Lüftung an Aufbaubatterie?

[PeterZ]

Wertes Forum,

ich würde gerne den original Lüfter vom Fahrzeug auch laufen lassen können, wenn die Zündung aus ist.
Das müßte eigentlich ideal sein, um Kondenswasser an der Windschutzscheibe zu vermeiden etc.

Da die Originallüftersteuerung ja schläft bei Zündung aus, müßte man irgendwie den Lüfter zusätzlich (per PWM ?) mittels der Aufbaubatterie versorgen.

Und dann wäre noch die Frage, ob man es auch schaffen könnte, bei Bedarf Umluft an und "Luftaustritt oben" zu programmieren....

Hat jemand schon mal sowas probiert?
(Sprinter 906 BNj 2010 vor Mopf)

Danke
Peter

[asap]

ich würde gerne den original Lüfter vom Fahrzeug auch laufen lassen können, wenn die Zündung aus ist.

Da musst du wohl alles anders verkabeln, denn der Lüfter wird wohl über das SAM gesteuert und nicht über die Stromquelle

[Steffen G.]

Die Vermeidung von Kondenswasser ist nicht möglich, lediglich die Verlagerung an einen anderen Ort. Die Feuchtigkeit kommt ja ins Fahrzeug, z.B. durch den Menschen, oder durch ein Lüftung von draußen. An den kalten Punkten kondensiert die Feuchtigkeit dann eben, und einfache (ungedämmte) Scheiben, wie die Frontscheibe sind halt die ersten Stellen. Selbst wenn du die Kondensation dort per Lüftung weg bekommst, dann kondensiert es an anderen Punkten.

[Manfred69]

https://www.youtube.com/watch?v=R8fgODu1Vpk&t=600s

Das ganze scheint zumindest mit undefinierten Aufwand zu gehen.
Hat das hier jemand schonmal umgesetzt?

Könnte man nicht einfach mit D+ ein Wechsler Relais schalten und dann entweder zwischen Steuergerät (D+ an) und PWM-Signal (D+ aus) schalten?

[Manfred69]

Update: das ganze funktioniert. Ich hab mich zwischen den Gebläsewiderstand und Gebläsemotor gesetzt und jeweils die +/- Paare mit 6 mm² Leitungen an meinen Wunschort verlängert.
Dort schalte ich mit dem Zündungsplus 2 Wechsler-Relais, welche zwischen dem Gebläsewiderstand (Zündung an, Starterbatterie) und meinem PWM Controller (Zündung aus, Aufbaubatterie) hin und herschalten.

Ich schalte + und -, weil ich keine Ahnung habe, was Mercedes in der Gebläseansteuerung so treibt. Lieber etwas mehr Aufwand betreiben als einmal doof aus der Wäsche gucken.

[Rosi]

... Lieber etwas mehr Aufwand betreiben als einmal doof aus der Wäsche gucken.

Ich hatte mir seinerzeit in meinem VW T3 Multivan dessen beide Lüfter von der Standheizung (an Aufbaubatterie) geschaltet, mußte jedoch zuvor mit den Stufenschaltern entscheiden, welcher wie doll läuft; vorn, um Frontscheibe frei zu heizen ./. hinten die Fahrgastzelle zu erwärmen.
Ich hab mir´s Video nicht angeguckt, aber wenn´s funktioniert; klasse + Respekt für Deine Realisierung.