ich fahre seit vielen Jahren mein WoMo.
Als 4,6 Tonner ist er jährlich beim TÜV.
Bisher war unter dem guten Stück nichts besonders Schlimmes zu sehen.
Im letzten Winter hat der Rost so zugeschlagen, dass der TÜV das im nächsten, spätestens übernächsten Jahr bemängeln wird.
Jezt suche ich eine Werkstatt, die mir den Unterboden für die kommenden Jahre retten kann.
Ich freue mich, wenn mir jemand einen Tipp, am besten rund um Berlin Brandenburg bis hoch nach Schlewig Holstein geben kann.
Hier ist die Beschreibung dazu und ich lade auch bIlder hoch:
Fahrzeug: Mercedes-Benz Sprinter 416, Wohnmobil-Ausbau von RIMOR, Modell 747 TC
Länge: ca. 7,40 m
Zustand: Der Unterboden weist deutliche Rostspuren auf – teils flächig, teils punktuell tiefer gehend.
Ich gebe hier wieder, was mir aus fachlicher Sicht empfohlen wurde.
Was gemacht werden soll – aus Sicht eines informierten Laien:
Ich bin kein Kfz-Profi, aber ich habe mich ausführlich beraten lassen. Laut einem KFZ Meister müssen keine Schweißarbeiten durchgeführt werden – die Struktur ist insgesamt stabil.
Allerdings ist der Rost an vielen Stellen so weit fortgeschritten, dass unbedingt eine gründliche Entrostung nötig ist.
Ziel ist es, den Unterboden so vorzubereiten, dass anschließend neue Komponenten (wie Bremsleitungen, Auspuff etc.) sicher und dauerhaft montiert werden können.
Es geht nicht um eine einfache kosmetische Versiegelung, sondern um:
• Mechanische und ggf. chemische Entrostung der betroffenen Stellen
• Gründliche Reinigung
• Aufbau eines neuen Korrosionsschutzes
• Versiegelung des gesamten Unterbodens
• Optional: Hohlraumversiegelung und Konservierung von Schraubverbindungen
Den Sie werden Dir das Weiße aus den Augen nehmen. Mein Unterboden mit allem ( und der war bei weitem nicht so erledigt ) kostet 6000.- Euro und ist im Fertig werden , danach gibt es Bilder.