Rost Schweller / Falz

[eltee]

Hi zusammen,

der Bus ist nun geschweißt worden. Glücklicherweise mussten nur Reperaturbleche für den Aussenschweller (links) verschweisst werden, beginnend hinter dem Einstieg bis zum Radlauf hinten, also Mittelstück und Rest zum Radlauf. Veranschlagt hat die Wekstatt

- 5 Arbeitsstunden a 68Euro/h waren 340 Euro zzgl. 2 x Bleche zusammen 100 Euro

die auch eingehalten wurden.

- von 5 Werkstätten konnten mir 2 einen Schätzpreis für die Arbeit geben, die anderen wollten sich nicht festlegen.
- Es war ziemlich zäh, eine Werkstatt zu finden die Zeit und Möglichkeit hat einen langen Radstand auf der Hebebühne zu schweissen, damit das FZG auf den Rädern bleibt. Dies soll sinnvoll sein, damit er nicht durchhängt und keine Spannungen aufgebaut werden.

Sämtliche Einstiege habe ich selbst bearbeitet, in vielen Zwischeschritten, an der Straße ohne Vorkentnisse.
80% der entfernung ging relativ schnell die restlichen 20% dauerten sehr lange, Grundierfüler und Lack drauf (das Depot half sehr nett weiter)
Dicke Fettschicht rüber gepinselt und die Plastikschalen von unten mit Sanders Fettband beklebt.

Alles in allem bin ich zufrieden und relativ glimpflich davon gekommen, nach anfänglichem Rostschock.

Viele Grüße
Marco

[WilleWutz]

Moin Marco,


vielen Dank für die Rückmeldung.


......wären doch bloss alle so..........

[benjamin]

Danke für das Feedback und die Abschlussmeldung!

die genannten Preise klingen ganz human...schön, wenn's das in der Schweiz auch so geben würde...

Denke, du bist alles in allem ganz gut davon gekommen!

Ich wünsche dir noch viel Freude mit dem Bus!!

[Steffen G.]

Bei meinem Sprinter sind in den Türeinstiegen Ablauflöcher drin. Diese befinden sich am hinteren Ende des Einstieges, und zwar genau da wo die Bleche zusammenkommen. Da ergeben sie meiner Meinung nach auch Sinn, beim Beschleunigen läuft das Wasser nach hinten und dann nach unten raus. Allerdings waren diese nach dem Kauf so verdreckt und auch angerostet, das dort kein Wasser mehr abgelaufen ist. Ich habe sie gereinigt, und dann auch noch geweitet, da mir der 2mm Spalt recht eng vor kam.

[GMW2]

Gebrauchtes Hydrauliköl mit der Sprühpistole in die ganz ausgetrockneten Hohlräume gespritzt, kriecht wirklich in jeden Falz und verhindert bisher bei mir Rost ganz gut. Auch den Unterbodenschutz hält das Öl elastisch. Eine Malerplane unter dem Auto sammelt überschüssiges Öl.