Bekannte Mängel NCV3

[Schreinz]

Ja ein bisschen ärgere ich mich auch, dass ich nicht einfach das Sondermodell genommen und das dann foliert habe; das wäre dann Wunschfarbe und sogar noch Preisvorteil gewesen. Aber die waren auch schnell weg, zumindest aus dem Konfiguration war es ziemlich fix wieder raus.

[Hans]

@Hans
Null Pflege???
Das nehme ich dir nicht ab
Gruß
ROHBAU

Einzige Pflege 4 mal im Jahr in die Kärcher-Anlage, im Frühjahr mit Hochdruck-Unterbodenwäsche und Heißwachs, sonst absolut nix,
auch keine Handwäsche !

[Fluse]

Moin,

ich habe jetzt auch nach 6 Jahren keinerlei Rost an meinem Auto, nicht das kleinste Stückchen.

Allerdings wasche ich das Auto auch alle 4 Wochen und überziehe es dann anschließend mit Konservierungswachs in Industriequalität.

@ Schreinz: Welches Sondermodell meinst du denn?

[Schreinz]

...@ Schreinz: Welches Sondermodell meinst du denn?

Sorry, das 20-Jahre Sprinter. Hatte vor meiner Neubestellung hin und her gerechnet, aber ich wollte u.a. keine lackierten Stoßstangen -> kein Lust auf dieses ständige Mücken-/Fliegenkratzen... ich finde die schwarze Stoßstange so etwas von entspannend, mach die 1x im Jahr sauber.

[cappulino]

Nabend!

Wo Öl ist kann erstmal nichts rosten ... soweit gut, aber wo kommt das her?

Ich hatte den 315er (LKW mit Biturbo, EZ 2008) bereits zur Reparatur in der Werkstatt, weil der abgebildete Ölverlust vorhanden war. Bei Abholung sagte man mir, man habe 2 Dichtungen gewechselt, eine davon hinter der Hochdruckpumpe (CR). Vollständige Auftragskopie mit Teilenummern habe ich nicht bekommen, wegen Garantieabrechnung und weil man zu faul war es mir zu senden. Spuren an den Schraubenköpfen sind jedenfalls vorhanden... und jetzt ist es wieder feucht. Fahrzeug steht kurz vor der 70000 km-Marke und schwitzt schon wieder Öl

Wo kommt das Öl raus, Fahrtrichtung rechts, oberhalb des Generators, ist das ein bekannter Serienmangel?

Grüße Michael

[bikeraper]

Heute früh gelbe Lampe an. Bekannter hat kurz ausgelesen: Glühkerze 2 muckt . Weg gedrückt weiter sehen. So lange es eh warm ist, isses egal. Wenn dann überlege ich den weg zu bringen und alle machen zu lassen. Selber machen ist beim 319er nicht so prickelnd, da die hinteren kaum erreichbar sind.

[bikeraper]

Eine Kerze weniger sind dem 6-Enter so ziemlich wurtscht, bin damals 2 Jahre problemlos so gefahren, auch im eiskalten Winter !

[Chiemseer]

Stimmt genau, auch beim 4-Zylinder, was Hans der Mobile sagt!

Bekannter holt seinen C-Klasse CDI vom MB-Kundendienst ab: Eine Glühkerze ist defekt! Sollte gemacht werden! ... Auftrag wird erteilt.
Anruf: Wagen ist abzuholen. Bei der Abholung: Glühkerze ist nicht gewechselt - abgerissen, macht nichts, Reparatur zu aufwändig, das kann man so lassen, der springt so genauso an. Auf Wiedersehen!

Manche sind ein Leben lang Mercedes gefahren und fahren jetzt Toyota und wundern sich über die ungekannt niedrigen Wartungskosten und daß ein Rückruf nach 8 Jahren erfolgt und nix kostet (Überprüfung, ob die Bremsleitungen angerostet sind, kostenloser Austausch) - -

lg Ch.

[bikeraper]

Bei 87tkm Glühkerze von Zylinder 2 wechseln lassen 150eur netto

[cappulino]

Übler Rost an Radkästen innen

Achtung : unter der gelben Klebedichtung ist ein Hohlraum und da scheint der Rost zu beginnen und sich dann entlang dem Radkasten aus zu breiten.

Hab jetzt alles grob entrostet, mit Rostumwandler behandelt und mit Rostschutzfarbe gestrichen.

