Doppellüfter

[Exilaltbier]

Moin, nur mal der Neugier geschuldet nachgefragt.
Ich kenne nur Sprinter mit einem Lüfter auf der Fahrerseite.
Wann ist ein 2. Lüfter verbaut?
Doppelklima oder Motorkühlung für andere Klimazone ( südl.Länder) ?

[Vanagaudi]

's wegen der Klimaanlage.

[Rosi]

's wegen der Klimaanlage.

Nein
Meine beiden 324er mit + ohne werkseitige AHK haben beide jeweils Klima + die Doppellüfter, aber weder mein 319CDI unter dem HYMER Bj.2016, noch Knollos 319CDI VS30 Bj. 2020 jeweils mit Klima haben die Doppellüfter

[Exilaltbier]

A) Es gibt unterschiedliche Äusführungen der Klima...ich weiss von Klimazone 1 Kalt/Komfort die wohl die meisten in Deutschland ausgelieferten Sprinter haben und schon hier in Südwest-Frankreich haben viele Sprinter und Vito/Vianos die Anlage für Klimazone 2 Warm/Komfort o.s.ä. drin.
Ob es sich dabei um eine bauliche oder nur einstellungsmäßige Änderung handelt, weiss ich nicht. Bei den Limousinen lässt sich wohl die Clim per DAS in den Grundwerten kälter einstellen.Ob das auch für die Sprinter-Anlage zutrifft?

B) Die andere Möglichkeit wäre eben, dass zumindest die stärker motorisierten Versionen in wärmeren Klimazonen mit Doppellüfter ausgestattet werden.

[Vanagaudi]

Lüftersteuerung Funktion

Der Kondensatorlüfter mit den beiden Lüftermotoren M4/13 (Zusatzlüfter Klimaanlage 1) und M4/14 (Zusatzlüfter Klimaanlage 2) wird beim 906 eingebaut, wenn

• die Klimaanlage halbautomatisch geregelt (TEMPMATIC) eingebaut ist (Ausstattungscode HH9)

Beim Motor 272.979 steuert das ME Steuergerät indirekt die Zusatzlüfter Klima 1 und 2 stufenlos an. Die Lüftersolldrehzahl wird vom Steuergerät ME als pulsweiten moduliertes Signal (PWM) übermittelt. Das Tastverhältnis kann zwischen 10% und 90% betragen. Dabei sind die Pulsweiten wie folgt zuzuordnen:

• 10 % Zusatzlüfter AUS
• 20 % Zusatzlüfter EIN, minimale Drehzahl
• 90 % Zusatzlüfter EIN, maximale Drehzahl

Bei fehlerhafter Ansteuerung drehen die Zusatzlüfter Klima 1 und 2 mit maximaler Drehzahl (Lüfternotlauf). Über den Motor-CAN (CAN-C) wird vom Kombiinstrument der Status der Klimaanlage zum ME Steuergerät übertragen. Davon, und von der Kühlmitteltemperatur, ist die Lüftersolldrehzahl abhängig. Die Zusatzlüfter laufen bei "Kl. 15 AUS" bis zu 5 min nach, wenn die Kühlmitteltemperatur, die Motoröltemperatur (aus Temperaturmodell) oder die Temperatur des ME Steuergeräts vorgegebene Höchstwerte überschreitet. Fällt dabei die Batteriespannung zu sehr ab, wird der Nachlauf der Zusatzlüfter Klima 1 und 2 unterdrückt.

[Firstsprint]

Genau diese Frage habe ich mir auch gestellt, als ich gesehen habe, dass bei mir lediglich ein Lüfter verbaut ist.

Ich habe allerdings die halbautomatisch geregelte Klimaanlage Tempmatic mit Ausstattungscode HH9 und trotzdem nur einen Lüfter? Wie kann das sein? AHK habe ich ebenfalls, sofern relevant.

Interessant wäre auch die Frage, wie leicht man den zweiten Lüfter nachrüsten kann und ob dies einen positiven Effekt auf Motorkühlung und/oder Klimaanlage hätte.

