Übersetzung ändern beim 310 D

[Williboy]

Hallo,
Ich bin neu hier im Forum, schon länger aber stiller Mitleser und konnte mir auch schon oft helfen nur durchs mitlesen. Also erstmal rin grosses Danke an alle.

Jetzt zu meinem aktuellen Anliegen
Ich habe ein Sprinter 310 D, mit 2.9 Liter Motor wie im 312. Ist der flache und lange. Welche Übersetzung würdet ihr mir empfehlen? Im Moment ist die i=4,857 verbaut. Viel zu kurz.

Ich bin schon verschiedene Achsen in verschiedenen Sprintern gefahren, so ein Schrott ist mir aber nie unter gekommen.
Braucht über 12 Liter bei 110kmh, sehr laut und unschön zu fahren.
 
Zum Vergleich:
416 Maxi Pritsche, mit 3-Achsanhänger für 2 Autos, voll ausgeladen mit 3 obere Mittelklasse-Limousinen, GG über 8,5 Tonnen, mit i=4,111 Achse vollkommend ausreichend. Auch am Berg und über eine Gesamtstrecke von 2000km.

Ich habe noch ein 316er 9-Sitzer rumstehen, soll eh verkauft werden, der hat die 4,111 Achse verbaut. Spiele nun mit dem Gedanken die Achsen zu tauschen. Die Lange unter den 310er und die kurze unter den 316er.

Habe nun allerdings gehört dass die Getriebe auch nicht immer gleich sind? Ausserdem müsste man die neue Achse im Steuergerät hinterlegen?

Und was haltet ihr von der längeren Achse im 310? Er hat ja nur 102 PS. Solo voll ausgeladen denke ich kein Problem. Und mit 3to Hänger hinten dran?
Fahre meistens solo, für die schwereren Sachen habe ich mein 416er Pritsche, aber ab und an, ca. 4 -5 Mal im Jahr, wird der 310er voll ausgeladen (3.5-4to Gesamt), und am Haken nochmal 3to. Und dann geht es auch über 2000km weit (einfache Strecke).


Oder sollte ich mich doch lieber nach einer 4,375 Achse umsehen?


Bitte um Meinungen, Anregungen
Danke im Vorraus, euer Williboy

[Williboy]

Keiner eine Idee

[Steffen G.]

Wenn du schneller als 110 fahren willst solltest du dich mal nach nem anderem Fahrzeug umsehen. So viel fahre ich Maximal mit meine 312, obwohl er 130km/h schafft. Diese Fahrzeuge sind nicht zum Rasen gebaut worden.

[Williboy]

Ich will nicht schneller fahren, ich will bei 100-110 nur eine niedrigere Drehzahl, also weniger Lautstärke und weniger Verbrauch. Ich kenne die Sprinter sehr gut, habe fast alle Modelle und Motoren die es gibt schon gefahren und ich weiss z. B. mit einem 212 auch mit Flachdach bei 110kmh Verbrauch bei 8-9 Liter. Hatte aber die Achse drin die bei 3000 Umdrehungen 130kmh fährt

[Gelöschter User]

Moin Williboy,

Wenn du überwiegend im Flachland unterwegs bist, bau dir eine andere Achse ein, ist es in deinem Bewegungsbereich recht Hügelig, dann lass es wie es ist.

Was mich erstaunt; wenn du die Sprinter alle so gut kennst, was holst du dir denn solch eine "Bergziege"

LG Martin

[Williboy]

Moin Williboy,

Wenn du überwiegend im Flachland unterwegs bist, bau dir eine andere Achse ein, ist es in deinem Bewegungsbereich recht Hügelig, dann lass es wie es ist.

Was mich erstaunt; wenn du die Sprinter alle so gut kennst, was holst du dir denn solch eine "Bergziege"

LG Martin

Kann ich dir genau erklären: Ich bin ein großer Fan von den 2.9 DeLas, habe mehrere gehabt und habe sie nur in guter Erinnerung.
Jetzt habe ich den 310er gekauft, mit 147.000km auf dem Tacho und zu 99% rostfrei. Mit Klima und elektrischen Fenstern in einem Topzustand für 2000 €.
Und denke nicht dass man ein vergleichbaren überhaupt noch findet.
Da lohnt es sich dann auch meiner Meinung nach noch etwas zu investieren, für eine andere Achse und noch ein paar Kleinigkeiten, um dann wirklich seine Ruhe zu haben.
Wie erwähnt habe ich ja noch ein 416er und zwei 316er (der eine soll demnächst weg) und der 310er ist einfach für die guten Erinnerungen an die Modelle

[Gelöschter User]

Jetzt habe ich den 310er gekauft, mit 147.000km auf dem Tacho und zu 99% rostfrei. Mit Klima und elektrischen Fenstern in einem Topzustand für 2000 €.

