Dieselfilter / Kraftstofffilter - wo ist der verbaut?

[DirkTSK]

Hallo Gemeinde,

ich fahre einen VW Crafter 2.0 Diesel, Bj 2012 mit 80 kW Motor.
Ich wollte am WE den Kraftstofffilter entwässern...wo versteckt der sich bitte?
Im Motorraum hab ich ihn leider nicht gefunden.

Kurze detaillierte Hilfe wäre sehr nett, danke.

-DIRK-

[Sprinter_213_CDI]

Hallo

Der soll oben drauf unter einer Plastik Verkleidung stecken. Hab ihn leider auch noch nicht gefunden.

MfG

[Vagabundo]

Das ist die tolle "neue" Autowelt. Ihr sollt doch gar nicht wissen wo der Filter ist . Da könnte man diesen selber tauschen, will man aber nicht!!! . Versuch mal heutzutage bei so manchem Fahrzeug eine defekte Birne zu wechseln .

Im Zweifelsfall zur VW Werkstatt und sich zeigen lassen, vielleicht ist hier was dabei:
https://www.google.de/search?q=kraftsto ... vw+crafter

Gruß Vagabundo

[Crafter277]

Hallo Dirk,
gehe mal vor dem Tankdeckel auf die Knie.
Unter dem Fahrzeug zwischen Einlaufrohr und Tank ist der Filter eingebaut.
Unbedingt beachten, nach dem einlegen eines neuen Filters, das Gehäuse wieder mit Diesel voll machen.

Gruß Wolfgang

[DirkTSK]

Schwarte Patrone mittig im Bild ist der Dieselfilter

Hallo Gemeinde,

anbei die soeben von VW eingetroffene Erklärung, wo genau der Dieselfilter sich befindet (danke Wolfgang...)

"Der Kraftstofffilter befindet sich unter dem Fzg auf der Fahrerseite vor dem Kraftstofftank. Eine schwarze Patrone mit Drehverschluss zum Entwässern. Anbei ein Foto."

Gruß an alle, die nicht wissen, wo der Filter steckt.

[jense]

Wie lange musstest du auf die Antwort warten?

[hymeraner]

Hallo allerseits,

Ich hol dieses Thema mal aus der Versenkung, um zu fragen, ob der Dieselfilter beim Sprinter mit OM651 an der gleichen Stelle verbaut ist wie oben für den Crafter angegeben. Irgendwie find ich den nicht ... bin ich blind oder ist der einfach woanders?

Grüße von Horst

[Vanagaudi]

ob der Dieselfilter beim Sprinter mit OM651 an der gleichen Stelle verbaut ist wie oben für den Crafter angegeben.

• Sprinter 906 mit Motor 646.984, 646.985, 646.986, 646.989 oder 646.990
  Im Motorraum links oben vor der Spritzwand hinter dem Ansaugluftschlauch des Luftfilters.
  .
• Sprinter 906 mit Motor 642.992 oder 642.898
  Im Motorraum mittig unter der Zylinderkopfabdeckung.
  .
• Sprinter 906 mit Motor 651.955, 651.956 oder 651.957
  Im Motorraum links oben vor der Spritzwand zwischen Zylinderkopf und Bremskraftverstärker.

[hymeraner]

Hallo allerseits,

Ich mag ja ein Blindfisch sein, aber ich find den da nicht. Ist er wirklich so versteckt verbaut, oder such' ich einfach das Falsche? Muss ich bei meinem OM 651 eher sowas suchen:



Oder eher sowas:



Beide werden bei den einschlägigen Händlern als passend für den OM651 meines Baujahrs geführt, was ich schon mal erstaunlich finde ...

Oder liege ich mit beiden falsch?

Super wäre, wenn mit jemand ein Foto vom Motorraum mit dem Filter und ein paar Orientierungspunkten machen könnte ...

Grüße von Horst

[Exilaltbier]

Ich habe leider kein Foto, aber den Dieselfilter vor kurzem gewechselt.

Luftfilterkasten runter und seitlich nach links weggeklappt, Motorabdeckung abgezogen und dann ist der oben gezeigte MBFilter 651xxx auf ca. 13.00h da rechts oben deutlich zu erkennen.


Falls du keinen E-Steckeranschluss an deinem Filter haben solltest, dann kannst du zuerst nur die Spannverschlùsse seitlich am Gehäuse mittels Schraubendreher aufschnappen lassen und den Filtereinsatz kurz anheben um die Ersatzteilnummer abzulesen.

