Diff Sperre - Betätigung ausbauen
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Diff Sperre - Betätigung ausbauen
Habe aber das Problem, dass der Halter der Luftfederung nicht an den Achsträger passt, da die Halterung der Diff Betätigung im Wege ist.
Daher die Frage, kann ich die Betätigung m, an den 4 Schrauben demontieren, ohne dass es später bei der Montage zu Problemen führt ?
Ach und hat jemand noch die Maße und Anschlüsse der Leitungen des Hydraulik Leitungen?
Grüße René
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Re: Diff Sperre - Betätigung ausbauen
Schönen ersten Advent.
Kann mir hier niemand helfen?
Bei dem Bremer war es recht einfach, aber mit dem Sprinter fehlt mir die Erfahrung.
Danke und Grüße rene
Kann mir hier niemand helfen?
Bei dem Bremer war es recht einfach, aber mit dem Sprinter fehlt mir die Erfahrung.
Danke und Grüße rene
Re: Diff Sperre - Betätigung ausbauen
Hallo Rene, man kann ohne weiteres die Betätigung von der Achse abschrauben. Es handelt sich hierbei nur um einen kleinen Hydraulikzylinder der im Achskörper die Muffe verschiebt.
Kommt meist etwas Achsöl raus und muss dann bei der Montage auch wieder eigedichtet werden.
Und was für Masse und Anschlüsse für die Hydraulikleitug suchst Du. Die von der Diff.sperre ist ganz normale Bremsleitung (4,75mm).
Grüße!
Kommt meist etwas Achsöl raus und muss dann bei der Montage auch wieder eigedichtet werden.
Und was für Masse und Anschlüsse für die Hydraulikleitug suchst Du. Die von der Diff.sperre ist ganz normale Bremsleitung (4,75mm).
Grüße!
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Re: Diff Sperre - Betätigung ausbauen
Moin, Rene,
wie schon richtig geschrieben. Vier Schrauben ab und einfach abziehen. Ich zeichne mir an den Langlöchern noch die alte Position an, dann habe ich mehr Gewissheit, dass die Position zum sicheren Einrücken der Sperre hinterher wieder passt. Und kauf die gleich eine neue Dichtung.
Ich würde auch nicht mit dem FZ fahren, wenn der Geberzylinder nicht montiert ist. Sollte der Geberzylinder nicht mehr passen, wenn die Luftfeder montiert ist, brauchst du eine Platte mit Stift, der die Mechanik in der Achse an Ort und Stelle hält.
Viele Grüße
Volker
wie schon richtig geschrieben. Vier Schrauben ab und einfach abziehen. Ich zeichne mir an den Langlöchern noch die alte Position an, dann habe ich mehr Gewissheit, dass die Position zum sicheren Einrücken der Sperre hinterher wieder passt. Und kauf die gleich eine neue Dichtung.
Ich würde auch nicht mit dem FZ fahren, wenn der Geberzylinder nicht montiert ist. Sollte der Geberzylinder nicht mehr passen, wenn die Luftfeder montiert ist, brauchst du eine Platte mit Stift, der die Mechanik in der Achse an Ort und Stelle hält.
Viele Grüße
Volker
W903, 316CDI, 4x4 Umbau, Fahrgestell L2 mit GFK-Sandwich-Koffer, seit Erstzulassung genutzt als Reisekaftwagen