906 Doka 4er Sitzbank gegen Einzelsitze

[5Droverslane]

Moin, habe über die Suchfunktion leider keinen verwertbaren Hinweis finden könne; daher Frage an Euch:
Hat schon mal wer die 4er Sitzbank und Konsole ausgebaut und gegen zwei Einzelsitze getauscht? Wenn ja geht das mit den Vordersitzkonsolen?

[Tüdelbüdel]

Was hast Du denn für einer 4er Bank?
Die in den original Schienen?

Wo willst Du den Gurt von dem Einzelsitz befestigen? Oder hast Du Einzelsitze mit integrierter Gurtaufnahme?

[Opa_R]

Hy
Bitte genau lesen " D O P P E L K A B I N E " Die ist anders als vom Kasten / Kombi

[jense]

Moin, habe über die Suchfunktion leider keinen verwertbaren Hinweis finden könne; daher Frage an Euch:
Hat schon mal wer die 4er Sitzbank und Konsole ausgebaut und gegen zwei Einzelsitze getauscht? Wenn ja geht das mit den Vordersitzkonsolen?

Nein, das geht nicht plug and play, nur mit Einzelabnahme und einem Prüfer, der sich auf sowas einlässt. das würde ich unbedingt vorher absprechen, zumal du ja auch vermutlich nicht auf Womo gehen willst, da sind die Anforderungen an die Sitze nicht ganz so hoch, da sind zum Beispiel unter Umständen auch Beckengurte eintragungsgfähig etc.

[Lord]

Moin, habe über die Suchfunktion leider keinen verwertbaren Hinweis finden könne; daher Frage an Euch:
Hat schon mal wer die 4er Sitzbank und Konsole ausgebaut und gegen zwei Einzelsitze getauscht? Wenn ja geht das mit den Vordersitzkonsolen?

Gemacht ja und nein es geht nicht so einfach mit den Konsolen von Vorne.
Die vom Vito sind besser sie sind nicht schief unten.
Habe noch zwei rumliegen.
Wen du die Konsolen vom Sprinter nimmst musst du ewig flexen um sie erst mal gerade zu machen und dann wieder zusammen braten so das es stabil wird....
Es sollten auch einige Verstärkungen ins Bodenblech du kannst nur eine Schraube von der 4 Bank für den Einzelsitz nutzen.
Soll der Sitz hinter den Fahrersitz?
Bei mir hatte ich da erst einen Einzel Sitz nun eine Doppelbank aus England.
Die Gurte sind von Links nach Rechts wegen der C-Säule....

[5Droverslane]

Hi, besten Dank für die Antworten! Ich denke die Konsolen aus dem Vito wären also der gangbare Weg, meine Idee ist es, die aktuellen Vordersitze gegen Komfortsitze mit Konsolen aus dem 907er zu tauschen und dann die beiden 906er Vordersitze nach hinten zu setzen. Es geht letztendlich darum mehr Bodenfläche für die Hunde frei zu haben...

@Lord, was meinst Du mit Doppelbank aus England?

[Lord]

Hi, besten Dank für die Antworten! Ich denke die Konsolen aus dem Vito wären also der gangbare Weg, meine Idee ist es, die aktuellen Vordersitze gegen Komfortsitze mit Konsolen aus dem 907er zu tauschen und dann die beiden 906er Vordersitze nach hinten zu setzen. Es geht letztendlich darum mehr Bodenfläche für die Hunde frei zu haben...

@Lord, was meinst Du mit Doppelbank aus England?

Es geht um den Gurt er muss bei mir von links nach rechts also muss die Bank aus England sein hier schnallt sich der Beifahrer so an wie der Fahrer in Deutschland.
Die Doppelbank habe ich hinter dem Fahrersitz verbaut und der Gurt kommt aus der C-Säule von links!
Nimmst du eine Linkslenkerbank und baust sie auf Rechts um passen die Polster nicht so gut unter den Po und zur Tür.

[asap]

Die Doppelbank habe ich hinter dem Fahrersitz verbaut und der Gurt kommt aus der C-Säule von links!

wieso hast du denn nicht die Linkslenker Doppelsitzbank hinter dem Beifahrersitz verbaut, so hätte es ja wieder gepasst oder

[jense]

Weil die hier nicht so einfach zu bekommen ist?

[Lord]

Die Doppelbank habe ich hinter dem Fahrersitz verbaut und der Gurt kommt aus der C-Säule von links!

wieso hast du denn nicht die Linkslenker Doppelsitzbank hinter dem Beifahrersitz verbaut, so hätte es ja wieder gepasst oder

Nein tut es nicht.
Dann würde man nicht mehr in den Wohnkoffer kommen da die Tür hinter der Rückenlehne verschwindet und man müsste auf der Fahrbahnseite einsteigen oder immer über die Bank klettern.

Frage mich was deine Frage soll?

