Handschalter vs. Automatik

[Happyroad]

Auf der suche nach dem passenden Fahrzeug stellt sich für mich unter anderem folgende Frage:

Schaltgetriebe oder Automatik fürs Reisemobil?

Was spricht dafür, was dagegen?

Besser eine Handschlatung, bei welcher ich zwar manuell schalten muss, aber dafür "mehr" Kontrolle habe. Einfachere Technik "so fern das überhaupt noch eine erhebliche Rolle spielt?"
Oder besser Automatik, welche ohne Lastwechsel etwa bei steilen Passagen seine Vorteile ausspielt und auf Langstrecken viel mehr Komfort bietet.

Kann ich etwa beim Sprinter/Crafter/TGE mit Automatik das Fahrzeug "freischaukeln" oder geht das schlecht bis garnicht?

Wie sinnvoll ist die Kombination jeweils mit einer Differentialsperre?

Was ist deine Meinung, welche Erfahrungen hast du/ihr gemacht?

[MobilLoewe]

Automatikgetriebe? Selbstverständlich!

Ein wesentlich komfortableres fahren mit fast unmerklichen Schaltvorgängen.

Rausschaukeln? Geht m.E. mit Automatik besser als mit Schaltgetriebe.

Gruß Bernd

[Reisender]

Mein Senf dazu:
Ich bin "gelernter" und eingefleischter Schalterfahrer. Deshalb ist meiner ein Schalter mit Allad und Untersetzung geworden. Als PKW habe ich mittlerweile einen Hybrid-Vollautomaten, mit dem ich ohne Probleme klar komme. Vielleicht liegt es auch daran, dass er ein paar Gagdets hat, die einen Schalter "vortäuschen" lassen. Man muss sich kaufen, was man besonders gerne mag. Ratschläge sind bei persönlichen Sachen eher nicht möglich.

[v-dulli]

Automatikgetriebe? Selbstverständlich!

Ein wesentlich komfortableres fahren mit fast unmerklichen Schaltvorgängen.

Gruß Bernd

Sehe ich genau so.
Fahre selbst seit Jahrzehnten nur noch Automatik und liebe es gerade auf Kurzstrecke bzw. In der Stadt. Das feindosierte Anfahren ist mit der Wandlerautomatik sehr viel einfacher als mit einer Kupplung.
Der Wartungsaufwand ist aber, meistens, höher, wobei so 'ne verbrannte Kupplung und verschlissenes ZMS kann deutlich teurer werden.

[greyhound]

Mehr als 60 Jahre Schalterei bei vielen Pkw haben mich nie gestört. Bei meinen Oldtimern habe ich einen `65er Ami mit V8 und 3 Gang-Automatik. Nur bei Stau auf der BAB bergauf hat mich das Gezuckel manchmaletwas genervt. Bin 2020 dann mit einem modernen Sprinter eine größere Strecke mit 9-Gang-Automat "bei"-gefahren. Ergebnis: Als ich mir einen Sprinter als WoMo zugelegt habe: NUR Automat. Bin jetzt 2 Jahre damit unterwegs: bin hochzufrieden und hat mich zu einem entspannten (+spritsparenden) Cruiser gemacht. Mit dem Tempomat toppt man das ganze nochmals.
Dass die guten alten Zeiten nicht immer nur gut waren, merkt man erst mit was Neuem.
Also Automat + Tempomat!
entspannte Grüße

[Almaric]

Ich finde das kommt neben der persönlichen Vorliebe auch nach wie vor auf den Einsatzzweck an.
Ich habe z.b. die Wandlerautomatik genommen, da ich immer voll beladen bin und gelegentlich auch noch mit schwerem Hänger rangieren muss und da eine Kupplung einfach zu viel Verschleiss hätte. Ich nutze den Kübel aber beruflich muss ich dazu sagen.

Wer nun mit dem Reisemobil gemütlich cruisen, vielleicht mal ins ganz leichte Gelände will (mit oder ohne 4x4) ist mit der Automatik natürlich viel gemütlicher unterwegs. Wer aber mit 4x4 durch tiefes Gelände weit abseits der Zivilisation rumfährt ist wahrscheinlich mit einem Handschalter besser bedient. Ich persönlich würde bei regelmäßigem Geländeeinsatz Handschaltung bevorzugen...oder einen manuellen Modus bei der Automatik wenn es denn einen gäbe Und wenn man wirklich darauf angewiesen ist vom Fleck zu kommen ist der Handschalter wahrscheinlich auch besser. Einen Gang bekommt man fast immer irgendwie reingeprügelt, wenn die Automatik streikt dann war es das. So zumindest meine Ansicht. Und ich möchte nochmal ketzerisch behaupten, dass ich einen Handschalter noch ein Tröpfchen sparsamer fahren könnte als die 7G Automatik die ich jetzt habe und mit deren Schaltpunkten ich bis heute (nach 5 Jahren) nicht ganz einverstanden bin. Ehrlich gesagt so schön das Fahren mit Automatik ist, bräuchte ich den Wandler nicht würde ich wohl wieder den Handschalter wählen. Ganz abgesehen davon spart man sich auch einige Getriebeölwechsel die auch nicht ganz billig sind.

Edit: Freischaukeln kann ich jetzt nur einen Vergleich zum alten Vor-Mopf Handschalter und dem alten Crafter (quasi Sprinter) zu meinem aktuellen Sprinter mit 7G Automatik ziehen. Und das finde ich bei der Handschaltung deutlich besser zu händeln.

[MobilLoewe]

Also Automat + Tempomat!
entspannte Grüße

Noch besser mit Distronic Plus.

