Tempomat Nachrüsten DB W903

[Kühltaxi]

Du sagst es! Wissen tust es aber nicht.

Ich war dabei und habe selbst gesehen wie sie's ohne Code gemacht haben, sie sind einfach ins Menü gegangen, haben einen Haken gesetzt wo vorher keiner war und fertig. War eine Sache von paar Minuten.

Bei welchem Fahrzeug? Sprinter 1 oder Sprinter 2, CAN oder nicht CAN? Xentry, DAS oder was hast du gesehen?

Es war ein Sprinter 1 208 CDI, ich schrieb auch 2005, also unnötige Frage, CAN oder nicht weiß ich nicht (tut das was zur Sache?) und es war deren damalige Stardiagose, meine damals noch Xentry, aber mit einer aktuellen wird es wohl auch noch gehen, die alten Modelle und deren Konfigurierungsmöglichkeiten fallen ja nicht weg in der Software, es kommen nur neue dazu.

[Vanagaudi]

Ich war dabei und habe selbst gesehen wie sie's ohne Code gemacht haben, sie sind einfach ins Menü gegangen, haben einen Haken gesetzt wo vorher keiner war und fertig. War eine Sache von paar Minuten.

Bei welchem Fahrzeug? Sprinter 1 oder Sprinter 2, CAN oder nicht CAN? Xentry, DAS oder was hast du gesehen?

Es war ein Sprinter 1 208 CDI, ich schrieb auch 2005, also unnötige Frage, CAN oder nicht weiß ich nicht (tut das was zur Sache?) und es war deren damalige Stardiagose, meine damals noch Xentry, aber mit einer aktuellen wird es wohl auch noch gehen, die alten Modelle und deren Konfigurierungsmöglichkeiten fallen ja nicht weg in der Software, es kommen nur neue dazu.

Eine wirklich unnötige Frage. Wir sind hier im Forum für Sprinter 1 und es geht im Thema um die Nachrüstung des Tempomaten für den W903. Auch der T1N mit CDI Motor und CAN-Bus besitzt nur die 14-polige Diagnosebuchse, und damit ist eine Diagnose nur über K-Leitungen möglich. Bei den alten Fahrzeugen ist auch egal, ob XENTRY oder DAS verwendet wird, da XENTRY lediglich DAS aufruft, eventuell noch ein paar Parameter übergibt, aber die Parametrierung rein mit DAS abgewickelt wird. Ob bei der Eingabe ein Haken gesetzt wird, oder ein Codewort eingegeben wird, ist ebenfalls egal und nur eine Sache der Darstellung im Diagnosegerät. Am Ende wird das Steuergerät immer mit einem mehrstelligen Binärwert konfiguriert, welches die Funktion des Steuergeräts bestimmt.

[JanN]

...also unnötige Frage, ...

Dafür waren wenigstens war die Antworten zeitnah...