4x4 Sprinter nur auf 2-Achs Prüfstand?

[WilhelmV]

Hallo zusammen,

ich fahre einen Sprinter von 2021 mit dem zuschaltbaren Werksallrad (ZG3).

Da erst 2022 zugelassen, steht demnächst der erste Besuch beim TÜV an. Nun wird in der Bedienungsanleitung aberdrauf hingewiesen, dass Fahrzeuge mit Allradantrieb auf einem 1-Achs Prüfstand beschädigt werden können.

Was da bei ausgeschaltetem Allrad passieren könnte erschließt sich mir nicht, aber gut. Ich habe bei unserem lokalen Mercedeshändler und einem großen Nutzfahrzeugzentrum in der Nähe nachgefragt. Beide haben nur die Schultern gezuckt und sinngemäß gesagt "hab ich noch nie gehört", einen 2-Achs Prüfstand haben beide auch nicht.

Also was tun, kann ich den TÜV bedenkenlos auf einem 1-Achs Prüfstand machen lassen, natürlich bei ausgeschaltetem Allrad oder suche ich besser weiter? Wie habt ihr das gehandhabt?

Für Eure Hilfe schon einmal vielen Dank!

WilhelmV

[Eisbär]

Der Prüfer wird mit einem Bremsmessgerät eine Bremsung im Fahrversuch durchführen. Zumindest wenn er darauf hingewiesen wird.

[WilhelmV]

Danke Dir!

Dann werde ich wohl vorab mal beim TÜV vorbeischauen und das mit denen besprechen. Aber wirklich erstaunlich, dass Mercedes davon noch nie was gehört hat. Bei unserem kleinen Händler verstehe ich es ja noch, aber bei einem wirklich großen Nutzfahrzeugzentrum...

[Eisbär]

Das mit dem mobilen Messgerät ist völlig üblich bei den vielen Allrad Fahrzeugen mit Visco Haldex und anderen Systemen.

[juh]

Hallo,
der ZG3 kann mit ausgeschaltetem Allrad ganz normal wie jedes andere Fahrzeug auch auf dem Bremenprüfstand. Ich wurde auch immer gefragt, ob Allrad ausgeschaltet ist.
Für Permanentallrad sollte der TÜV eine Liste haben, welcher mit welcher Methode prüfbar ist. Manche können bis zu einer gewissen Geschwindigkeit normal geprüft werden, bei anderen muß evtl. eine Sicherung gezogen werden etc.

[v-dulli]

Nicht ein Mal MB selbst hat einen Mehrachsenprüfstand und 4MATIC gibt es schon seit Jahrzehnten

[Eck]

MB zahlt ja auch nicht für die Schäden.
Da braucht der Eigentümer oder der Prüfer nur vergessene den Allrad abzuschalten......
Seit Defender Zeiten gilt auch für mich niemals mit Allradfahrzeugen auf den einfachen Prüfstand.....gibt ja zwei gute und praktische Alternativen.

[WilhelmV]

Hallo,
der ZG3 kann mit ausgeschaltetem Allrad ganz normal wie jedes andere Fahrzeug auch auf dem Bremenprüfstand.

Ich hätte da auch keine Bedenken gehabt, hätte ich nicht den deutlichen Hinweis in der BA gesehen. Mit dem Wrangler hab ich da auch noch nie Probleme gehabt, hat ja auch einen zuschaltbaren Allrad.

Vermutlich also wieder nur ein Hinweis mit dem sich Mercedes absichert, die halbe BA besteht ja daraus...

[heha]

Nicht alle VTG's sind gleich aufgebaut. Beim Zuschaltbaren ist der Antrieb ja sowieso getrennt/ offen.

Aber auch bei meinem Land Cruiser mit permanenten Allradantrieb hab ich auf den Prüfstand keine Probleme. Das Diff macht das ganz entspannt mit
Am Montag war ich mit dem Sprinter/ ZG3 drauf, wegen dem "TÜV" in Österreich.
Keine Probleme!

[WilhelmV]

Nicht alle VTG's sind gleich aufgebaut. Beim Zuschaltbaren ist der Antrieb ja sowieso getrennt/ offen.

Wobei der Werksallrad doch immer zuschaltbar war, oder gab es von Mercedes selbst in 2021 auch eine Variante mit permanentem Allrad (BA ist von 6/2021)?

[heha]

Da hab ich deinen Wrangler gemeint, bzw. das VTG davon. Den hat es meinen Wissen nach nicht als permanent Antrieb gegeben

[heha]

Da braucht der Eigentümer oder der Prüfer nur vergessene den Allrad abzuschalten......

Meiner Meinung nach, muss der Besitzer vom Fahrzeug wissen welchen Antrieb er hat und wie er damit umgehen muss und nicht der Prüfer.
Sollte ich dann mit Allrad kommen... selber schuld

Umgedreht ist ja auch so, dass ich wissen muss wie und wo ich meinen 4x4 richtig einsetzt.
z.B. Untersetzung auf befestigter Straße...
Also Bedienungsanleitung lesen, sich informieren oder TÜV bei MB machen lassen.
.

[WilhelmV]

Da hab ich deinen Wrangler gemeint, bzw. das VTG davon. Den hat es meinen Wissen nach nicht als permanent Antrieb gegeben

Ah, dass hatte ich nicht verstanden. Stimmt, der ist auch zuschaltbar.

[WilhelmV]

Meiner Meinung nach, muss der Besitzer vom Fahrzeug wissen welchen Antrieb er hat und wie er damit umgehen muss und nicht der Prüfer.
Sollte ich dann mit Allrad kommen... selber schuld

Hier bei uns besteht der TÜV Prüfer drauf, den Wagen selbst in die Halle zu fahren und dort zu versorgen, dass man daneben steht ist eher nicht vorgesehen. Da erwarte ich dann auch, dass der Prüfer nicht versehentlich den Allrad aktiviert oder anderen Mist baut. Dass ich ihn auf den Allrad hinweise, klar. Andererseits ist Allrad ja auch in "normalen" PKW nicht so ungewöhnlich, da wird auch nicht jeder Besitzer die Besonderheiten auf dem Schirm haben.

Also Bedienungsanleitung lesen, sich informieren oder TÜV bei MB machen lassen

Und wenn jetzt Mercedes bei dem was in der BA steht die Schultern zuckt und sagt "noch nie gehört", wie ja genau in meinem Fall? Und auch Mercedes macht den TÜV ja nicht selbst, da kommt dann halt der Prüfer in die Werkstatt und ob die Angestellten immer daran denken ihn auf den Allrad hinzuweisen?

[hwhenke]

Hallo,
I'm Februar bei GTÜ SELBST ERLEBT.
Der Prüfer arbeitet seine Liste ab. Schaltet den allrad ein, um die LED leuchte zu kontrollieren.
Natürlich kann man den nicht sofort wieder ausschalten ohne einige Zeit Gefahren zu sein.
Also wurde der bremsen Prüfstand ausgelassen.....
Keiner ist perfekt.
LG Horst