Anhängelast erhöhen 2,0 auf 2,7 to

[asap]

Hallo,

was muss ich unternehmen um die Anhängerlast von 2,0 to auf 2,7 / 2,8 to zu erhöhen ...

[hljube]

Nen windiges Gutachten suchen oder bei MB nach Freigabe fragen, evtl. mit Umbau Hinterachse. Ich meine aber das war schon Thema, Suche schon bemüht?

[asap]

Ich meine aber das war schon Thema, Suche schon bemüht?

Bisher war nur eine Erhöhung von 2,8 to auf 3,5 to und das will ich ja nicht .... frage ich auch nicht MB, denn da kommt eh nur Blödsinn raus ....

[mrg74]

Servus,
war Dein Bemühen erfolgreich?
Ich hatte das so auch nicht auf dem Schirm.
Sprinter gekauft (314, 3.5t, L1H2) eingetragen 2,0to Anhängelast.
... ich dachte, zur Not gibts ja z.b. SK mit diversen Gutachten ...
Dann zum TÜV wegen Anhängelasterhöhung und erst mal gefragt, was die sich dafür wünschen würden:
"Eine Freigabe von MB, was genau dieses KfZ kann. Und mit einem Gutachten von SK oder so brauchst Du gar nicht ankommen, da tragen wir nichts ein!"
Heute bei Freundlichen angefragt und da kam die Aussage "Für Ihren Sprinter ist keine Erhöhung möglich, 2.000kg ist das Maximum"
Anzumerken wäre, dass die Anhängekupplung selbst 3,5to kann, bzw. der Kugelkopf sogar noch deutlich mehr.

Vielleicht hat ja auch jemand einen Tip ?!?!

Grüße
Martin

[mrg74]

... ganz vergessen:
AHK ab Werk, verbaut ist eine Oris mit D=20,80 und 150kg Stützlast

[Eck]

Moin,

Google mal SK Handels GmbH.

Gruß Eck

[ernstl]

...Google mal SK Handels GmbH...

...Dann zum TÜV wegen Anhängelasterhöhung und erst mal gefragt, was die sich dafür wünschen würden:
"Eine Freigabe von MB, was genau dieses KfZ kann. Und mit einem Gutachten von SK oder so brauchst Du gar nicht ankommen, da tragen wir nichts ein!"....

Demzufolge wird ihm nur ein anderer Prüfer bzw. andere Prüfstelle helfen können.

[Eck]

...Google mal SK Handels GmbH...

...Dann zum TÜV wegen Anhängelasterhöhung und erst mal gefragt, was die sich dafür wünschen würden:
"Eine Freigabe von MB, was genau dieses KfZ kann. Und mit einem Gutachten von SK oder so brauchst Du gar nicht ankommen, da tragen wir nichts ein!"....

Demzufolge wird ihm nur ein anderer Prüfer bzw. andere Prüfstelle helfen können.

Das ist schon heftig, dass der Tüv das ablehnt. Die Verantwortung trägt schließlich der Tüv Österreich bei den Gutachten von SK. Der Tüv Deutschland bescheinigt ja bloß die Richtigkeit des Gutachtens.
Ich habe das für mein Fahrzeug bei der Dekra machen lassen - ging anstandslos ohne Probleme.

Gruß Eck

[mrg74]

Heute mit SK telefoniert: "gehen sie zu Dekra, GTÜ, KüS oder TüvNORD, mit dem TüV-Süd arbeitne wir nicht mehr zusammen" ... klingt für die nach verhärteten Fronten, für mich persönlich ist das Problem somit aber einfach lösbar.

[derHenry]

Vor kurzem hatte ich das gleiche Problem. Meine Werkstatt hat von MB die Freigabe angefordert, Dokument kostet 190€ und da steht drin das der Dicke 2,8 t ziehen darf.
Gruss Henry

[Toolman]

Ich versteh das sowieso ned, jeder Jeep und Land Rover die ich die letzten 20 Jahre hatte durfte 3.5to ziehen, der Riesenkübel von Sprinter 4x4 nur 2to.
Selbst ein Stino RWD Sprinter darf mehr. Whats the point??

[hljube]

Auch der 2 WD ist je nach Motorleistung, Achsübersetzung und Getriebe in der Zuglast limitiert.
Sollte in den Aufbaurichtlinien stehen

[WuWei]

Nehm doch Mal Kontakt mit scholz@fahrzeugauflastung.de auf.
Habe gerade meinen 315 4x4 auf 3,5 t AHK und 6,95 t Zuggesamtgewicht eintragen lassen.
Die sind super unkompliziert und mit 460,- € auch nicht die teuersten.

[asap]

Auch der 2 WD ist je nach Motorleistung, Achsübersetzung und Getriebe in der Zuglast limitiert.

dort steht nix zur Motorleistung, Achsübersetzung und Getriebe sondern nur was von Gesamtgewicht ... bei 3,5 to können Max. 2,8 to Zuglast möglich sein

[hljube]

Auch der 2 WD ist je nach Motorleistung, Achsübersetzung und Getriebe in der Zuglast limitiert.

dort steht nix zur Motorleistung, Achsübersetzung und Getriebe sondern nur was von Gesamtgewicht ... bei 3,5 to können Max. 2,8 to Zuglast möglich sein

Hast recht, steht nicht drin, hab ich mich getäuscht.
Aber in der Exel unten links:

https://docs.google.com/spreadsheets/u/ ... view#gid=0

Und das sind nur die Standard Konfigurationen.
Mit Kürzerer Hinterachse sind auch beim 3xx 3.5t Anhängelast ab Werk möglich gewesen.
Beim 316 mit Handschaltung z.b. in Verbindung mit 4.3er HA oder Kürzer.

Eigene Überlegung, kein Wissen:
Dass die Übersetzung beim Allrader immer eine kleiner sein soll als beim 2WD für gleiche Anhängelast liegt wahrscheinlich an der erhöhten Lastanforderung bei Offroad Einsatz des Gespanns, wovon seitens MB bei einem Allrader im Kommerziellen Einsatz ausgegangen werden muss.
Oder die Abgasvorschriften werden sonst nicht eingehalten.
Oder das Mittel und Front Diff ist nicht auf die Drehmomente ausgelegt