319: Seltsame Leistungsschwankungen beim Beschleunigen

[Almaric]

907 Baujahr 2021.50000 km
Vorwiegend Auto Bahn. Null Problem

Ja mei, 50.000...der ist ja gerade eingefahren. Die hatte ich nach 9 Monaten voll

Unabhängig davon: Das tritt auch nicht bei Jedem gleich schnell, gleich stark, oder sofort auf. Bei mir z.B. ging es so richtig los ab ca. 40.000km. Bei manchen anderen Usern auch erst bei 120.000km. Bei mir ist das Ganze z.B. auch sehr vom Gewicht und der Außentemperatur abhängig. Bei mir ist es schlimmer umso schwerer die Karre ist, desto wärmer es ist und je mehr Verbraucher zugeschaltet werden - ganz krass bei mir wenn bei Hitze die Klimaanlage läuft. Dazu kommt dann wahrscheinlich noch der Fahrstil. Wenn Jemand mehr mit dem Bodenblech liebäugelt, tritt es anscheinend später auf. Mein Freundlicher meinte mal, dass sie einen 319er da hatten der auch das AGR Rucken hatte, dem (angestellten) Fahrer ist das aber nie aufgefallen, da der eh nur Bleifuss fährt Das Rucken tritt ja im Teillastbereich auf.
Früher oder später kann man aber davon ausgehen, dass jede Kiste der letzten Generation mit dem Motor von der AGR Problematik betroffen ist.

Edit: Ich war gestern zufällig nochmal beim Freundlichen "bisken quatschen" - nicht in meiner üblichen Werkstatt, sondern nebenan bei einem Auftraggeber - die auch genug Sprinter V6 haben und bei denen die letzten Modelle auch alle das AGR Rucken haben - der alte Vor-Mopf hingegen nicht. Jedenfalls nach Aussage des Werkstattmeisters (LKW Niederlassung) geht man beim Sprinter heute etwa von einer Haltbarkeit von 250.000km aus. Also Alles...Maschine, Karosserie usw. Atego etwa 500.000km und Actros grob 1 Mio km. Und ja, ihm war die AGR Thematik beim V6er auch bestens bekannt...

[00phil]

[...] geht man beim Sprinter heute etwa von einer Haltbarkeit von 250.000km aus. Also Alles...Maschine, Karosserie usw. Atego etwa 500.000km und Actros grob 1 Mio km.

Allzumal sprach man beim Sprinter von einer Soll-Lebensdauer von 400.000km.
Erinnere ich mich richtig, hat Herr Zetsche das auch mal wörtlich so gesagt.
Das sind auch die Erfahrungen der Niederlassungen, die ich so kenne und mit denen ich mich austausche.

Ich bin in 2. Generation als Fuhrunternehmer tätig und habe unzählige Sprinter kommen und gehen sehen.
Noch heute bin ich immer noch sehr zufrieden, zumindest mit dem OM651 und besonders mit dem OM642 V6.
Der gute Kollege schafft bei guter Pflege die 7 Stellen im Kilometerstand.

Aber naja...
Seit der MoPf dieses Jahr und mit dem OM654 ist das sowieso vorbei.

Und was Karosserie und andere Teile angeht... naja.

[Almaric]

Ich gebe nur das wieder was mir dort vor Ort gesagt wurde. Mein Freundlicher hat mir zum Sprinter mal 300.000km gesagt. Die gleiche Antwort habe ich auch bei Iveco bekommen, bzw. von einem Dekraprüfer.

Natürlich ist das auch nur ein grober Richtwert. Je nach Nutzung kann es sein, dass die Kiste entweder sogar schon deutlich früher den Geist aufgibt, oder auch deutlich länger hält. Ich bin z.B. immer voll beladen + ggfs. Anhänger, das wirkt sich sicherlich anders aus als der Paketfahrer der oft nur ein paar 100kg durch die Gegen fährt.

[Joerkelc]

Moin
Zu diesem Thema kann ich jetzt etwas beitragen.
Mein Sprinter w906 519 ließ bei 1800 umdrehungen bis 2200 die Leistung fallen dann kam er wieder.
Nach langem Suchen bei meiner Vertrauten Mercedes Werkstatt
war es das AGR Ventil .
Es wurde 3mal gereinigt und es gab keine Besserung bis der Richtige Monteur kam und es richtig machte. Und siehe da....
Neues AGR und er rannte wieder.

[Eisbär]

" Langes suchen" bei diesem sehr typischen Problem später OM642 gefällt mir....

[Schaubi]

" Langes suchen" bei diesem sehr typischen Problem später OM642 gefällt mir....

Ja so kann man den Umsatz steigern, ist ja komplett unbekannt dieses Problem beim V6

[Almaric]

Ist noch die Frage ob sie wieder lange suchen, wenn das Problem wieder auftritt. Und das wird es leider. Mir wurde ja damals nach Tausch, Reinigung, erneuter Reinigung usw. dann vom Freundlichen auch angeboten, alle 3 bis 4 Wochen da vorbei zu kommen und das AGR auf eigene Kosten reinigen zu lassen, weil das wäre der Stand der Technik und die einzige Abhilfe