Maut über 3,5 Tonnen

[Helmut4x4]

Wieviel zahlst du denn jedes Jahr für die Zeitumstellung?

[Vanagaudi]

Wieviel zahlst du denn jedes Jahr für die Zeitumstellung?

Mit Müdigkeit, Einschlafproblemen, Konzentrationsprobleme, Gereiztheit, Verstimmungen und dementsprechend steigenden Kosten.

[mpetrus]

Stimmt einheitliche Plaketten wäre ja auch was .
Abstimmungen werden natürlich auch ignoriert ich sag nur Sommerzeit.

Da wir uns aktuell wieder dem Problem " Zeitumstellung" stellen müssen.
Das Thema Mautabrechnung ist wohl erledigt.
Hier mein Senf bezüglich dieser (zitierten) Aussage.

Hast du dir mal ein Globus angeschaut?
Da ist meist oben am "Nordpol" von den Hersteller die Stundeneinteilung für ein Tag/24std drauf.
Wenn du mal schaust wie die Grenzen vom östlichen Längengrad bis zum westlichen Längengrad (ca. 37 Grad) in Europa sind, kannst du ja mal deine Rechenkünste abrufen. Eine Erdumdrehung sind 360 Grad in 24 Stunden. Wieviel Zeit benötigt die Erde für 37 Grad? Jetzt verstehst du ganz einfach das die Sonne eben nicht in ganz Europa zur gleichen Zeit auf/untergeht. Wir in Deutschland leben da in der goldenen Mitte und hätten keine große Probleme welche Zeit nun bei uns ist. Aber unsere Randgebiete wie Baltikum, Bulgarien/Rumänien im Osten und Portugal/Spanien im Westen. Wenn du Deutschland als "Nullpunkt" nimmst, dann scheint in den östlichen Länder schon seit 1 Std. die Sonne, während in den westlichen du noch 1 Std. warten musst.

Wir können natürlich auch wieder verschiedene Zeitzonen einführen und du stellst deine Uhr je nach Reiseland wieder um. Aber die Wirtschaft müsste jeden Tag diese Zeitzonen bei den Austausch zwischen den Gewerbetreibende beachten.

Hier mal ein Schaubild zur Verdeutlichung.
https://european-union.europa.eu/easy-read_de

[Schnafdolin]

Es ging nicht um Zeitzonen. Die sind OK, weil viele unter CET fallen (wenigstens EIN Fortschritt) und Längengrade dadurch "entspannt" werden.. Sonst hätten wir 4 Zeitzonen von Portugal bis zu den Dardanellen. So stellen wir erst in Turku oder Bursa die Uhr eine Stunde vor.

Es ging um die 2x jährlich stattfindende Zeitumstellung. Und die verursacht Kosten und führt zu nichts- wird aber eifrig weiter gemästet wie die Malerkasse.

Gruß aus der Lausitz
Martin

[Eisbär]

Genau so ist das und Zeitzonen haben wir noch macht ja irgendwie auch Sinn . Finnland z.B. ist in einer anderen Zeitzone als N oder S . Und es gab eine Europaweite Abstimmung zur Sommer/ Normalzeit mit eindeutigen Ergebnis gegen die Umstellung.

[MobilLoewe]

Übrigens, in ganz Europa gilt die Mautpflicht über 3,5 Tonnen bereits heute. Nur Deutschland bildet aktuell noch die Ausnahme und wird dies ab dem 01.07.2024 ändern. Freundlicherweise sind Reisemobile ausgeschlossen.

Nach den aktuellen Vorschriften der EU wird die Maut für Lkw und leichte Nutzfahrzeuge von einem zeitbasierten (Vignette) auf eine entfernungsabhängige Abrechnung umgestellt, um das Verursacherprinzip umzusetzen. Jeder Kilometer kostet, je nach Schadstoffklasse.

Gruß Bernd

[sprinter-22]

Weiter gehts dann mit dem Austasch alter Tachographen iauf DTCO 4 1 im Grenzüberschreitenden Verkehr. Auch soll 2026 die zu berechnende Masse im Grenzüb-verkehr auf 2.5to abgesenkt werden.
Schliesslich kann man dann noch mehr kontrolliert werden.
Eigentlich sollten Privatfahrten sowie "Handwerksfahrten" generell mautftei sein. Nicht nur 100km.
Die Maut soll im Güterkraftverkehr für Wettbewerbsgleichheit sorgen. Bei o.g. Fahrten werden aber keine Güter befördert. Also bleibt nur "kassieren" übrig.

[mpetrus]

Es ging nicht um Zeitzonen. Die sind OK, weil viele unter CET fallen (wenigstens EIN Fortschritt) und Längengrade dadurch "entspannt" werden.. Sonst hätten wir 4 Zeitzonen von Portugal bis zu den Dardanellen. So stellen wir erst in Turku oder Bursa die Uhr eine Stunde vor.

