Unterbodenschutz notwendig/sinnvoll?

[weinschaum]

Ich warte noch auf meinen 419, den ich im Dezember als ausgebautes Wohnmobil (Kasten) von Frankia bekommen soll. Da ich das Womo auch im Winter fahre die Frage, ob ich nicht sofort (vor den ersten Fahrten im Salzmatsch) etwas gegen den Rost tun sollte.
Im Moment fahre ich noch einen 11 Jahre alten Ducato, da hab ich neu die Hohlräume mit Mike Sanders und den Unterboden mit konventionellem Schutz behandeln lassen. Nicht bereut, kein Rost sichtbar außer an Felgen und Trittstufe.
Wie sieht es mit dem aktuellen Sprinter aus, macht das Sinn. Natürlich sind die Möbel schon eingebaut.
Danke für Tipps!
Gruß Uli.

[. Guido QQ]

Das Beste, was Du Deinem neuen Fahrzeug antun kannst. Die einmalige Chance, gleich den Neuwagen zu versiegeln, bekommst Du nie wieder.

[Tilly]

Klare Antwort: Machen!

Die meisten fangen erst an wenn schon Rost da ist.
Wenn man die Möglichkeit hat einen Neuwagen direkt zu behandeln, bevor Handlungsbedarf besteht, macht es das spätere Leben einfacher.
Ich habe beim Sprinter auch geschätzt 12-15kg Mike-Sanders in den Hohlräume versenkt und 18 1l-Dosen Unterbodenschutzwachs verarbeitet.
Ergänzend im Anschluss gleich Radhausschalen (Lokaris) hinten verbaut, damit die typische Schwachstelle im hinteren Radkasten geschützt ist.
Auf die 500€, wenn man es selbst macht, kommt es bei dem Neupreis nicht mehr an.

Gruß Stefan

[Surfsprinter]

Ich würde Dir auch dringend dazu raten, auch wenn der Sprinter verzinkt ist.
Allerdings sollte man keinen konventionellen Unterbodenschutz nehmen, sondern auch eher Unterbodenwachs, Fluidfilm, Seilfett oder ähnliches. Und dann alle 2-3 Jahre mit einfachen Mitteln nacharbeiten. Am Besten alle Hohlräume und U-Holme ,fluten'.

Sauberer, als bei der Auslieferung wird er nicht mehr.

[loki]

Ich habe beim Sprinter auch geschätzt 12-15kg Mike-Sanders in den Hohlräume versenkt

Regelmäßig prüfen, ob die Wasserabläufe der Karosserie auch frei sind - was reinläuft, muß auch wieder rauslaufen...

Gruß
Walter

[Sprinter3134x4]

Hallo,

mach es!

Ich schließe mich meinen Vorschreibern an!

Grüße Roland

[juh]

Hallo,
ich habe es auch gemacht. Hatte vorher Fahrzeuge, die im Neuzustand schon Rost hatten (Suzuki Jimny und Ford Nugget). Von daher habe ich das Equipment zur Verarbeitung von Mike Sanders sowieso, bedeutet also nur ca. 120 Euro Material und 2 Tage Arbeit. Ich liebe Mike Sanders, auch wenns an heißen Tagen tropft / in den Sichtbereich kriecht, aber da weiß ich auch, daß er geschützt ist. Wo ich nicht mag, wenns tropft (zB Motorhaube), habe ich Fluidfilm oder Teroson HV400 genommen.
Am Unterboden und in Radläufen wäscht es sich mit der Zeit raus. Man kann da zuerst mit Permafilm o.ä. arbeiten und Mike Sanders drüberspritzen, und das alle 1-2 Jahre wiederholen. Selbermachen ist machbar, wenn man eine größere Fläche hat (Malerplane, Malervlies, Kartons drunter). Kompressor, Druckbecherpistole mit versch. Lanzen, alter Top, Kochfeld, Thermometer ...).

