Sprinter 906 - Diverse Fehler - Elektronik?

[Max Jacobsen]

Moin,

erstmal die Kerndaten:
Sprinter 906 3T - 211CDI - 148.000km
Automatik
Schlüssel: 1313 BBF

Historie:
27.07.24 - Fehler P2040, P2306, P2014, P2041, P2061, C11A5, B101F

16.05.24 - Fehler P2511 - AGR Ventil war dicht und wurde getauscht danach war der Fehler weg.

13.03.24 - Fehler 2306, C11A5 - Neue Batterie Fehler war weg.

Auf 144.000km hat das Auto neues Öl und Ölfilterbekommen.

Heute (27.07) - Auto stand ein 2-3 Tage und kurz nach Start kamen die Fehler. Motorkontrollleuchte blinkt orange, ESP orange und Öllampe orange sind an.

Fehlercodes ausgelesen mit einem Carly.
Carly sagt zu den Fehlern folgendes:

P2040: Y58 / 4 (Aktivkohlebehälter-Absperrventil) / B40 (Ölsensor (Ölstand, Temperatur und Qualität)): Signal unplausibel (Ölqualität) / Leitung vertauscht (P1999) / Komponente B40 (Ölsensor (Ölstand, Temperatur und Qualität)): Ölqualität unplausibel

P2306: Unbekannter Fehlercode / Die Primärspule der Zündspule 3 hat einen Kurzschluss nach Masse. / 2306 Die Ansteuerung der Zündspule 3 hat einen Kurzschluss nach Masse.

P2014: Purge Control System hat leichtes Leck:
Leck im Schlauchanschluss oder Absperrventil des Aktivkohlebehalters (P0442) / Purge Control
System hat leichtes Leck: Leck im Schlauchanschluss oder Absperrventil des Aktivkohlebehälters (P0442) / Purge Control
System hat ein leichtes Leck (P0422)

P2041: N3 / 23 (Steuergerät ME-SFI [ME]) - Die Gemischbildung (Zylinderbank 2) weist eine Fehler auf.

P2061: Fehler ist im Bauteil N15/3 (Steuergerat
ETC [EGS]) gespeichert. (P0763) / Fehler wurde im Steuergerät des Bauteils N15/3 (EGS
(Elektronische Getriebesteuerung)) gespeichert.
(P0763) / 2061 Serielle Schnittstelle der Lichtmaschiene.

C11A5: 51A5 CAN-Signal 'Gaspedalwert' ungültig

B101F: 901F Linkes Rücklicht - Unterbrechung in der Verbindung.

Vorab ich bin leihe und bastel und baue nur gerne.

Mein Gefühl sagt mir jedoch, dass es etwas elektronisches Problem ist. Die Fehler scheinen mir zu sporadisch und willkürlich. Den Fehler mit dem Gaspedalwert hatte ich auch schon einmal woraufhin wir das Gaspedal getauscht haben und der Fehler trotzdem wieder kam. Dieser verschwand dann auch mit der neuen Batterie. Momentan fährt er nur im Notlauf.

Eine Vermutung von mir ist der Freilauf. Eventuell bekommt der Generator falsche Spannungen?
Oder die Lichtmaschine ist hinüber?
Oder die Masse ist irgendwo defekt?

Auf anhieb konnte ich aber nichts finden.

Bin etwas überfragt und hab hier im Forum auch nichts super sinnvolles gefunden wollte aber am Laptop gleich nochmal genauer schauen.
Habt ihr eine Idee was ich machen könnte?

[Crafter277]

Bin etwas überfragt und hab hier im Forum auch nichts super sinnvolles gefunden wollte aber am Laptop gleich nochmal genauer schauen.
Habt ihr eine Idee was ich machen könnte?

Eine ganz einfache Frage: Fährt der Sprinter, ausser den Fehlermeldungen die das von der Zubehörherstellern gesponserte Carly dir meldet, ohne erkennbare Probleme ?.

Grüße Wolfgang

[Max Jacobsen]

Hallo,

er fährt aber leider nur im Notlauf. Motorkontrollleuchte blinkt orange und ESP und Öllampe orange.

Grüße
Max

[JanN]

Ich vermute auch ein Masseproblem - prüfe zunächst die Masseverbindung des Motors, und die der Batterie sorgfältig (abbauen, reinigen, wiederverbinden und messen).

[Fachmann]

Ich würde mal richtig auslesen. Die Fehler ergeben bei deinem Fahrzeug keinen Sinn.

[Max Jacobsen]

Ich hab jetzt mal die Massepunkte die ich gefunden habe abgemacht und ganz leicht angeschliffen da sie teils kleine Verfärbungen oder leichte Spuren von Rost hatten aber nichts großes.

Habe dann nun noch die Fehler gelöscht. Werde die Tage mal berichten.

Kann mit jemand sagen wo alle Masse Punkte sind?
Bzw wie ich das am besten raus finde ob es ein Masse Problem ist?

*Gutmann Gerät ließt übrigens die selben Fehler aus.

[Fachmann]

Such dir jemanden mit XENTRY und lass richtig auslesen. Der einzige Fehler der plausibel ist, ist Ölstandgeber.
ME Steuergerät hast du eigentlich gar nicht.
Und Fehler Gaspedal würde auf Kontakte am Steuergerät CDI deuten.

[Etto]

Gab es eine Lösung?

[Max Jacobsen]

Relativ … das AGR-Ventil hab ich getauscht.
Dann alle Fehler gelöscht und seitdem ist relativ Ruhe.