Ist das aber schon klar und du hast den richtigen Filter schon, dann weiter wie folgt:

Mit einer alten, stumpfen Kneifzange und oder kl.Schraubendreher die beiden Quetschringe entspannen/ aufhebeln/lôsen und auf den Schlàuchen zurückschieben, E-Stecker abziehen, die beiden Schlàuche vom alten Filtereinsatz abziehen, seitlich am Filtergehàuse die beiden Spannschellen mit einem Schraubendreher aufschnappen.
Alten Filter entnehmen, neuen ins Gehäuse, Schnappverschlùsse wieder von Hand spannen/schließen, Schlàuche aufschieben, Quetschverbinder in Position bringen und wieder mit Kneifzange zusammenklicken/ festsetzen. E-Stecker eindrùcken,
Ausgedröppelten Diesel mit Papiertuch auftupfen.
Motorabdeckung draufclicken, Luftfilterkasten wieder aufsetzen.

Zùndschlùssel für ein paar Sekunden auf Stellung 1, dann zurùck, Moment warten, dann nochmal für 20 Sec. auf Stellung 1....dann dùrfte genug Sprit eingepumpt sein , Schlùssel weiter drehen und starten ..Motor sollte jetzt anspringen.

[weily]

Na, das ist doch eine super Anleitung.
So kann sogar ich den Filter aus- und wieder einbauen.
Habe schon einen Screenshot gemacht.
Grüße aus GG Heinz

[Exilaltbier]

Bild aus dem Internet gefunden, allerdings mit einem Filter ohne elektrische Vorwàrmung, also ohne E-Stecker.

So sollte aber der Filter zu finden sein...und man erkennt auch am kleinen unteren rechten Pfeil den oberen von den 2 seitlichen Spannverschlùssen.
Ebenso die unterschiedlich dicken Schlauchstutzen am Filter. So kann man die unterschiedlich dicken Schläuche und Quetschringe nicht verwechseln, falls man mal durcheinanderkommen sollte.

[hymeraner]

Hallo allerseits,

nochmal vielen Dank für Eure Geduld mit mir. Ich melde Vollzug -- also nicht dass ich den Dieselfilter getauscht hätte (hab ja den richtigen Tauschfilter noch nicht), aber gefunden und die Typenbezeichnung abfotografiert hab ich.

Doch der Reihe nach, mit Fotos:

Blick in den Motorraum zur Orientierung:

Bei mir liegen da ein paar Schläuche mit gelbem Aufdruck, die es sonst eher nicht gibt (Einbindung der Dieselzusatzheizung in den Kühlwasserkreislauf), von denen lassen wir uns auch bei den folgenden Bildern nicht irritieren.

Zuerst muss das Ansaugrohr des Luftfiltergehäuses ab. Das ist nur gesteckt und lässt sich mit einem nicht zu kleinen Schraubendreher leicht vom Luftfiltergehäuse abhebeln und dann auch am anderen Ende lösen:

Die links und rechts am Luftfiltergehäuse eingeklipsten Teile (Fremdstartpunkt, Sensorkabel, Öleinfüllöffnung) sind auf dem Foto schon abgebaut, damit man mit dem Luftfiltergehäuse nachher mehr Bewegungsfreiheit hat.

Jetzt hebt man das Luftfiltergehäuse vorne beherzt aus der Halterung (am Einfachsten hebelt man dazu wieder mit dem Schraubendreher) und zieht das Luftfiltergehäuse etwas nach vorne, um die hinteren Befestigungen auszuhängen. Dnach sollte es sich nach links weg klappen lassen. Darunter findet sich die Motorabdeckung. Die ist an vier Stellen eingeklipst, die man jeweils ruckhaft nach oben lösen kann. Ohne Motorabdeckung sieht das Ganze so aus:

Den Dieselfilter findet man nun in dem Bereich, wo vorher die Motorabdeckung war rechts hinten:

Nach dem Lösen der beiden Metallklips, zweier Kunststoff-Schlauchhalter und des angeschlossenen Kabels kann man den Dieselfilter nach oben heraus ziehen:

Grüße von Horst

[hymeraner]

PS: Hier noch ein Foto der Hersteller- und Typenbezehnung und Teilenummer des Dieselfilters:

Die Originalteilenummer ist A 651 090 31 52
Der Hersteller Mann+Hummel führt das Teil unter der Bezeichnung WK 820/16. (Mit .../18 gibt es zusätzlich einen Schlauch zur Entwässerung; was beim oben abgebildeten .../17 anders ist, weiß ich nicht.)

[hymeraner]

Und gleich weiter, weil sich bei der Ersatzteilbestellung Fragen stellen:

Bei anderen Herstellern als Mann+Hummel gibt es z. T. Filter ohne die Heizung aber mit einer Öffnung und einem Dichtring, die sind deutlich günstiger. Gehe ich recht in der Annahme, dass ich damit das Heizelement des bisherigen Filters weiter verwenden kann? Welche Hersteller sind ggf. empfehlenswert?

Grüße von Horst