MfG Holger

Holger wenn noch nicht erfolgt kontrollier mal deine Radläufe außen, da gibt es eine Blechfalz die scheint die Rost/Wasserquelle zu sein. Bei mir war sie dauerfeucht auch bei trockenem Wetter. Wenn das Spritzwasser dort permanent drangeschleudert wird, drückt es das zwischen senkrechtes Ständerblech und das Radlaufblech und führt dann zu der von dir gezeigten Korrosion.

[bikeraper]

Fehlerspeicher meldet jetzt die Glühkerze vom 6. Zylinder. Nächte Woche Termin beim Freundlichen....

[Boogieman]

Eine Kerze weniger sind dem 6-Enter so ziemlich wurtscht, bin damals 2 Jahre problemlos so gefahren, auch im eiskalten Winter !

Stimmt genau, auch beim 4-Zylinder, was Hans der Mobile sagt!

Bekannter holt seinen C-Klasse CDI vom MB-Kundendienst ab: Eine Glühkerze ist defekt! Sollte gemacht werden! ... Auftrag wird erteilt.
Anruf: Wagen ist abzuholen. Bei der Abholung: Glühkerze ist nicht gewechselt - abgerissen, macht nichts, Reparatur zu aufwändig, das kann man so lassen, der springt so genauso an. Auf Wiedersehen!

schönes Beispiel wie Leute keine Ahnung haben für was die Glühanlage ist . . bei modernen Dieseln ist der Startvorgang nur ein kleiner Teil . . bei bis zu 80% Abgasrückführung im Teillastbereich kriegt man die nötige Verbrennungstemp. nicht mehr hin . . das heisst, bei 120 auf der Bahn wird voll geglüht und da brauchts jede Kerze . . das gibt dann die tollen Folgeschäden durch schlechte Ölschmierung (Turbo Kette usw) . . traurig dass der Nutzer keine Ahnung hat, aber ne Katastrophe dass der MB Händler auch so nen Quatsch erzählt . . .

[jense]

Eine Kerze weniger sind dem 6-Enter so ziemlich wurtscht, bin damals 2 Jahre problemlos so gefahren, auch im eiskalten Winter !

Stimmt genau, auch beim 4-Zylinder, was Hans der Mobile sagt!

Bekannter holt seinen C-Klasse CDI vom MB-Kundendienst ab: Eine Glühkerze ist defekt! Sollte gemacht werden! ... Auftrag wird erteilt.
Anruf: Wagen ist abzuholen. Bei der Abholung: Glühkerze ist nicht gewechselt - abgerissen, macht nichts, Reparatur zu aufwändig, das kann man so lassen, der springt so genauso an. Auf Wiedersehen!

schönes Beispiel wie Leute keine Ahnung haben für was die Glühanlage ist . . bei modernen Dieseln ist der Startvorgang nur ein kleiner Teil . . bei bis zu 80% Abgasrückführung im Teillastbereich kriegt man die nötige Verbrennungstemp. nicht mehr hin . . das heisst, bei 120 auf der Bahn wird voll geglüht und da brauchts jede Kerze . . das gibt dann die tollen Folgeschäden durch schlechte Ölschmierung (Turbo Kette usw) . . traurig dass der Nutzer keine Ahnung hat, aber ne Katastrophe dass der MB Händler auch so nen Quatsch erzählt . . .

Das hört ich sich zum ersten mal .... Kann mir aber auch nicht vorstellen das die glühkerzen heisser glühen als die Verbrennung in Motor

[Hans]

Boogieman's "Wissenvorsprung" ist mir und den meisten hier auch längst bekannt, dennoch war die Aussage des "Freundlichen" nicht grundsätzlich falsch, da deren Technikexperten in Berlin sagen, dass solange das Fz abhängig von der Außentemperatur mit ausgefallener Glühkerze noch einwandfrei startet, die notwendige Verbrennungstemperatur bei der Fahrt ebenfalls gewährleistet ist! Grundsätzlich sollte eine ausgefallene Kerze dennoch zeitnah ersetzt werden!

Hier wurde auch immer vom Ausfall einer Glühkerze (in erster Linie 6-Zylinder) gesprochen, bei einem Vierzylinder mit 2 Ausfällen sieht das natürlich dann ganz anders aus und ist hier auch jedem klar !

[bikeraper]

Der Freundliche hat Nägel mit Köpfen gemacht und gleich alle 5 ausgewechselt die noch alt waren. Er meinte, dass ganze Ab und wieder drauf schrauben sei eh am teuersten. Habe jetzt knapp 300 für den Wechsel der 5 bezahlt. Er hat ja Recht gehabt.