Blasenbildung in den Kraftstoffleitungen / Leistungsverlust

[bauklotz]

Moin miteinander,

ich hatte letzte Woche folgendes Ereignis und bin für eure Einschätzungen dankbar!

Sprinter W903 316 4x4, vollbeladen, Urlaubsreise nach Portugal.

Hinweg ohne Probleme - Rückweg hatte folgendes Szenario:
Wenn man nach Spanien über die E808 einfährt kommen heftige und lange Steigungen. Außentemperatur 37 Grad. Wir hingen ca. 30 Minuten hinter einem Schwerlasttransport mit 20-40Kmh fest.
Vorher schon mehrere Std. gefahren - 110KmH Reisegeschwindigkeit - Wassertemp. zwischen 82 und 88 Grad.
Als wir passieren konnten, wurde es Dreispurig und die heftige Steigung fing an - 70% Leistungsverlust, ich bin nicht mehr über 50 KmH gekommen.
Nächste Abfahrt runter (leider wieder bergab) - kurze Pause - ich habe Blasen in den Kraftstoffleitungen entdeckt.
Dann bin ich die Auffahrt zur Autobahn im zweiten Gang nicht mehr hochgekommen!-
Nach einer halben Std. Abkühlen ging wieder alles normal!

Die restlichen 6000Km liefen ohne Probleme!


-> Ist es realistisch, dass das Kraftstoffsystem bei diesen Temperaturen bereits Blasen entwickelt und die Hochdruckpumpe nicht mehr Effizient arbeiten kann?
-> LMM und MAP Sensor werde ich vorsorglich wechseln, diese sollten wohl anfällig für sehr hohe Temperaturen sein.

VG & Dank
Lenny

[farnham]

-> Ist es realistisch, dass das Kraftstoffsystem bei diesen Temperaturen bereits Blasen entwickelt und die Hochdruckpumpe nicht mehr Effizient arbeiten kann?

Nein, Dampfblasen sind eine reines Benziner-Thema. Diesel hat dafür nicht genügend Dampfdruck (um den Faktor 1000 weniger als Benzin).

Ich weiß ehrlich gesagt nicht, ob der Sprinter 1 eine Vorförderpumpe im Tank hat oder ggf. den Sprit durch die Leitung saugt. Falls letzteres, ist schlicht und ergreifend irgendwo was undicht.

[bauklotz]

-> Ist es realistisch, dass das Kraftstoffsystem bei diesen Temperaturen bereits Blasen entwickelt und die Hochdruckpumpe nicht mehr Effizient arbeiten kann?

Nein, Dampfblasen sind eine reines Benziner-Thema. Diesel hat dafür nicht genügend Dampfdruck (um den Faktor 1000 weniger als Benzin).

Ich weiß ehrlich gesagt nicht, ob der Sprinter 1 eine Vorförderpumpe im Tank hat oder ggf. den Sprit durch die Leitung saugt. Falls letzteres, ist schlicht und ergreifend irgendwo was undicht.

Hey farnham,

das wäre auch fast meine Vermutung - eine Undichtigkeit, aber dann kann ich mir schwer erklären, dass ich keine Leckage habe und über 6000km problemlos fahren kann.
Temperaturabhängige Leckage? Ich weiß es nicht!