Dieselfilter A 651 090 31 52 seziert

[Holgi]

Grüß Gott zusammen,

vielleicht interessiert es ja jemanden.
Ich habe mich immer gefragt, warum der originale Dieselfilter so teuer ist und einen elektrischen Anschluss hat.
Deshalb habe ich den alten Filter (nur 6000km aber der Service war eh fällig) mal zerlegt.
Kurzzeitig dachte ich daran, dass eventuell ein Wassereintrag detektiert wird, aber das kann schlecht sein, wenn alles Elektrische oben im Filter ist.

Hier sieht man den geöffneten Filter mit der Spange im Topf die den Filter andrückt.

Filter geöffnet

Das Oberteil mit stabilen elektrischen Verbindungen

Oberteil

Oberteil zerlegt, die Heizelemente werden sichtbar

Oberteil geöffnet

Oberteil mit Heizelementen

Heizelemente

Oberteil Gehäuse

Gehäuse

Heizelemente

Heizelemente

Ich habe auch die Vergussmasse aus dem dicken Stecker gepopelt, aber da ist nichts drin was als eine Regelung durchgehen könnte.
Die Temperatur (immerhin maximal gut 65°C) wird, neben der Fahrzeugseitigen Ansteuerung, über die Heizelemente geregelt, die vermutlich nur ganz einfache Kaltleiter sind.
Der Widerstand nimmt also mit zunehmender Temperatur zu und der Strom reduziert sich.
Ziemlich aufwändig und gut gelöst.
Ihr braucht also Euren nicht zerlegen, außer Ihr wollt wissen wieviel Dreck drin ist.
Reicht wenn einer die Sauerei auf der Werkbank hat

Mit besten Grüßen aus Stuttgart
Holgi

[v-dulli]

Kurzzeitig dachte ich daran, dass eventuell ein Wassereintrag detektiert wird, aber das kann schlecht sein, wenn alles Elektrische oben im Filter ist.

Wasserabscheider mit entsprechenden Sensierung gibt es als Sonderausstattung.