Hallo
Habe ein Problem mit meinem VW LT 35 BJ 2000 80Kw
Je nach Lust und Laune meines Autos nimmt es kein Gas mehr an und läuft mit erhöter Drehzahl auf Standgas, zur Abrundung des Problems blinkt auch die Vorglühleuchte. Laut Werkstatt(Fehlercode) war es das Gaspedalpotentiometer, was sich als nicht richtig erwies.
Das neue Teil macht den selben Blödsinn wie das Alte.
Was kann das sein?
Bitte um Hilfe
LT35 Gasannahme und Motorproblem
Danke für die schnelle Antwort.
Was genau bei der Verkabelung? Momentan hat er das problem nur wenn er Warm gelaufen ist. Im kalten Zustand läuft er ohne probleme.
Muss mit dem Auto nicht einmal fahren. Am Stand Warm laufen lassen genügt und er fängt an das er mir kein Gas mehr annimmt. Er geht auch mit der Drehzahl ein bischen hoch
Was genau bei der Verkabelung? Momentan hat er das problem nur wenn er Warm gelaufen ist. Im kalten Zustand läuft er ohne probleme.
Muss mit dem Auto nicht einmal fahren. Am Stand Warm laufen lassen genügt und er fängt an das er mir kein Gas mehr annimmt. Er geht auch mit der Drehzahl ein bischen hoch
Moin,
also, dass es der Luftmassenmesser ist, kann ich mir nicht vorstellen. Ich weiß nur, wie das Pedalwertsignal beim Benziner diagnostiziert wird, beim Diesel sollte es aber ähnlich sein. Beim Benziner gibt Gaspedal zwei redundante Signale, wenn die nicht zueinander passen oder den plausibelen Spannungsbereich verlassen, gibt es den Gaspedal-Potentiometer-Fehler. Da der Notlauf aktiv wird, steigt die Leerlaufdrehzahl, damit du auch noch ohne funktionierendes Gaspedal von den Bahnschienen runterfahren kannst. Das ganze hat überhaupt nichts mit dem Luftmassenmesser zu tun.
Wenn dein Luftmassenmesser defekt ist, wird eine falsche Kraftstoffmenge eingespritzt, dadurch kann es auch zu eine zu hohen oder auch zu niedrigen Leerlaufdrehzahl kommen.
Bei beiden Fehlern blinkt dann natürlich die Lampe. Der Fehlercode gibt aber eigentlich recht eindeutig Aufschluss.
Daher vermute ich die Verkabelung oder schlimmstenfalls das Steuergerät, was die Signale falsch auswertet.
Viel Glück!
Philipp
also, dass es der Luftmassenmesser ist, kann ich mir nicht vorstellen. Ich weiß nur, wie das Pedalwertsignal beim Benziner diagnostiziert wird, beim Diesel sollte es aber ähnlich sein. Beim Benziner gibt Gaspedal zwei redundante Signale, wenn die nicht zueinander passen oder den plausibelen Spannungsbereich verlassen, gibt es den Gaspedal-Potentiometer-Fehler. Da der Notlauf aktiv wird, steigt die Leerlaufdrehzahl, damit du auch noch ohne funktionierendes Gaspedal von den Bahnschienen runterfahren kannst. Das ganze hat überhaupt nichts mit dem Luftmassenmesser zu tun.
Wenn dein Luftmassenmesser defekt ist, wird eine falsche Kraftstoffmenge eingespritzt, dadurch kann es auch zu eine zu hohen oder auch zu niedrigen Leerlaufdrehzahl kommen.
Bei beiden Fehlern blinkt dann natürlich die Lampe. Der Fehlercode gibt aber eigentlich recht eindeutig Aufschluss.
Daher vermute ich die Verkabelung oder schlimmstenfalls das Steuergerät, was die Signale falsch auswertet.
Viel Glück!
Philipp