Ist ein nachvollziehbares Argument

Verbrauch 12L - man gönnt sich ja sonst wenig. Laut = Gehörschutz

Spass damit...LG Martin

[Jakob_]

Moin Willyboy,

ich habe fast die gleiche Situation und bin gerade am planen. Bekomme eine Achse vom Schalchtfest mit 230 Tkm. Nicht der Hammer aber voll i.O.

Ein Freund hat den 310D mit einer langen Achse. Kassler Berge mag der auch nicht, geschweige denn Norwegen, aber ansonsten alles tuti.
Er unterhält sich entspannt bei der Fahrt und verbraucht 2L weniger als meiner.

Sobald ich Zeit habe, wechsel ich auf jeden Fall, da ich meinen auch nicht hergeben möchte

Grüße!

[pappa]

Die kurze Achse unter den 316er zu schrauben ist keine gute Idee. Ich finde die 4,111er Achse unter meinem 316er schon zu kurz und habe deshalb auf größere Räder mit 7% mehr Umfang umgerüstet. So ist es erträglicher.

[joethesprinter]

Ich habe auch eine kurze Achse (4,375). Mein 4x4 mit ATs, Dachträger etc. braucht nie über 9l wenn ich fahre.
Bei einem Dieselmotor spielt die Drehzahl eine untergeordnete Rolle beim Verbrauch. Wichtiger ist die gefahrene Geschwindigkeit(!) und eine allgemein vorausschauende Fahrweise. Keine Kurzstrecken, unnötige Starts, "Warmlaufen" etc.

Der Fünfzylinder bzw. Motoren ohne Turbo oder DI sind eine schlechte Basis wenn man sich um den Verbrauch sorgt.

[Schnafdolin]

13,4 l
4x4 313, Bj 2003

Gruß aus der Lausitz
Martin

[Williboy]

So Kollegen jetzt bin ich ein bisschen weiter gekommen...
Habe jetzt eine 4,111er Achse drunter. Er ist ein bisschen träger geworden aber hält sich alles noch im Rahmen. Schwere Hänger ziehen kann man vergessen. Dafür traumhaft zu bewegen mit 120 kmh. Jetzt wollte ich zur Abhilfe die Software von einem 312 draufspielen.
Das andere Problem ist:
Der Tacho zeigt 100 kmh, laut ziemlich genauer Handy App bin ich bei 119 kmh.
Dass man dies im KI justieren kann, habe ich hier schon gelesen. Meine Frage wäre, ob der Kilometerzähler jetzt auch 18-19 % langsamer geht? Ich bin jetzt mit 73 Litern 620 km gefahren, also ca.11,7 l/100km. Oder muss ich die ca. 18 % auch auf den Km-Zähler rechnen, dann wäre ich bei ca. 730km, also glatte 10l /100km.
Habe leider noch keinen gefunden der mir den Tacho anpassen würde, sonst wäre ich schlauer

[Uwe B.]

Moinsen.
...da der Kilometerzähler ja auf keine andere Datenbasis als das ihm zur internen Verarbeitung zur Verfügung stehende Gesamt-Übersetzungsverhältnis...zudem ja auch die Achse beiträgt...zurückgreifen kann, ist auch dein Kilometerzähler betroffen.
Die Achse ist nun 18,2% "länger"...und das wirkt sich eben mit diesen 18,2% in allen nachfolgenden "Anwendungen" aus.

Die Anpassung des Kombiinstruments kann ja nach Baujahr beim VW LT auch direkt am KI erfolgen...möglicherweise könnte sogar VW dein KI anpassen...sonst mal bei einem Tachodienst anfragen.

Kannst du noch was zur Drehzahl bei "echten" 100 sagen ? Mit der 4,375er Achse am 2WD und 225/70R15C Reifen bin ich aktuell bei 2700...was sich beim 5Zylinder aber ja "schneller" anhört.

Gruß, Uwe.

[Williboy]

Hallo Uwe,
leider habe ich, wie viele andere 310 bzw. 312 Fahrer kein Drehzahlmesser. Akustisch ist er bei echten 100 kmh deutlich leiser, ich tippe mal auf 2500 - 2600 rpm.

[Uwe B.]

...hab hier noch eine für dich evtl. interessante Aufstellung: https://www.dropbox.com/s/jht1hmtv03e9s ... n.jpg?dl=0

Gruß, Uwe.