vernünftiges Radkreuz, schwer lösbare Felgenschrauben

[sprinteratw]

Hallo zusammen,

nachdem der ADAC vor einigen Tagen bei mir einen Reifen gewechselt hat und ich gesehen habe welcher Kraft hier notwendig ist (er hat ne Verlängerung genutzt und ist auf dem Radkreuz rumgesprungen) überlege ich mir jetzt ein vernünftiges Radkreuz zuzulegen (hab nämlich kein Kreuz im Sprinter liegen). Das Radkreuz vom ADAC-Mann war von Stahlwille (die sind aber schweineteuer...). Würde gerne ein Radkreuz mit Verstärkung in der Mitte haben (da wo es zusammengeschweißt ist), hab jetzt folgendes Werkzeug gefunden:

http://www.voelkner.de/products/293791/ ... 3godRxwAiQ

Hier bin ich mir aber nicht sicher, ob die Verstärkung nicht einfach nur aus Plastik ist. Ggf. kommt euch ein L-Schlüssel in Frage?

Wie sind eure Erfahrungen? Ist euch so ein Radkreuz schon mal gebrochen/verbogen oder mache ich mir da einfach zu viel Sorgen?

Habe eh noch vor sämtliche Radbolzen/Muttern zu öffnen und mit Kupferpaste einzuschmieren damit ich in Zukunft die Teile vielleicht "etwas" einfacher aufbekomme.

Vielen Dank für jegliche Hilfe

[madura]

Servus,

zu dem verlinktem Werkzeug kann ich nichts sagen, aber ich würde eher einen ausziehbaren Radmutterschlüssel empfehlen, da man damit einen längeren Hebel hat. Bei meinem kann die Nüße aus dem Ratschenkasten draufstecken. Nimmt auch weniger Platz u. Gewicht ein...


mfg
Stefan

[sprinteratw]

Hi Madura

Meinst du so etwas?
http://heisse-nuesse.de/index.php?page= ... &info=2561

Sieht gar nicht schlecht aus. Kennst du den Hersteller von deinem Schlüssel?

[Heiopeiko]

Moin,

ich nutze dafür einen "billigen" Drehmomentschlüssel mit Nuss aus dem Ratschenkasten und stecke notfalls als Verlängerung ein Rohr drauf. Hat bis jetzt immer super geklappt!
Hat auch den Vorteil, dass man beim Festschrauben auch wieder halbwegs mit passendem Drehmoment anziehen kann.
Bei der nächsten Möglichkeit zu Hause dann mit dem guten Drehmomentschlüssel kontrolliert/nachgezogen und gut ist.

Gruß, Heiko

[madura]

ja, genau, sowas mein ich.

Den Hersteller von meinem, weis ich nicht. Ob man da viel falsch machen kann, wenn man nicht grad den billigsten nimmt?


Grüße
Stefan

[Sprinter_213_CDI]

Meinst du so etwas?
http://heisse-nuesse.de/index.php?page= ... &info=2561

Hallo

So einen ähnlichen gab es letztens beim sw/ ge Netto für 9,95 €.

Gruss Holger

[sprinteratw]

Hi Holger,

was genau war noch mal "sw/ ge"?

[Blackdriver]

sw / ge =

SCHWARZ / GELBer Netto. Das ist der mit dem Hund. Es gibt noch den ROTen Netto, ehemals Plus-Fillalen.

[sprinter-22]

Hi,
den von Hazet habe ich auch täglich im Einsatz. Nach ca. 1 Jahr ist das dicke Rohr vorne gebrochen und ich hatte zwei Teile.
Es war ein riesen Aufwand mit Hazet den ersetzt zu bekommen, abgesehen davon, dass man keine "Sollbruchstellen" in ein Rohr drehen sollte. Man sollte das defekte Teil zusenden, es wird geprüft und ggf. dann ersetzt. Was soll das denn? Verpacken, zur Post rennen, 6.- EUR Versand und ggf. nochmals die Rücksendung. Dann sollte es noch ca. 2-3 Wochen dauern. Und das zum Winterreifengeschäft
Habe ich Hazet auch klar gemacht, dass dieses für uns unvorstellbar ist und in keinem Verhältnis zum Wert des Werkzeuges steht. Nachdem ich dann gesagt habe, dass ich mir eins vom Discounter hole incl. Nüsse, zu weniger als den halben Preis, kann ich das Werkzeug dann ruhig nach einem Jahr verschrotten war am nächsten Tag kostenloser Ersatz da. Zuvor hatte ich ja Bilder mit Detailaufnahmen hingesendet.
Jetzt hält er erst mal wieder und die Winter-Frühjahrs Wechsel-Aktionen hat er gut überstanden. Auch mit drauf stehen, hüpfen und allem was geht.
Im Nachhinein würde ich keinen Hazet mehr kaufen. Die einfachen s.o. reichen für den "Normalo" völlig aus.
Ein Radkreuz hab ich schob abgerissen und/bzw. die Nussenden aufgebrochen, zudem unheimlich sperrig, auch wenn es inzwischen faltbare gibt.

Kupferpaste oder Fette auf den Schrauben ist Mist. Es verfälscht die Kompletten Anzugsmomente. Besser Sauber reinigen und wenn es sein muss wenig WD40.

