Sprinter 313 CDI 2011 Heizleistung im Stand

[icefoot]

Hallo Sprinter Community,

ich habe nach 8 Jahren meinen treuen Kollegen VW LT35 gegen einen MB Sprinter 313 CDI (neu) gegen kleinen Aufpreis getauscht.

Beim LT habe ich nach 15 Minuten im Stand eine Sauna im Innenraum und beim Sprinter nach 20 Minuten kalte Füße .

Habe von anderen LT Sprinter Umsteigern die gleichen Probleme gehört.

Meine Frage: Heizen die Sprinter alle so schlecht ?

Dann reimportiere ich den LT wieder aus Afrika zurück....

Thanks ...

[KastenCombo]

Jap, die Sprinter werden ganz schnell wieder ganz kalt.
Ist bei all unseren Sprintern so.


Der 2,5 TDI ist sehr schnell warm und kült auch nicht so dermaßen im Leerlauf aus.
Die Heizung bei den LT´s ist mit nix vergleichbar !
Allein die Heizleistung ist bei -20°C draussen der Hammer. Da bauste dir ne Saune ohne die Heizung voll aufdrehen.

Beim Sprinter wird es kalt, wenn nicht gerade per Software ne Nacheinspritzung (NCV3) aktiviert ist um den Motor gewaltsam auf Temperatur zu halten (mehr Verbrauch)

[Gelöschter User]

Beim Sprinter wird es kalt, wenn nicht gerade per Software ne Nacheinspritzung (NCV3) aktiviert ist um den Motor gewaltsam auf Temperatur zu halten (mehr Verbrauch)

Wie heißt diese ``Möglichkeit`` in MB Fachsprache ??

Was ich auch festgestellt habe, es zieht durch die Türen als wenn man sie halb offen hat.

Sintra_Man

[icefoot]

Thanks for fast response ...

Dann muss wohl Honda Notstrom und der LIDL 2kW Standlüfter die Lage richten.

Wie aktiviert man die Nacheinspritzung im 313 Ufo?

stay tuned on sprinter forum ...

[KastenCombo]

Ob das beim alten Sprinter einfach so machbar ist kann ich nicht sagen.
Beim NCV-3 ist sie standardmäßig aktiviert. Mein Chiptuner hat sie deaktiviert (eco Tuning) ... am Tag danach war schnell klar das die Kiste länger brauch um warm zu werden, und bei langer Standzeit im Leerlauf wieder kalt wird.
War vor dem eco-Tuning nicht so.

[Dosi]

Haben nicht alle CDIs serienmäßig einen Zuheizer eingebaut? Damit ist es eigentlich kein Problem, den Wagen auf Temperatur zu halten...

[crafter157]

Es dauert ewig bis der Warm wird und dann darst Du auch nicht stehen bleiben sonst ist er gleich wieder kalt!

Zusatzheizer sind beim Sprinter leider nicht serienmäßig verbaut,nur beim Crafter!

Ich habe da abhilfe geschaffen,ich habe mit etwas vor den Kühler gebastelt damit er nicht so viel Kalte luft abkriegt.

Es funktioniert jetzt zwar besser aber eine Sauna kriege ich immer noch nicht hin

[AUL007]

hallo.

das problem kenne ich auch fahre mit dem sprinter das er knapp über 80grad hat

wenn ich ihn dann nicht belaste und nur so dahin rollen lasse so mit 100kmh dann
geht er zurück unter 60grad und warmluft kommt da auch nicht mehr
und meiner hat einen zuheizer.

[Rollidriver]

und meiner hat einen zuheizer.

Hallo,

und hast Du Ihn auch eingeschaltet?

[KastenCombo]

Es dauert ewig bis der Warm wird und dann darst Du auch nicht stehen bleiben sonst ist er gleich wieder kalt!

Zusatzheizer sind beim Sprinter leider nicht serienmäßig verbaut,nur beim Crafter!

Ich habe da abhilfe geschaffen,ich habe mit etwas vor den Kühler gebastelt damit er nicht so viel Kalte luft abkriegt.

Es funktioniert jetzt zwar besser aber eine Sauna kriege ich immer noch nicht hin

Wenn ne Pappe hilft wird wohl eher des Thermosthat defekt sein

[AUL007]

die lampe brennt nach dem ich die taste gedrückt habe
also sollte der zuheizer an sein.
habe heute den sprinter bei MB abgegeben um eine neue scheibe ein zu bauen mit der bitte
den zuheizer zu überprüfen morgen kann ich mehr sagen

[bikeraper]

Tja, so ist das bei effektiven Motoren. Da wird die Energie in Vortrieb und nicht in parasitäre Hitze umgewandelt. Wer warm haben will, dem sei ne Standheizung empfohlen. Bekannter hat nen Landrover mit ner 2.5l TDI Masch, dem frierten an der Ampel die Scheiben wieder zu

[Hans]

Also ich, habe ja eigentlich ne 4 KW Luftstandheizung, habe die aber während der Fahrt auch im Winter nie eingeschaltet, weil mir die Wärmeleistung vom Motor her auf Gebläsestufe 2 voll ausreicht, ist eigentlich die Wärmeabgabe vom 6 Zylinder ggf. höher als vom 4 Zylinder, habe da keinen Vergleich ?

In meinem 316-er hate ich diesbezüglich ebenfalls nie Probleme !

[Lars72]

Naja, nur an der tollen Effektivität der Motoren kann es aber auch nicht liegen:
Mein alter 212d hat 9 Liter gebraucht, mein 211 CDI 8,5 Liter. In der Heizleistung unterscheiden sie sich aber wie Tag und Nacht (211 CDI schlecht wie oben beschrieben, 212d richtig gut)

[Hans]

Naja, nur an der tollen Effektivität der Motoren kann es aber auch nicht liegen:
Mein alter 212d hat 9 Liter gebraucht, mein 211 CDI 8,5 Liter. In der Heizleistung unterscheiden sie sich aber wie Tag und Nacht (211 CDI schlecht wie oben beschrieben, 212d richtig gut)

Lars, da der 12-er ebenfalls nen 5-Zylinder hat, würde das ja meine Annahme (je mehr Zylinder um so höher die Heizleistung) bestätigen, in meinem 312-er JK, meinem 316-er und jetzt 318-er nie Probleme mit der Heizleistung gehabt !