Hab gerade einen Link mit genauerer beschreibung des zahnriemenlosen VW-Motors gefunden:
http://www.tuneline.at/news/detail.asp?start=59
Gefällt mir ausnehmend gut, wird angeblich ja auch in den LT's verbaut. Wird interessant, wie sich der Motor nach ein paar 100.000 km bewährt.
VW-Motor mit Stirnrädern für Nockenwelle
VW-Motor mit Stirnrädern für Nockenwelle
Axel
312D Fensterbus 4x4 (Oberaigner zuschaltbar ohne Untersetzung, ohne HA-Sperre)
BJ 1997, Kauf 2000, niedrig, mittlerer Radstand, rot, 350.000 km
Alles Vernünftige ist einfach, alles Komplizierte ist überflüssig.
(Michail T. Kalaschnikow)
312D Fensterbus 4x4 (Oberaigner zuschaltbar ohne Untersetzung, ohne HA-Sperre)
BJ 1997, Kauf 2000, niedrig, mittlerer Radstand, rot, 350.000 km
Alles Vernünftige ist einfach, alles Komplizierte ist überflüssig.
(Michail T. Kalaschnikow)
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Gelöschter User
Re: VW-Motor mit Stirnrädern für Nockenwelle
Der 2,8 l im LT2 ist jetzt schon ohne Zahnriemen.
Winke, winke
Moar
Winke, winke
Moar
Re: VW-Motor mit Stirnrädern für Nockenwelle
isd das gesamtkonzept da auch so, also auch ohne keilriemen für lichtmaschine etc?
Axel
312D Fensterbus 4x4 (Oberaigner zuschaltbar ohne Untersetzung, ohne HA-Sperre)
BJ 1997, Kauf 2000, niedrig, mittlerer Radstand, rot, 350.000 km
Alles Vernünftige ist einfach, alles Komplizierte ist überflüssig.
(Michail T. Kalaschnikow)
312D Fensterbus 4x4 (Oberaigner zuschaltbar ohne Untersetzung, ohne HA-Sperre)
BJ 1997, Kauf 2000, niedrig, mittlerer Radstand, rot, 350.000 km
Alles Vernünftige ist einfach, alles Komplizierte ist überflüssig.
(Michail T. Kalaschnikow)
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Gelöschter User
Re: VW-Motor mit Stirnrädern für Nockenwelle
Habe gerade in der Galerie 3 Pics hochgeladen. Denke das
beantwortet viele Fragen zum 2,8l Motor von VW (Bj 2003).
Rubrik VW LT2 / 2. Fahrzeug / die letzten 3 Bilder
Winke, winke
Moar
beantwortet viele Fragen zum 2,8l Motor von VW (Bj 2003).
Rubrik VW LT2 / 2. Fahrzeug / die letzten 3 Bilder
Winke, winke
Moar
Re: VW-Motor mit Stirnrädern für Nockenwelle
sieht gediegen aus. konzept ist etwas anders als beim neuen 2,5er, es gibt noch einen keilreimen.
Axel
312D Fensterbus 4x4 (Oberaigner zuschaltbar ohne Untersetzung, ohne HA-Sperre)
BJ 1997, Kauf 2000, niedrig, mittlerer Radstand, rot, 350.000 km
Alles Vernünftige ist einfach, alles Komplizierte ist überflüssig.
(Michail T. Kalaschnikow)
312D Fensterbus 4x4 (Oberaigner zuschaltbar ohne Untersetzung, ohne HA-Sperre)
BJ 1997, Kauf 2000, niedrig, mittlerer Radstand, rot, 350.000 km
Alles Vernünftige ist einfach, alles Komplizierte ist überflüssig.
(Michail T. Kalaschnikow)
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Gelöschter User
Re: VW-Motor mit Stirnrädern für Nockenwelle
Hallo,
zum 2,8 l LT Motor kann ich nicht raten. Ich fahre den mit 130 PS. Laut und ruppig. Nicht ganz Wartungsfrei. Die Ventile müssen alle 80000 Km eingestellt werden. Über Stirnrad wird die Servopumpe für die Lenkung angetrieben. Rest über Riemen. Hydrostößel sind bei dem Motor ein fremdwort. Mein Motor hat 410 000 Km und läuft noch gut.
Gruß Uwe
zum 2,8 l LT Motor kann ich nicht raten. Ich fahre den mit 130 PS. Laut und ruppig. Nicht ganz Wartungsfrei. Die Ventile müssen alle 80000 Km eingestellt werden. Über Stirnrad wird die Servopumpe für die Lenkung angetrieben. Rest über Riemen. Hydrostößel sind bei dem Motor ein fremdwort. Mein Motor hat 410 000 Km und läuft noch gut.
Gruß Uwe