907 Schaukel

[Frrroschi]

hi
Hat jemand von euch die "Sumo Springs" probiert ?

h[url]ttps://www.youtube.com/watch?v=qUXyIhwwDkw[/url]

[Frrroschi]

Mit D28 Stabi und den richtigen Koppelstangen sowie den Bilsteindämpfern schaukelt es um einiges weniger, seitlich um die Längsachse und um die Querachse.
Erstaunlich ist wie schlecht die original MB Dämpfer wirklich dämpfen nach 60000km. Im Heck schwingt mit den Bilstein nichts mehr, vorne sind noch die Originalen drinnen. Bei jeder Unebenheit quer zur Straße schwingt er vorne auf und ab und hinten nicht.

[Frrroschi]

...jetzt habe ich vorne ebenfalls die Bilstein B6 eingebaut, in Kombination mit den 18Zoll Rädern fährt er jetzt schon fast wie ein PKW.....kein nachwippen oder Schaukeln mehr

[der.harleyman]

Das glaube ich Dir gern. Ich hatte ja als Alternative zu den B6 die Dämpfer vom 5To verwendet,
die vielleicht eine Spur softer sind. Dennoch ist es ein deutlicher Unterschied. Die Reifen tun
dann den Rest und das ganze ergibt in Summe ein sehr gutes Fahrverhalten. Ich habe jedenfalls
trotz des höheren Fahrzeugniveaus, keine Sorgen oder ein flaues Gefühl im Magen wenn´s stürmt
oder zu schaukeln anfängt. Das fühlt sich immer noch jederzeit sicher an.

[Frrroschi]

.....vermutlich würden die Bilstein bei deinem höheren Fahrwerk auch zu kurz sein und die Dämpfer für den 4x4 wiederum zu lange für deine Fahrwerkshöhe. Beim Dämpferwechsel vorne hätten wir auch noch versucht den vorderen Stabi zu tauschen auf den dicken Goldschmidt. Ist aber ohne größerer Schrauberei nicht so schnell zu wechseln. Womit ich noch eine Fahrwerksoption am Dachboden liegen habe !
BG
Peter

[der.harleyman]

Wenn ich´s recht im Kopf habe, bin ich hinten annähernd auf 4x4-Niveau. Jedenfalls im leeren Zustand.
War ja eine Menge Tüftelarbeit seinerzeit, ehe ich die richtigen Teile zusammen hatte. Die Dämpferlänge
hat also ordentlich zugenommen.
Ich erinnere mich gut an den Stabi vorn. Ich hatte ja die Querblattfeder bereits draußen, als der Stabi
nach dem Lösen der Anbauteile quasi fast von allein raus gefallen ist. Den neuen Stabi habe ich nicht ganz
so schnell wieder rein bekommen. Ich musste ihn doch etwas drehen und schieben. Kann sein, dass es am
etwas dickeren Durchmesser lag. Aber mein ursprüngliches Ansinnen, das frisch orange lackierte Teil ohne
Kratzer an seinen Einbauort zu bekommen, ging nicht auf. Naja, es gibt aber schlimmeres als ein paar
Kratzer am Stabi...
Gelohnt hat es sich aber in jedem Fall!

[Remis]

Guten Abend liebe Sprintergemeinde,
ich war ebenfalls stark geplagt von den Wank-Bewegungen und teilweise auch von den Neig-Bewegungen meines Fahrzeugs, wobei letztere eigentlich eher durch störendes Nachwippen an der Hinterachse auffielen. Aber die Wankneigung war schon extrem nervig - lag aber auch an meinem Kasten... 3,05Hoch, oben ebenso breit wie unten und mit Hubbett unterm Dach, per se also generell seeeehr anfällig für seitliches wanken.
Ich habe auch eine VB-Luftfeder an der Hinterachse, wollte diese aber nie für die aktive Fahrwerksbeeinflussung nutzen, da die Aufnahmestellen rahmenseitig m.E.n. nicht zur Aufnahme entsprechender, dynamischer Lastmomente ausgelegt sind. Die Luftfeder dient nur zur Nivellierung im Stand.
Ich habe mir bei Roadmaster in Berlin deren Zusatzanlenkung der Federblätter, sowie deren einstellbare Dämpfer an der Hinterachse einbauen lassen. Was soll ich sagen - PERFEKT. Kreisverkehre mit geringen Geschwindigkeiten endlich ohne "Nachlenken", vollgewendelte Autobahnauffahrten endlich ohne "Festhalten" und Huckel endlich ohne "Nachwippen". Keine Ahnung warum es funktioniert, an meinem Sprinter jedenfalls funktioniert es perfekt! Bei jeder Kurve denke ich an den Spruch... fährt wie auf Schienen... und das mit solch einem Fahrzeug! Mich ärgert es nur immer, wie schlecht MB die Fahrzeuge aus der Fabrik entlässt, wo doch ein wirklich phänomenales Fahrverhalten möglich ist!
Meine Vorderachse stellte kein Problem dar - zumindest nachdem Achleitner eine neue Vorderachse mit Schraubenfedern druntergezimmert hat. Vorher war auch die Vorderachse ein unheimlicher Polterkandidat.
Ich fahre übrigens "nur" 16Zoll Stahlfelgen (Dotz mit ET36 + 15mm Spurverbreiterung) und dem original Stabi, kann also keine Aussage zum Fahrverhalten von 18" Bereifung oder verstärkten Stabis tätigen.

[Rudi21]

Hallo,
habe die "Sumo Springs" eingebaut. Mussten allerdings nach einem Jahr schon erneuert werden.
(Foto zeigt einen defekten) Dass erfolgte durch kostenneutrale Zusendung von Neuen im Tausch gegen die Alten
zur Materialuntersuchung. Mit dem Fahrverhalten bin ich nach allen erfolgten Umbauten sehr zufrieden.
Bin der Meinung die Sumo´s bringen etwas.
besten Gruß