Zuheizer umbau zur Standheizung - Bypass Fahrzeugmotor

[wouter-h]

Hallo Leute,

Habe meine Zuheizer umgebaut und benutze die jetzt als Standheizung, das funktioniert super!

Aber warum habe ich das gemacht?

Da unsere Wohnmobil ein Integrierer ist und die Truma Heizung nicht für angenehme warme sorgt habe ich die umbau gemacht. (Die Truma Luft Heizung ist ganz im Heck verbaut und schaft es nicht um Vorne im Wohnmobil es angenehm warm zu machen)

Und was woll ich jetzt gerne von euch wissen?

Habe mit die Info aus diesem Forum (PDF von Jürgen) die umbau gemacht um mein Zuheizer in meinem Wohnmobil Rapido - 313 CDI BJ 2002 Mercedes Sprinter umzubauen zu Standheizung. Das ist jetzt erfolgreich gemacht worden. Da wir aber abends nicht die motor mit heizen wollen, suche ich jetzt noch die richtige teile um ein Bypass einzubauen damit abends die Motor nicht mit geheizt wird.

Die Kabel und Elektrische Anschlüsse habe ich bereits verlegt, wollte nur wissen welches Ventil und weitere Teile ich brauche um das zu machen?

Kann mir jemand weiter helfen um die richtige Teile zu beschaffen und zu montieren?

Ich kann die Info leider im Forum nicht finden

Anbei habe ich bereits ein Bild gefunden http://www.esparofmichigan.com/cmsAdmin ... manual.pdf (seite 5) wie das Wasser fliest durch Motor und Standheizung und Fahrzeugwärmetauscher.

Aber wie und wo mache ich welche Bypass und vor allem mit welche Teile?

Danke schon für eurere Antworte und Hilfe!

Ach ja vielleicht interessiert jemand diese Info auch:

Eberspacher und Ventilator benutzen ca 8 Ampere wenn der Ventilator/Motor/Fan auf stand/Stufe 1 steht, auf stand/Stufe 2 benutzt das ganze ca. 13 Ampere also nicht geignet um das ganze stunden lang laufen zu lassen uber Bordbatterie oder Startbatterie, nur zu nutzen wenn mann an der Steckdose angeschlossen ist.

[wouter-h]

Ok danke für das erste Antwort. OK also doch zwei Ventile.

Hatte diese schon gefunden: http://www.ebay.de/itm/251378430523?_tr ... EBIDX%3AIT
Wert das damit klappen?

[wouter-h]

Hallo zu deine Antwort:

Diesel Luft Heizung, einerseits ja aber:

1) die Verbaute Zuheizer/Standheizung Wasserheizung ist schon ab Werk da/verbaut

2) Und verteilt die Luft gleich-massig über das ganze Armaturenbrett, Scheiben und bei die Füsse.

Somit bespare ich mich dar einiges.

Stromverbrauch ist natürlich höher aber mein 240 Volt 300 VA (25A) Ladegerät schaft es locker die Heizung mit Strom zu versorgen.
>>>>die meiste Wohnmobil Stellplätze haben Stromversorgung 2 kW kosten ca. 1 EURO , das sind ca. 166 Ah

Und wir sind leider zu wenig unterwegs um es zu teuer zu machen im Winter.



Aber danke für dein Antwort!

[Hans]

... die meiste Wohnmobil Stellplätze haben Stromversorgung 2 kW ...

Ich bin nu viel unterwegs, da gibt's schon einige, welche diese Absicherung nicht haben, die mit Zähler eher als die mit Abrechnungspauschalen ! :wink

[wouter-h]

Hahah aber ich Brauche die 2Kw auch nicht in eine Stunde nur ca 12 Volt 15A pro Stunde das sind 180VA oder 180W pro Stunde

[Hans]

Na denne, kein Problem, zu oberflächlich gelesen, nix Heizlüfter wie ich genug Power vor Ort(Ecomat), aber wenn die wenigen Stromsäulen wie oft schon vergeben sind, dann drück ich eben auf die 4 KW Airtronic-Dieselheizung, wie erst vorgestern im Schwarzwald !

[wouter-h]

Nochmal ein andere Frage, wurde es auch gehen mit nur 1 Ventil und an der andere Seite ein Verteiler Abzweig? Das Wasser kann doch nicht zurücklaufen oder ihre ich mich da? Ich Frage das weil ein Abzweig leichter in der Leitung zu montieren ist.

[Bobil]

Hey,
ja klar geht das mit einem Ventil, in deinem pdf ist ja standardmäßig die Umschaltung Motor+Innenraum oder nur Motor auch mit einem Drei-Wege-Ventil, d.h. du kannst die Innenraumwärmetauscher umgehen, wenn du die Temp. runter regelst (Lüfter läuft dann aber weiter).

Ich habe das jetzt auch so aber ohne Ventil, dann heize ich ebend den Motor mit - na und? Für Nachts haben wir jetzt einen netten leisen Heizlüfter mit 800W laufen, reichte selbst bei -17°C in Lulea am 23.12. letztes Jahr für 10°C Innenraumtemp - zum Schlafen also bestens. Morgens wird dann zum Frühstück, zum Motorvorwärmen und zum Scheiben auftauen (die waren hinter den Kantop-Matten gefrohren) die Standheizung angeworfen - Strom vom Campingplatz ist ja da. Und da macht es durchaus Sinn, die Luftverteilung im Armaturenbrett zu nutzen.
Bei -20 bis -30°C reichte die Heizung des 316ers übrigens nicht mehr, die Frontscheibe und die Seitenscheiben während der Fahrt eisfrei zu halten - trotz mitlaufendem Zuheizer - Klima hätte auch nichts gebracht, da die Luft sowieso schon seeehr trocken war...

By the way - kennt jemand die Saugnäpfe aus Silikon - die Serienteile fallen ab -15°C ständig von den Scheiben ab - scheinbar zu steif durch die Kälte...

Gruß, Andreas

[Techniker]

Hallo,

die besten Saugnäpfe welche ich kenne sind von EverLoc. Die haben einen Gummisaugteil und extra einen Silikonring eingearbeitet. Zum Festsaugen muss man einen Griff drehen.

http://www.everloc.com/Englisch/patent_e.htm

Vieleicht besorgst du dir im Baumarkt ein paar Haken von Everloc und machst die Haken ab. Wenn du den Schraubgriff komplett abschraubst, kannst du das Unterteil durch die Löcher in der Folie stecken und den Griff wieder aufschrauben. Die Folie kann bis zu 5mm dick sein (im zusammengedrückten Zustand).

Die Saugnäpfe könen somit ständig an der Folie bleiben.

Suche mal nach "EverLoc" oder nach "Everloc EL10503 Hakenset 4-er klein chrom, Prime"

Gruß, Peter

[Bobil]

Ja, das hört sich gut an - schaue ich im nächsten Baumarkt mal an.
Nur für die 31 Stück in insgesamt 5 Folien bräuchte ich noch nen Sonderpreis, sonst wirds fast mehr als die Folien neu na mal sehen...
Gruß, Andreas

[wouter-h]

OK super danke für die schnelle Antwort!