit Ende März!!

Gute Nacht

[SlowSprinter]

Moin zusammen, wir haben auch gerade bestellt.
hat jemand noch Tipps zum Thema Garantie und Selbstausbau? Frage mich, wie die Schnittstelle aussehen soll, so dass wir ausbauen können, ohne die Garantie zu gefährden.
Die Idee: MB rüstet den Anschluss mit Laderegler und Trennschalter für die Zweitbatterie im Beifahrer-Sitzkasten vor und klemmt die Zuziehhilfe ab. Dann können wir nach Einbau der LiFePo, Solar, Wechselrichter Pipapo die Zuziehhilfe und Trittstufen gleich an die Zweitbatterie hängen und fummeln nicht mehr am Auto und der Garantie rum. Kann das passen?
was meint ihr? Gibt es noch Tipps/Erfahrung, welche Features mitbestellt werden sollten?
D+ separat, Trennschalter Starterbatterie, solche Sachen. .. wie geht man mit dem Kabelkanal oben im Laderaum um?
@Oida, wenn ich es richtig verstanden habe, haben wir nach der Bestellung noch Zeit für Änderungen, fällt ja immer wieder etwas auf..

[WolfgangK]

'....Die Idee: MB rüstet den Anschluss mit Laderegler und Trennschalter für die Zweitbatterie im Beifahrer-Sitzkasten vor und klemmt die Zuziehhilfe ab. Dann können wir nach Einbau der LiFePo, Solar, Wechselrichter Pipapo die Zuziehhilfe und Trittstufen gleich an die Zweitbatterie hängen und fummeln nicht mehr am Auto und der Garantie rum. Kann das passen?...'

Ihr wollt nicht 'rumfummeln', aber die Zuziehhilfe nachträglich irgendwie an die Zweitbatterie hängen?

Also ich würde alles so lassen wie es ab Werk kommt, EK1 mit D+, kein Laderegler von DB, kein Trennschalter.... dann einen Booster evtl. mit Rückladezweig für die Starterbatterie.
Der einzige 'Eingriff' ist dann der Anschluss eines dicken Kabels (mit Sicherung) an die Starterbatterie.

Und der Kabelkanal im Laderaum? Wenn es stört raus mit dem klobigen Plastikding und fertig.

[Frankenstein]

Achte auf die Übergabe der Elektrik für Ausbauer. Da hast dann D+. Ist ein kleiner 3er Block.
Den Trennschalter würde ich mit ordern, ist im Fußraum
Genauso 360° Kamera.
Hab nur Rück und Digitalen Rückspiegel, Würde aber gern grad im Gelände die vordere Kamera Nutzen um zu sehen, wie die Lage grad ist. Das geht nur mit 360°
Was mit AHK? Dann verstärkter Rahmen.
Die anderen sehen so hoch aus, da sie andere Reifen fahren.
245er gibt es ab Werk nicht mehr. Der kommt Standart auf Matchbox Rädern.
Die Umrüstung und Eintragung anderer Räder wird was kosten, beim 907 musst den Tacho anpassen lassen.
Hab ich alles grad hinter mir, keiner Codiert dir den aktuellen 907er um. Nerviges gerenne.
Standheizung?
Großes Display?
CarPlay?