Liebe Grüße,
Markus

[Rosi]

Modell 324 KB 4X2 3665
Motornummer 272979 ..
Ort der Bestellung STUTTGART
HH9 HALBAUTOMATISCH GEREGELTE KLIMAANLAGE TEMPMATIC
MC9 MOTOR M272 E35 190KW (258PS)

[MLCrafter]

Könnte es sein, dass der M272 (Benzinmotor) keinen Viskolüfter hat? Das würde dann eventuell den 2. Lüfter erklären und warum die Dieselfahrzeuge nur einen haben.

Die Dieselmotoren dürften alle einen Viskolüfter haben. Beim 2.0 TDI im Crafter merkt man das zuschalten der Viskokupplung sehr deutlich. Nach langer Belastung mit hohem Temperaturlevel und wieder anfahren an z.b. einer Ampel hört sich die Kiste wie ein Düsenjet an.

[Rosi]

Könnte es sein, dass der M272 (Benzinmotor) keinen Viskolüfter hat? ... z.b. einer Ampel hört sich die Kiste wie ein Düsenjet an.

Der M272 (Benzinmotor) hat definitiv einen Viskolüfter und hört sich kalt, unmittelbar nach dem Starten wie ein Düsenjet an

[v-dulli]

Der M272 (Benzinmotor) hat definitiv einen Viskolüfter und hört sich kalt, unmittelbar nach dem Starten wie ein Düsenjet an

Dann solltest Du den demnächst erneuern denn das ist meist ein Zeichen dafür dass er dabei ist festzugehen.

[Rosi]

Dann solltest Du den demnächst erneuern denn das ist meist ein Zeichen dafür dass er dabei ist festzugehen.

Das macht der Viskolüfter aber m.E. seit >140tkm in 12 Jahren so und hört nach kürzester Zeit <2min auf, sobald der Motor etwas warm wird.

[f54]

Ich habe 2. Hängt aber wohl auch mit der Dachklima zusammen.

[quattropit]

Also bei meinem Crafter sind auch 2 verbaut und natürlich der Viscolüfter.

Wenn ich den E-Teile Katalog richtig interpretiere, sind 2 Lüfter verbaut, sobald das Fhz. über eine halbautomatisch geregelte Klima verfügt, und/oder einen 2ten Verdampfer hat.

(Alles auf Bj. 2010 bezogen)

[Firstsprint]

Also an der halbautomatisch geregelten Klima alleine kann es nicht liegen, wie erwähnt habe ich diese und trotzdem nur einen Lüfter. Es sei denn, der zweite Lüfter ist mit der Modellpflege entfallen, denn ich habe BJ 2014.

Kann man denn einfach den zweiten Lüfter kaufen und einbauen oder ist die Halterung eine andere? Codierung und Stromversorgung wären natürlich auch noch zu klären.

Liebe Grüße,
Markus

[MLCrafter]

Es könnte sein, dass die Nachrüstung sogar ohne programmieren auskommt.

https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/craf ... 59-959050/

Dort hat das Anschlusskabel für einen Lüfter noch einen Widerstand eingebaut. Das für zwei Lüfter nicht. Die Kühlerlüfterzarge scheint problemlos einen zweiten Lüfter aufnehmen zu können. Jedenfalls sieht meine genauso aus.
Ich denke noch darüber nach, ob das Sinn macht. Bilde mir ein, wenn's mal in die wüste geht, dass 2 Lüfter besser sind als einer.

EDIT: ein zweiter Lüfter kann NICHT einfach in die Ein-lüfterzarge eingebaut werden. Es fehlt der Halter für den zweiten Lüfter. Dieser ist integraler Bestandteil der doppellüfterzarge. Was vorhanden ist an der für einen Lüfter, ist die clipsbefestigung für den lüfterschutz.

EDIT2:
Einlüfterzarge: 2E0121207J
Doppellüfterzarge: 2E0121207K