Frage zu Dotz Felge Modular dark 8x16 ET37

[Anax]

Die Dotz Stahlräder sind aber einiges (!) schwerer, als die Originalen, oder entsprechende Alu‘s - daran sollte man denken.

Die Dotz omoqzb37 kauft man sich ja hauptsächlich aufgrund der großen Traglastreserven und dem Format. Spätestens wenn du weit weg von zuhause tagelang keinen Asphalt gesehen hast und dauerhaft mit 2,5bar unterwegs sein musst, ist es einfach unklug mit zum Abrollumfang unpassenden Felgen unterwegs zu sein, die obendrein jede für sich schon an der Lastgrenze ist.

Logisch gibt es optisch toller Felgen, aber knapp 150€ für eine stabile Stahlfelge, die man zur Not noch dengeln kann...was will man mehr? Logisch kein Argument für Eisdielenstammtische.

[rk95]

Hallo zusammen,

ich lese in diesem Thema, dass die originale Radschrauben (M14x1,5x32mm)nicht wirklich gut zu den DOTZ Modular Dark passen. Welche Schrauben werden also für diese Felgen benötigt? Welche länge und mit abgerundetem Kegelbund oder flach bzw. radius (siehe Screenshot)? Danke im Voraus

[sprinter-22]

Steht im Gutachten

[rk95]

Da stehen die gleiche Schrauben Abmessungen wie bei den originalen:

[spaik]

Hallo in die Runde,

Ich habe die Dotz auf meinem 906 4x2 gefahren mit 245/75 r16 und war damit sehr zufrieden,
bis auf eine Kleinigkeit, die große Wirkung hatte.

Ich hatte eine 6 Gang Schaltgetriebe mit einer eher lang übersetzten (3,923) Hinterachse.
Die Gänge wurden soooo lang, dass ich immer wieder runterschalten musste. Allerdings muss ich auch dazu sagen, das es auch „nur“ ein 313 war.

Also in dieser Kombination würde ich es nicht wieder so machen.

Jetzt aber meine Frage an die 907er 9-Gang Automatik Fahrer:

Ich habe jetzt aktuell einen 907 317 mit 9-Gang Automatik und einer 3,923er Achse.
Wie verhält sich das mit 245/75 r16 oder sogar mit 265/70 r16 ???

Original hab ich 235/65 r16

255/70 r16 + 6,7%
245/75 r17 +8,7%
265/70 r16 +9,2%

Freue mich auf eure Erfahrungswerte

[WolfgangK]

Ich habe 265/65R17 mit fast demselben Umfang wie ein 245/75R16 auf Black Rhino Arsenal.

Das fährt sich absolut problemlos auf meinem 907 4x4 9-Gang. Ich habe bisher nie das Gefühl, dass er zu lang übersetzt ist.

Diese Größe hat den Vorteil, dass sie noch keine Tachoanpassung und Radhausanpassungen benötigt.

Übrigens hätte ich 4 Stück BFG All Terrain in dieser Größe im Angebot mit nur rund 10tkm Laufleistung

[hljube]

Rechne mal selber mit Achsübersetzung / Abrollumfang, du hattest im 906 nen TSG 360

Getriebeübersetzungen:

Code: Alles auswählen

    
    NSG 370       NSG 400       TSG 360/480	G40-W5A380	G42W7T700	W9A700
1   5,014         5,453         5,076 		3,595		4,377		5,354	
2   2,831         2,974         2,610 		2,186		2,859		3,243
3   1,789         1,873         1,518 		1,405		1,921		2,252
4   1,256         1,332         1,000 		1,000		1,368		1,636	
5   1,000         1,000         0,791 		0,831		1,000		1,211
6   0,797         0,777         0,675				0,820		1,000
7								0,728		0,865
8										0,717
9										0,601
R   4,569         4,946         4,722		3,167		3,416		4,798

Du hast ja nun auch 40 PS mehr, der 9. Gang könnte trotzdem selten Anliegen, so wie bei den Triebkopffahrern mit 4t plus die sich darüber beschweren, dass das Getriebe auch mit Schaltwippen nicht in den Gang zu bekommen ist.

Ich denke aber eher, dass dir die Umfangsänderung über 8% nen Strich durch die Rechnung macht, es sei denn im COC stehen noch 225/75R16 drin, glaub ich aber nicht bei Fahrzeug ohne Z11/Z12

[spaik]

Hallo Julian,

Ne, 225/75 16 stehen nicht drin.
Ich denke, ich gehe auf 255/70 r16 mit den Dotz Felgen. Und Tacho auf RH8 codieren.
Sind dann + 7,2%

[pik]

Radschraube mit beweglichem Teller.JPGGewindelänge 35mm.JPGschwarze Teller (Forum).jpg

Hoi Rosi,

Sind das die B1453207A von HR?

Code: Alles auswählen

Gewindemaß: M14x1,5 • Schaftlänge [mm]: 32 • Schlüsselweite: 17

[Rosi]

Hoi Rosi,
Sind das die B1453207A von HR?

Keine Ahnung; die hatte delta 4x4 mir mal mitgeliefert, als wir noch experimentierten.

[Sven111]

Ich habe 265/65R17 mit fast demselben Umfang wie ein 245/75R16 auf Black Rhino Arsenal.

Das fährt sich absolut problemlos auf meinem 907 4x4 9-Gang. Ich habe bisher nie das Gefühl, dass er zu lang übersetzt ist.

Diese Größe hat den Vorteil, dass sie noch keine Tachoanpassung und Radhausanpassungen benötigt.

Übrigens hätte ich 4 Stück BFG All Terrain in dieser Größe im Angebot mit nur rund 10tkm Laufleistung

Die Kombi habe ich auch, was hast du denn für Reifen montiert?

[WolfgangK]

Ich habe Goodrich ATs, bis vor kurzem KO2, jetzt als KO3.

[Sven111]

Und kannst du einen Unterschied feststellen? Mal abgesehen davon, dass die K02 wahrscheinlich schon älter und damit wohl schon verhärtet waren...

[WolfgangK]

Der KO2 war beim Wechsel 11 Monate alt und hatte 12tkm drauf, war also nicht alt und verhärtet.

Der KO3 läuft schon etwas ruhiger, aber ob er im Extremfall besser Nässeeigenschaften hat, mehr Grip auf trockener Strasse oder von 100 auf 0 besser bremst kann ich mit meinem Fahrstil nicht feststellen.
Dazu würde es schon professionell durchgeführte Vergleichstests benötigen.

Deswegen bin ich auch immer kritisch, wenn jemand behauptet seine billigen Chinareifen sein ja super. Ob ein Reifen wirklich gut ist zeigt sich erst im Extremfall, z.B. Notbremsung oder zu schnell gefahrene Kurve.

[snoopy_226k]

Hallo Julian,

Ne, 225/75 16 stehen nicht drin.
Ich denke, ich gehe auf 255/70 r16 mit den Dotz Felgen. Und Tacho auf RH8 codieren.
Sind dann + 7,2%

Ich habe die 255/70 R16 auf den Dotz-Felgen. Umcodieren des Tacho war nicht nötig: Tacho wurde bei der Eintragung vom TÜV per GPS-Fahrt nachgemessen. Die Abweichung zwischen 30 und 100 (in 10er-Schritten gefahren) waren jeweils rund 3km/h, die der Tacho wie vorgeschrieben zuviel angezeigt hat.