[asap]

Frage mich was deine Frage soll?

Deine Antwort auf meine Fragen, sollte es mir vorstellbarer machen ...zu verstehen ...warum eine Rechtslenker Doppelsitzbank notwendig war....
mit deine Antwort hast du mir da geholfen ...es ging dir um den Durchgang zum Aufbau ..... ich denke das war nicht jedem hier klar ...

[Vanagaudi]

Frage mich was deine Frage soll?

ich denke das war nicht jedem hier klar ...

Mir auch nicht. Habe in dem Fall eher an Hunde gedacht, die man lieber über die Beifahrerseite ein- und auslädt. Für den Durchgang in die Kabine habe ich schon Lösungen mit umklappbarer Rückenlehne gesehen. Bleibt aber immer eine Kletterei.

[Paul86]

Frage mich was deine Frage soll?

ich denke das war nicht jedem hier klar ...

Mir auch nicht. Habe in dem Fall eher an Hunde gedacht, die man lieber über die Beifahrerseite ein- und auslädt. Für den Durchgang in die Kabine habe ich schon Lösungen mit umklappbarer Rückenlehne gesehen. Bleibt aber immer eine Kletterei.

Kannst du mir die Infos zur umklappbaren Rückenlehne der 2ten Sitzteihe weitergeben. Habe auch vor einen Doka mit Wohnkabine auszustatten inkl. mittigen Durchstieg. Derzeit habe ich noch keine Lösung

[Paul86]

Nach längerer Planung habe ich den Umbau meiner zweiten Sitzreihe im Sprinter 906 Doka 4x4 endlich umgesetzt.

Ausgangspunkt war die originale 4er-Sitzbank. Für den geplanten Wohnkabinenaufbau mit Alkoven soll jedoch die komplette Rückwand der Doka entfernt und durch eine GFK-Rückwand mit Durchgang ersetzt werden. Dafür musste unbedingt ein freier Mittelgang entstehen. Gleichzeitig wollte ich den Sitzkomfort verbessern, denn die originale Bank ist auf längeren Strecken alles andere als bequem.

Das eigentliche Problem beim Sprinter Doka ist allerdings der begrenzte Bauraum. Für den Umbau stehen nur rund 90 cm zur Verfügung. Viele der am Markt erhältlichen Schienen- und Sitzsysteme benötigen jedoch mindestens 100 cm Schienenlänge, um mit den entsprechenden Prüfungen und Zulassungen verwendet werden zu können. Hinzu kommt, dass die Doka im Boden zwei erhöhte Leiterrahmenholme besitzt. Diese laufen genau mittig unter den Sitzen, links und rechts durch den verfügbaren Bauraum und macht den Einbau zusätzlich schwierig.

Nach einiger Recherche bin ich schließlich auf das Schienensystem von NMI Safety Systems gestoßen. Den Umbau hat die Dilltec GmbH im Bayerischen Wald durchgeführt.

Der entscheidende Vorteil dieser Lösung ist, dass keine durchgehende Bodenschiene verwendet wird. Stattdessen besitzt jeder Sitz zwei getrennte Schienen, die links und rechts neben den Rahmenholmen montiert werden konnten. So entstand ein durchgehender Mittelgang mit einer Breite von rund 55 cm, genau das, was ich für den späteren Durchgang in die Wohnkabine benötige.

Verbaut wurden zwei Einzelsitze mit vollständig integrierten Dreipunktgurten. Dadurch sind keine Gurtverankerungen in der Karosserie erforderlich. Die Sitze selbst sind zwar weder klappbar noch in der Lehnenneigung verstellbar, lassen sich dafür aber innerhalb weniger Sekunden auf den Schienen verschieben oder komplett ausbauen. Diese Flexibilität war mir wichtiger als zusätzliche Verstellmöglichkeiten.

Das Ergebnis hat meine Erwartungen ehrlich gesagt übertroffen. Der Innenraum wirkt deutlich offener als mit der originalen Sitzbank und der Sitzkomfort ist auf einem ganz anderen Niveau. Gerade auf längeren Reisen wird sich das sicherlich bemerkbar machen.

Der komplette Umbau inklusive Schienensystem, Sitzen und Einbau lag bei etwa 4.000 €. Das ist sicher kein Schnäppchen, aber wenn ich den Zugewinn an Komfort, die geprüfte Lösung und den nun möglichen Durchgang zur Wohnkabine betrachte, würde ich mich jederzeit wieder dafür entscheiden.

Vielleicht hilft dieser Erfahrungsbericht dem einen oder anderen, der ebenfalls einen Sprinter 906 Doka zum Reisemobil oder Expeditionsfahrzeug umbauen möchte. Ich habe lange nach einer technisch sauberen und zulassungsfähigen Lösung gesucht und hoffe, dass dieser Beitrag anderen die Recherche etwas erleichtert.