[Sickboy]

Hallo in die Runde,
ich bekomme meine neuen 4x4 Sprinter (Camper) W907 auch in ein paar Monaten und versuche schon Vorbereitungen und Verbesserungen zu planen. Ich möchte direkt nach der Abholung das Fahrzeug Hohlraumversiegeln und den Unterbodenschutz am Unterboden auftragen.
Für die Hohlräume möchte ich gerne KSD Kaltfett mit der Druckluftpistole auftragen, da für mich am einfachsten. Für den Unterboden wollte ich Fertan Karosserie- und Steinschlagschutz nehmen, da dieser eine sehr hohe Schutzwirkung aufweist, vor allem bei Steinschlägen etc. Da ich mit dem Fahrzeug auch immer mehr leichtere Expeditionsausfahrten unternehmen werde. Das Fahrzeug soll und wird überall hin bewegt (Schnee, Wüstensand, Steinschotterpisten, etc.)
Radhausschalen für hinten werde ich ggf. auch noch montieren.

Ich weiß, dass viele Mike Sanders empfehlen und es sicher auch top geeignet dafür ist, aber ich möchte ungern mit dem heißen Fett arbeiten und finde die anderen Produkte einfacher in ihrer Handhabung und qualitativ auch gut und passend.

Ist das so passend was ich mir da zusammengestellt habe oder gibt es dazu bedenken. Bin für jegliche Vorschläge dankbar.

[Hustenhund]

Ich fahre ein integriertes Wohnmobil von Hymer MCI 600 von 2022, also nur der Triebkopf mit Vorderradantrieb.
Was würdet ihr empfehlen?

[Alderan55]

Ich fahre ein integriertes Wohnmobil von Hymer MCI 600 von 2022, also nur der Triebkopf mit Vorderradantrieb.
Was würdet ihr empfehlen?

Fahr ich auch und mache - nix - und ich fahre im Winter damit über die Alpen und hatte schon massiven Schneefall auf der BAB mit Salz.
Nach 4 Jahren sehe ich keinen Rost auf der Grube am Triebkopf.

Ehrlich ich hab noch nie ein Auto nachbehandeln lassen, die Zeiten von durchrosten sind vorbei.
Unser Polo ging 2018 in Zahlung nach 17 Jahren - Laternenparker - minimaler Rost an wenigen Stellen am Unterboden.
10 Jahre alter Touareg - Laternenparker - null Rost
B-Klasse inzwischen 8 Jahre alt steht da wie am ersten Tag.

Das wichtigste gegen Rost ist immer noch - oft waschen - auch von unten soweit möglich.

Wenn ihr natürlich vorhabt die Fahrzeuge 40 Jahre oder mehr zu behalten dann lohnt sich so eine Investion.

Beim Verkauf werdet ihr das Geld nicht wieder rein bekommen.

Etwas zum nachdenken bei Campingfahrzeugen - es gibt - glaube sogar hier im Forum - Berichte das die Mittelchen zum konservieren sowohl eine Zeitlang recht streng riechen, manche tropfen.

Bei einem Camper sitzt man doch oft vor dem Fahrzeug.

Bernd

[Alderan55]

Ich fahre ein integriertes Wohnmobil von Hymer MCI 600 von 2022, also nur der Triebkopf mit Vorderradantrieb.
Was würdet ihr empfehlen?

Fahr ich auch und mache - nix - und ich fahre im Winter damit über die Alpen und hatte schon massiven Schneefall auf der BAB mit Salz.
Nach 4 Jahren sehe ich keinen Rost auf der Grube am Triebkopf.

Ehrlich ich hab noch nie ein Auto nachbehandeln lassen, die Zeiten von durchrosten sind vorbei.
Unser Polo ging 2018 in Zahlung nach 17 Jahren - Laternenparker - minimaler Rost an wenigen Stellen am Unterboden.
10 Jahre alter Touareg - Laternenparker - null Rost
B-Klasse inzwischen 8 Jahre alt steht da wie am ersten Tag.

Das wichtigste gegen Rost ist immer noch - oft waschen - auch von unten soweit möglich.

Wenn ihr natürlich vorhabt die Fahrzeuge 40 Jahre oder mehr zu behalten dann lohnt sich so eine Investion.

Beim Verkauf werdet ihr das Geld nicht wieder rein bekommen.

Etwas zum nachdenken bei Campingfahrzeugen - es gibt - glaube sogar hier im Forum - Berichte das manche Mittelchen zum konservieren wohl eine Zeitlang recht streng riechen, manche tropfen.

Bei einem Camper sitzt man oft vor dem Fahrzeug das ist dann IMHO etwas lästig.

Bernd