Luftfederung nachrüsten

[KurzVorEden]

Hi ihr Lieben!

Für unseren 907 4 matic Sprinter in L2H2 soll es wohl ne Luftfederung werden.

Wir fragen uns jetzt grade welche ihr so habt, was ihr empfehlt, was die inklusive Einbau so gekostet hat und idealerweise noch wo ihr die im Raum Berlin habt einbauen lassen?

Liebe Grüße

[juh]

Hallo,
meine ZLF ist von Stäbler, der ist zwar nicht bei Berlin, aber evtl. mit einer Urlaubsreise kombinierbar. Übernachten am Hof ist möglich. Du kannst auch einen Leihwagen für kleines Geld buchen, Ausflugsziele gibt es genug in der Umgebung (Heidelberg z.B.).
Da meine 2020 verbaut wurde, ist eine Preisangabe hier sinnlos, am besten mal dort nachfragen, wenn das in Frage kommt.

[Schmille]

Ich bestelle immer direkt bei Goldschmitt das ganze Geraffel und lasse es bei Dussler in Wildau, direkt am A10 Center einbauen. Die haben schon öfters diese Sets verbaut und kennen sich aus. TÜV Abnahme inklusive. Im August kommt mein neuer - dann bin ich auch wieder da.

ps. ich gehe davon aus, du meinst eine Zusatzluftfederung

[mOnsterle]

Servus zusammen.
Gibt es einen Anbieter, der Vollluftfederung für den 4x4 anbietet bzw. einbaut.
Bei Goldschmitt habe ich auf der Seite nichts gefunden.

[MobilLoewe]

Servus zusammen.
Gibt es einen Anbieter, der Vollluftfederung für den 4x4 anbietet bzw. einbaut.
Bei Goldschmitt habe ich auf der Seite nichts gefunden.

Ich sehe zwar nicht den Sinn beim 4x4, aber schaue mal bei VB-Airsuspension.

[SachsenWERK]

Hallo in die Runde,
Ich hänge mich mal hier mit ran … unser GCS700 hat einen Bautermin KW25 … und der “Hängearsch“ soll alsbald behoben werden.

Im bunten Kaufhaus findet sich dieses Set „Luftfederung für MB Sprinter W907 ALLRAD 4x4 ab Baujahr 2018 Comfort-LCV-Kit“ für rund 1400€ inkl. Gutachten und Rahmenverstärkung. Luftbälge stammen wohl von Conti.

Gibt es hier Erfahrungen mit diesem Set?
Aus meiner Sicht kann man damit nicht viel falsch machen.

Wo/wie habt ihr die Bedieneinheit montiert?

M.

[MobilLoewe]

Hallo in die Runde,
Ich hänge mich mal hier mit ran … unser GCS700 hat einen Bautermin KW25 … und der “Hängearsch“ soll alsbald behoben werden.

Beim MLT 580 4x4 habe ich das im Zuge einer Auflastung bei Carsten Stäbler machen lassen. Beim MLT sah man den “Hängearsch“ wegen dem langen Übergang deutlicher, jetzt beim GCS 700 kann ich damit leben.



Außerdem sind Gummibälge nicht unbedingt 4x4 freundlich?

Thread für den GCS 700:
https://www.sprinter-forum.de/viewtopic.php?t=32658

Gruß Bernd

[SachsenWERK]

Danke für den Hinweis zum GCS700 Thread.

Luftbälge und 4x4 … da mache ich mir keine Sorgen zumal sie ja zusätzlich verbaut werden. Beim Land Rover Discovery 2 war dies das einzige System an der HA und wir haben diesen viele km über die Pisten in & geprügelt.

Der Sprinter 4x4 ist ja eher ein Schlechtwege-Fzg und kein Offroader.

[MobilLoewe]

Der Sprinter 4x4 ist ja eher ein Schlechtwege-Fzg und kein Offroader.

100% Zustimmung.

Gruß Bernd

[WolfgangK]

Wieso nicht einfach ein weiteres Federblatt?

[Karsten61]

Servus zusammen.
Gibt es einen Anbieter, der Vollluftfederung für den 4x4 anbietet bzw. einbaut.
Bei Goldschmitt habe ich auf der Seite nichts gefunden.

Ich sehe zwar nicht den Sinn beim 4x4, aber schaue mal bei VB-Airsuspension.

Warum sollte das sinnfrei sein beim 4x4?

Gruss Karsten

[MobilLoewe]

Warum sollte das sinnfrei sein beim 4x4?

Ob es "sinnfrei“ ist oder nicht, hängt vom Einsatzzweck ab. Das muss jeder für sich entscheiden. Auf jedem Fall ist eine nachgerüstete Vollluftfederung eine zusätzliche Fehlerquelle und ist viel Geld für wenig Luft.

Nur meine Meinung...

Gruß Bernd

[Karsten61]

Du hast doch geschrieben: Außerdem sind Gummibälge nicht unbedingt 4x4 freundlich?
Ich nehme an das hat einen Grund??

Gruss Karsten

[MobilLoewe]

Du hast doch geschrieben: Außerdem sind Gummibälge nicht unbedingt 4x4 freundlich?
Ich nehme an das hat einen Grund??

Gruss Karsten

Du bist aber hartnäckig...

Luftbälge haben konstruktionsbedingt einen limitierten Federweg im Vergleich zu Stahlfedern. Im Offroad-Bereich, wo Verschränkungen gefragt sind, können Luftfederbälge schnell an ihre Grenzen kommen. Gummibälge sind außerdem anfälliger für mechanische Beschädigungen, Steine, Äste... Das kann zu Undichtigkeiten führen oder sogar zu Totalausfällen.

Soweit die Theorie...

Gruß Bernd

[Karsten61]

Klar bin ich hartnäckig wenn ich an deinen Erfahrungen teilhaben möchte,
aber der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Praxis meist grösser als in der Theorie.

Gruss Karsten