[Almaric]

Moin,
Mal unabhängig von den eingesetzten Werkzeugen eine Frage an den Fachmann:
Ist es normal, dass einzelne / alle Muttern so festsitzen oder liegt der Fehler hier vielleicht schon weiter vorne bei dem Monteur der die Schrauben zuletzt mit seinem schönen Druckluftschrauber oder anderem Werkzeug zu fest angeknallt hat?

Ich bin bislang bei meinen Autos (Caddy und T5) bei stetigem Winter- und Sommerreifenwechsel immer mit einem normalen Radkreuz für PKWs ausgekommen ohne mich wer weiss wie quälen zu müssen. Ich musste erst einmal beim T5 zusätzlich ein Rohr als Verlängerung aufstecken, weil ich kurz bevor die Winterreifen draufkamen noch Bremsen belegen lassen habe und auf jeder Seite genau 2 Schrauben nur mit Verlängerung und in einem Fall sogar mit Draufklettern zu lösen waren! Meines Erachtens kann und sollte das nicht passieren wenn die Dinger ordnungsgemäß mit nem Drehmomentschlüssel angezogen wurden. Ein Arbeitskollege hat sich bei seinem Nissan durch eine zu feste Schraube der Werkstatt auch schonmal einen Bolzen abgerissen! Was sagt hier der Fachmann?

Bei meinem Vater damals am LKW hatte er mal nen Platten und die Schrauben waren von der lieben Werkstatt so angeballert worden, dass sich das normale große Radkreuz für den LKW verbogen hat und das 2. selbst bei unserem versammelten Gewicht auf der recht langen Rohrverlängerung stehend dem Bolzen nur irgendwann ein Kreischen entringen konnte. Die Bolzen haben sich hier mitgedreht und die Schrauben mussten erstmal mit dem Brenner heissgemacht werden in der Werkstatt um sie dann mit viel grober Gewalt noch lösen zu können...Super!

Grüße
Marcel

[Moselaner]

Hallo,

ich habe o. g. Radkreuz von Facon (dem franz. Hazet). Die Qualität ist oK, aber das Radkreuz ist für den Sprinter zu klein. Beim PKW werden die Schrauben mit 100 - 120 Nm angezogen; beim Sprinter mit dem doppelten Werten. Aus diesem Grund nehme ich hier ein größeres Radkreuz für Klein-LKW und Traktoren.
Im Sprinter habe ich einen Werkzeugkoffer und ein 50cm Rohr für den Notfall. Damit bekomme ich alle Schrauben auf. (auch die 24 mm Radmuttern am Hänger)

[aikay]

http://www.ebay.de/itm/Gelenkgriff-Kneb ... 35c1ac0f1e

[Gelöschter User]

auf keinen fall Fett an die Schrauben,verändert den Drehmoment. Sagt euch jede Werkstatt.

[aikay]

kupferpaste ans gewinde, den konus freilassen dann klappts mit dem drehmoment

[sprinter-22]

zum Drehmoment:
zu fest anziehen geht eigentlich nicht. d.h. selbst mit den normalen 1/2"- Zoll Schlagschraubern der Werkstatt liegst noch immer im zulässigen Anzugbereich, meist sogar noch drunter. Selbst PKW Schrauben liegen im Bereich von +- 10Nm wenn 120Nm die Vorgabe ist. (zumindest bei unseren Schraubern (Rodcraft und CP)
Die Schrauben haben in der Regel damit auch kein Problem, schliesslich wird im Pannenfall auch mit Muskelkraft und Körpergewicht angezogen, die wenigsten werden ein Drehmomentschlüssel dabei haben. Bis jetzt kenn ich keinen der dadurch einen Bolzen abgerissen hätte. Bei den "Franzosen" ist Vorsicht geboten, die haben meist max 90Nm. Wenn da der Schrauber nicht eine Stufe runtergestellt wird hast eine Schraube von M9-M12 und eine Steigung von 1-1,8mm, zusätzlich gewinnt diese noch gut 3-5mm an Länge. Im günstigsten Fall gibt's neue Schrauben, wenn's dumm läuft ist die Nabe hin.
Sprinter Bolzen liegen vom Anzugsmoment weit über dem max. 1/2" Zoll Schrauber Drehmoment.
Jetzt kommt die Kupferpaste und das Fett ins Spiel: Gut geschmiert geht's leichter. Ist richtig und dann kommen die Mega-Anzugswerte raus. Im Winter dann noch die Salzsuppe, der Dreck von hinten, Kontaktkorrosion... und der Bolzen sitzt bombenfest.
Fett oder Kupferpaste haben auf den Schrauben nichts zu suchen, auf der Radnabe ist nur dann hilfreich, wenn auch noch etwas Luft zwischen Nabe und Felge ist. Wird die Felge auf die Nabe mit den Radschrauben gezogen, schiebt's das Geschmiere wieder runter und der gewünschte Erfolg bleibt sowieso aus. Dann lieber die Nabe oder Felge etwas bearbeiten.
Was bringen 5 gelöste Schrauben wenn die Felge nur mit einem 10kg Hammer runter geht.
Es liegt also nicht immer an den Werkstattleuten, wobei man alles unmögliche hinbekommen kann.

Grüsse