Wie ist das dann mit dem gleichem Motor mit mehr Leistung Serienmäßig im PKW wie E-Klasse oder M-Klasse.
Dort hälts komischerweise aus, oder wie?
Sprinter zu schwer?
Wie schwer ist dann 'ne E-Klasse mit Hänger?
Oder hamse stärkeres Getriebe?
Unklarheit wegen Booster
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viszlat
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Unklarheit wegen Booster
Wenn das Boostern zuviel Krafteinwirkung auf Motor und Getriebe haben, was denen nicht bekommen soll.
Wie ist das dann mit dem gleichem Motor mit mehr Leistung Serienmäßig im PKW wie E-Klasse oder M-Klasse.
Dort hälts komischerweise aus, oder wie?
Sprinter zu schwer?
Wie schwer ist dann 'ne E-Klasse mit Hänger?
Oder hamse stärkeres Getriebe?
Wie ist das dann mit dem gleichem Motor mit mehr Leistung Serienmäßig im PKW wie E-Klasse oder M-Klasse.
Dort hälts komischerweise aus, oder wie?
Sprinter zu schwer?
Wie schwer ist dann 'ne E-Klasse mit Hänger?
Oder hamse stärkeres Getriebe?
Erfahrung kann man nicht vermitteln, Erfahrungen muss man machen!
hinterfragt,recherchiert,bildet eure meinung,
wer lesen kann ist klar im vorteil,
verstehen ist allerdings etwas anderes.
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alpensprinter
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Re: Unklarheit wegen Booster
Hallo Vislat,
als Laie vermute ich folgendes:
Der gesamte Antriebsstrang einesy Fahrzeuges wird auf ein bestimmtes maximales Drehmoment ausgelegt. eim Sprinter sind es laut Sprintermechaniker 370NM. Damit die Sache auch lange genug hält, werden die stärksten Motoren für das Fahrzeug mit ca. 10% weniger Drehmoment ausgeliefert. D.h. die 2,7l Maschine muss für den Sprinter elektronisch etwas gedrosselt werden. Den Motor könnte man ohne Bedenken etwas aufdrehen, nur Getriebe und Kupplung sind dann halt an der Grenze, kann eine Zeit gutgehen aber auch nicht.
Die 2,2l Maschine im Sprinter zu tunen sehe ich unkritischer, da hier mit Tuning das maximale Drehmoment des Antriebstranges nicht erreicht wird.
Die M Klasse hat sicher ein stärkeres Getriebe.
als Laie vermute ich folgendes:
Der gesamte Antriebsstrang einesy Fahrzeuges wird auf ein bestimmtes maximales Drehmoment ausgelegt. eim Sprinter sind es laut Sprintermechaniker 370NM. Damit die Sache auch lange genug hält, werden die stärksten Motoren für das Fahrzeug mit ca. 10% weniger Drehmoment ausgeliefert. D.h. die 2,7l Maschine muss für den Sprinter elektronisch etwas gedrosselt werden. Den Motor könnte man ohne Bedenken etwas aufdrehen, nur Getriebe und Kupplung sind dann halt an der Grenze, kann eine Zeit gutgehen aber auch nicht.
Die 2,2l Maschine im Sprinter zu tunen sehe ich unkritischer, da hier mit Tuning das maximale Drehmoment des Antriebstranges nicht erreicht wird.
Die M Klasse hat sicher ein stärkeres Getriebe.