Fehlbetankung oder gibt es andere Erklärungen?

[v-dulli]

Hallo Helmut,

Da habe ich gerade was gelernt. Und schon seit 20jahren…
Meine Autos waren immer so alt, die hatten sowas nicht. Mein 412 hat es m.E. auch nicht.
Muss ich mal googeln.

Gruß Marius

Die Sauerstofferfassung im Abgas ist für die Regeneration des DPF und die Abgasnachbehandlung wichtig.
Der OM602DE hatte tatsächlich noch keine, er durfte aber auch noch, wenn auch schon eingeschränkt ,"mager" laufen.

[henningsaale]

UPDATE

Das Ergebnis der Kraftstoffanalyse ist da. Kein OK nachweisbar, keine Fremdbeimengungen nachweisbar, kein Adblue nachweisbar. Bioanteil ca. 4%. Lediglich etwas zu viel Wasser (0,236 %) und etwas viel "Dreck" (44,8 mg/kg), also wahrscheinlich das, was bei jedem Fahrzeug nach ein paar Jahren im Tank ist...

Also vielleicht doch nicht ganz tot der Motor? Wie würdet ihr vorgehen? Zunächst nur Injektor (einen oder gleich alle) tauschen?

Gruß Henning

[Windy-ZX]

.................... der Geruch sei eindeutig, ....................

Weiteres Vorgehen. Werkstattwechsel.

[henningsaale]

Ja, das ist ggf. auch eine Option, aber die frage ist, wie würdet ihr vorgehen? Tatsache ist, dass der Motor sich garnicht gesund anhört und ziemlich "unrund" läuft (vermutl. nur 3 Zylinder). Dieselfilter ist bereits neu und sauberer Diesel ist auch drin, was nun?

Einen Injektor tauschen oder alle vier?

Motor aufmachen und nachschauen?

Motor gegen einen neuen von Mercedes tauschen?

[Tilly]

Wurde schon eine Kompressionsprüfung gemacht, wie weiter oben im Thread schon geschrieben?
Das wäre meine erste Tat. Ggf. noch einen Druckverlusttest.
Ist beides nicht so besonders aufwendig.
Vorher braucht man eigentlich gar nicht weiter raten was sein könnte...

Bzgl. Einspritzdüsen würde ich, bevor ich tausche, erstmal die Injektoren ausbauen und bei einem fähigen Bosch-Dienst oder Diesel-Spezialisten prüfen lassen. Danach weißt Du ob überhaupt ein Tausch erforderlich ist.

Gruß Stefan

[cappulino]

Ich stell mir grad die Frage, welche versteckten Mängel alle verschwiegen wurden, denn die bisherige Laufleistung des Käufers ist eher eine ausgedehnte Probefahrt als eine tatsächliche Nutzung. Du reparierst jetzt durch, was dem Verkäufer bevor stand. Allein die erwähnte Batterie hätte mich schon stutzig gemacht. Beim Fahrerwechsel muss das Fahrzeug ja schon gelaufen sein, somit due Batterie geladen und Wiederstart möglich, außer der Kabelbaum hat zu viel Übergangswiderstand oder es gibt einen Fehler der verdeckt ist.