AdBlue - Fehlermeldung vor dem Anlassen

[Flicker]

Hallo Tabou. Hast eine PN

[Honamas]

Hallo,
ich hab auch schon länger Probleme mit meinem Ad-Blue System. Bei mir hat es angefangen, dass der Nozzle von der Pumpe gebrochen war. Überall um den Tank waren die weißen Kristalle von der Auskristallisierung. Ich hab die Pumpe gewechselt, und hatte einige 100km keine Probleme. Dann hat die MKL angefangen zu blinken. Anfangs konnte ich die Fehler löschen und auf der Autobahn länger fahren, jetzt fängt sie nach dem Löschen recht schnell wieder an zu blinken.
Die Codes sind:
P2049: "Reductant Injection Valve Circuit High Bank 1 Unit 1."
P2BA8: "NOx Exceedance - Deactivation of EGR"

Ich habe eine Idee und würde gerne eure Meinung hören. Beim Einbau der neuen Pumpe waren die Strom Steckverbindungen verkrustet. Ich wusste nicht ob ich die mit Wasser reinigen kann und habe sie daher einfach zusammengebaut. Das könnte das Problem in dem Spannungskreis sein. Hierfür müsste ich wieder den vollen Ad_Blue Tank herunterlassen, daher wollte ich eure meinung im vorhinein. Falls ihr das als Grund vermutet, wie kann ich dann die Steckverbindung am besten reinigen? In ein Glas warmes Wasser hängen oder schadet Wasser den Kontakten der Verbindung?
Idee 2 wäre das Einspritzventil zu reinigen, wie hier in dem Forumseintrag top beschrieben wurde.

Ganz lieben Dank
Maxi

[f54]

Hallo,
ich hab auch schon länger Probleme mit meinem Ad-Blue System. Bei mir hat es angefangen, dass der Nozzle von der Pumpe gebrochen war. Überall um den Tank waren die weißen Kristalle von der Auskristallisierung. Ich hab die Pumpe gewechselt, und hatte einige 100km keine Probleme. Dann hat die MKL angefangen zu blinken. Anfangs konnte ich die Fehler löschen und auf der Autobahn länger fahren, jetzt fängt sie nach dem Löschen recht schnell wieder an zu blinken.
Die Codes sind:
P2049: "Reductant Injection Valve Circuit High Bank 1 Unit 1."
P2BA8: "NOx Exceedance - Deactivation of EGR"

Ich habe eine Idee und würde gerne eure Meinung hören. Beim Einbau der neuen Pumpe waren die Strom Steckverbindungen verkrustet. Ich wusste nicht ob ich die mit Wasser reinigen kann und habe sie daher einfach zusammengebaut. Das könnte das Problem in dem Spannungskreis sein. Hierfür müsste ich wieder den vollen Ad_Blue Tank herunterlassen, daher wollte ich eure meinung im vorhinein. Falls ihr das als Grund vermutet, wie kann ich dann die Steckverbindung am besten reinigen? In ein Glas warmes Wasser hängen oder schadet Wasser den Kontakten der Verbindung?
Idee 2 wäre das Einspritzventil zu reinigen, wie hier in dem Forumseintrag top beschrieben wurde.

Ganz lieben Dank
Maxi

solange da keine spannung drauf ist, wüsste ich nicht was da dagegen steht.

[asap]

2. Ich habe mir zwei gebrauchte und gereinigte NOx-Sensoren gekauft (in der Bucht / Stück: 90 €) und einen schon getestet, er funktioniert einwandfrei. Nun habe ich den ausgebaut, um den zweiten Sensor zu testen (den schon getesteten lege ich mir nun in Reserve hin).

hast du eine Quelle um gute gebrauchte NOx Sensoren zu kaufen?
Hast du eine Reparatur Set für den Ausbau und Einbau gebraucht, denn bei mir ist der Sensor mit dem Einschraubgewinde verbacken ....

Ich habe den Adblue Fehler auch zurück gesetzt, bisher 80 KM ohne neue Meldung .... auch der Verbrauch ist bisher nicht gestiegen ...

[asap]

Hab mitlerweile einen Spezialschlüssel von Würth

Hast du mal eine Teilenummer dazu