Es ging um die 2x jährlich stattfindende Zeitumstellung. Und die verursacht Kosten und führt zu nichts- wird aber eifrig weiter gemästet wie die Malerkasse.

Gruß aus der Lausitz
Martin

Ja, es ging um die Zeitumstellung. Ich habe es in meinem Beitrag zu allgemein ausgedrückt.
Es gibt zwischen Sommer und Winter ein anderen Sonnenstand, somit gibt es ja auch Unterschiede zur Tageshelligkeit und Uhrzeit. Die Breitengrade bzw. die Lage der Länder auf diesen, haben auch auf einen Einfluss auf das Tageslicht.

Von da her bringt die Umstellung 2x im Jahr zwar nichts in Deutschland, aber in den Randgebieten schon etwas.
Seht das einfach wie den 29.Feb in den Schaltjahren, um das Ungleichgewicht der Erdrotation zu dem Kalender/Jahreszeiten zu korrigieren.

Wenn einzelne Länder da kein Vorteil in der Zeitumstellung sehen würden, wäre das schon längst Europaweit umgesetzt.

[Eisbär]

Es ist darüber Europaweit abgestimmt worden (auch du hättest dich beteiligen können) das Ergebnis war klar gegen die Zeitumstellung und umgesetzt wird der Wille der Wähler nicht.

[Eisbär]

Übrigens, in ganz Europa gilt die Mautpflicht über 3,5 Tonnen bereits heute. Nur Deutschland bildet aktuell noch die Ausnahme und wird dies ab dem 01.07.2024 ändern. Freundlicherweise sind Reisemobile ausgeschlossen.

Nach den aktuellen Vorschriften der EU wird die Maut für Lkw und leichte Nutzfahrzeuge von einem zeitbasierten (Vignette) auf eine entfernungsabhängige Abrechnung umgestellt, um das Verursacherprinzip umzusetzen. Jeder Kilometer kostet, je nach Schadstoffklasse.
Gruß Bernd

Und netterweise bist du in Österreich mit nem Womo immer in der schlechten Schadstoffklasse Bernd .

[MobilLoewe]

Weiter mit OT...

Es ist darüber Europaweit abgestimmt worden (auch du hättest dich beteiligen können) das Ergebnis war klar gegen die Zeitumstellung und umgesetzt wird der Wille der Wähler nicht.

Anderseits hatte die nicht rechtlich bindende Kommissionsumfrage EU-weit nur 4,6 Millionen Teilnehmer. Höchste Beteiligung Deutschland, insofern kein repräsentatives Ergebnis Nord-, West-, Ost-, und Südeuropas.

Gruß Bernd

[MobilLoewe]

Übrigens, in ganz Europa gilt die Mautpflicht über 3,5 Tonnen bereits heute. Nur Deutschland bildet aktuell noch die Ausnahme und wird dies ab dem 01.07.2024 ändern. Freundlicherweise sind Reisemobile ausgeschlossen.

Nach den aktuellen Vorschriften der EU wird die Maut für Lkw und leichte Nutzfahrzeuge von einem zeitbasierten (Vignette) auf eine entfernungsabhängige Abrechnung umgestellt, um das Verursacherprinzip umzusetzen. Jeder Kilometer kostet, je nach Schadstoffklasse.
Gruß Bernd

Und netterweise bist du in Österreich mit nem Womo immer in der schlechten Schadstoffklasse Bernd .

Das ist mir neu.

Maut für Kfz über 3,5 t technisch zulässiger Gesamtmasse (tzGm)
inkl. der Zuschläge für Luftverschmutzung und Lärmbelastung sowie für CO₂-Emissionen (externe Kosten)
Der Tarif hängt ab von der gefahrenen Strecke, der Anzahl der Achsen, der Luftverschmutzung und Lärmbelastung sowie dem Emissionsausstoß Ihres Fahrzeugs.

Einschließlich Wohnmobile. Quelle ASFINAG

Vor einigen Jahren habe ich eine GoBox gekauft, es war recht mühsam die Schadstoffklasse nachzuweisen, damit es ein wenig günstiger wurde.

Gruß Bernd

[Eisbär]

Moin Bernd
Dann geh mal auf den co2 Rechner da stehts . WOHNMOBILE immer in Kategorie 1 beim co2

[MobilLoewe]

Moin Bernd
Dann geh mal auf den co2 Rechner da stehts . WOHNMOBILE immer in Kategorie 1 beim co2

www.asfinag.at/maut-vignette/go-maut/

Gruß Bernd

[Eisbär]

Ja genau da war ich gestern dann geh mal weiter zum CO2 Rechner. Das eine ist die Abgas Klasse das andere der CO2 Zuschlag .