Gruß Bernd

[Schaubi]

Morgen

Automat ist schon sehr fein. Fahre derzeit Sprinter Allrad mit Schalter und vermisse meinen Vorgänger mit Automatic.
Hatte aber ein Erlebnis wo ich froh war keinen Automat zu haben.
In den Bergen Marokkos damals noch mit T5 ist mir der Starter verreckt. Wurde dann angeschleppt. Das kannst bei Automatic vergessen. Hatte dann beim Sprinter Automatic immer einen Starter dabei aber nie benötigt.

Lg

Andi

[MobilLoewe]

Morgen

Automat ist schon sehr fein. Fahre derzeit Sprinter Allrad mit Schalter und vermisse meinen Vorgänger mit Automatic.
Hatte aber ein Erlebnis wo ich froh war keinen Automat zu haben.
In den Bergen Marokkos damals noch mit T5 ist mir der Starter verreckt. Wurde dann angeschleppt. Das kannst bei Automatic vergessen. Hatte dann beim Sprinter Automatic immer einen Starter dabei aber nie benötigt.

Lg

Andi

Aus einem anderen Thread:

In der Bedienungsanleitung steht:
Fahrzeuge mit Automatik max 50 kmh sonst kann das Getriebe beschädigt werden, Für eine Schleppstrecke größer als 50 km sollen die Gelenkwellen zu den Antriebsachsen ausgebaut werden.

Was mich aber wundert : auch bei Schaltgetriebe sollen die Gelenkwellen ausgebaut werden, sobald man weiter als 100km abgeschleppt werden muß.

Gruß Bernd

[v-dulli]

Was mich aber wundert : auch bei Schaltgetriebe sollen die Gelenkwellen ausgebaut werden, sobald man weiter als 100km abgeschleppt werden muß.

Gruß Bernd

Hat etwas mit der Schmierung des Getriebes zu tun.

[Mopedfahrer]

Rausschaukeln? Geht m.E. mit Automatik besser als mit Schaltgetriebe.

Diese Aussage würde ich mal ganz stark bezweifeln.

Oder besser Automatik, welche ohne Lastwechsel etwa bei steilen Passagen seine Vorteile ausspielt und auf Langstrecken viel mehr Komfort bietet.

Auf Langstrecke hast du meiner Meinung nach mit einem Automatikgetriebe keinen Vorteil. Da fahre ich zu 95% im 6. Gang.
Nur an steileren Bergen musst man vielleicht mal in den 5. Gang zurückschalten.

Aber im Stadtverkehr und bei Stau bringt das Automatikgetriebe meiner Meinung einen deutlichen Komfortgewinn.

[MobilLoewe]

Rausschaukeln? Geht m.E. mit Automatik besser als mit Schaltgetriebe.

Diese Aussage würde ich mal ganz stark bezweifeln.

D rein, von der Bremse gehen, eventuell leicht Gas geben bis das Auto nicht mehr weiter geht, dann Bremse, R rein und so hin und her. So die Theorie...

Auf Langstrecke hast du meiner Meinung nach mit einem Automatikgetriebe keinen Vorteil. Da fahre ich zu 95% im 6. Gang.
Nur an steileren Bergen musst man vielleicht mal in den 5. Gang zurückschalten.

Aber im Stadtverkehr und bei Stau bringt das Automatikgetriebe meiner Meinung einen deutlichen Komfortgewinn.

Es gibt aus meiner Sicht noch mehr Vorteile, kurvige Landstraßen, Kreisverkehre, Autobahnen mit Steigungen usw.

Gruß Bernd

[Mopedfahrer]

D rein, von der Bremse gehen, eventuell leicht Gas geben bis das Auto nicht mehr weiter geht, dann Bremse, R rein und so hin und her. So die Theorie...

Servus Bernd,

ich habe nicht bezweifelt dass es geht ...
Ich glaube nur nicht dass es mit Automatik besser geht
Schaukeln heißt ja, die Dynamik des Zurückrollens zu nutzen um eine fließende Vor- und Zurückbewegung zu erzeugen.

[loki]

Für mich kommt ausschließlich Automatik in Frage. Maximaler Komfort gerade für ein Reisemobil. Und durch den Wandler ideal für Hängerbetrieb.

Gerade abseits befestigter Wege, bei weichem Untergrund hast Du keine Zugkraftunterbrechung. Und Du kannst den Motor nicht abwürgen. U.a. aus solchen Gründen gibt´s die automatisierten Schaltgetriebe bspw. in den KAT´s. Gerade im Gelände kannst Du dir Kupplung und Getriebe zügig ruinieren - gut, dafür ist der Sprinter sowieso nicht ausgelegt...

Gruß
Walter

[mpetrus]

Auf der suche nach dem passenden Fahrzeug stellt sich für mich unter anderem folgende Frage:

Schaltgetriebe oder Automatik fürs Reisemobil?

Was spricht dafür, was dagegen?


Was ist deine Meinung, welche Erfahrungen hast du/ihr gemacht?

Unser Vorgängerwohnmobil hatte eine 6 Gang Handschaltung.
Da ich bis dahin nur Schalter gefahren bin, war das für mich "Normalbetrieb".
Bei neuen WoMo wollte ich aber was bequemes und es gab ein Automatikgetriebe. Ich möchte das gerade im Gebirge, oder beim gemütlichen fahren, bzw. im Stadtverkehr nicht mehr missen. Du brauchst dich um nichts mehr kümmern nur Gas und Bremse.
Allerdings ist das auch eine Kostenfrage.
Ich kenne die aktuellen Preislisten nicht, aber Automatik kostet Aufpreis.
Dann natürlich auch Wartung und evtl. ein höherer Diesel Verbrauch. Wobei bei 9 Gänge dürfte das nicht mehr sein.