brauche mal Euren Ratschlag. Bei meinem 316 cdi lang/hoch 3/2001 gibt es einige Probleme mit Rost, wie sie schon auch beim James Cook Freundeskreis beschrieben worden sind.
Der vordere Querträger und die Nahtstellen der Kotflügel im Motorraumbereich wurden bereits auf Kulanz instandgesetzt. Nun bin ich erneut in der Werkstatt gewesen, weil im unteren Motorraumbereich ebenfalls Rost zu sehen ist. Die Werkstatt hat Kulanzantrag gestellt beim Werk und ich höre, dort wäre man bereit die Häfte der Kosten zu tragen. Kostenvoranschlag 2500 Euro - Motor ausbauen und den ganzen Bereich da neu lackieren. Die Werkstatt selber will eventuell Anfang 04 (da wäre wieder "Geld im Topf) von der Restsumme nochmals ca 50% beisteuern. Ich bin stinkesauer!!! Bei einem Fahreug was keine 3 jahre alt ist und gerademal 41500 km gelaufen ist soll ich für den Mist, den die da fabriziert haben noch zahlen. Habt Ihr nicht ein paar Ratschläge für mich, wie ich da besser wegkomme?
Ich bau gerade einen neuen 213cdi aus,und mußte leider feststellen ,dass leichte bräunliche Verfärbung in den Hohlräumen sichtbar sind.Den Sprinter habe ich in blau bestellt und das im Jahr 2003. 
Ich bin mir sicher das es Rostbefall (im Anfangstadium) ist.Es ist im oberen Bereich der Dachholme&Seitenteile.Dort wo Bleche aufeinander gesetzt sind.Dort ist keine Farbe(blau)beim lackieren hingelangt.Nur Grundierung (grau)Es ist nicht schlimm,es ist ein Neufahrzeug... aber es ist keine Versiegelung zu sehen!!!! Und aus Erfahrung gammeln die Fahrzeuge meistens von innen nach außen.Traurig,aber ich hab es selber versiegelt.Ich hoffe dass es genug Versiegelung war und ich keinen Stress mit Rost habe Toi Toi.