Ich fahre seit 1 Jahr und 40tkm einen Sprinter 316 2005.
nun ist es an der zeit für eine Inspektion,ich habe aber kein Werkstatt die ich vertauen kann
Kennt hier jemand ein guten Werkstatt ?zw. 82293 und 82024
z.B so wie die von Kolegen der Vahrende
Text von http://www.sprinter-forum.de/viewtopic.php?t=10345
_________________Der Vahrende hat geschrieben: Meine (freie) Werkstatt nimmt (normalerweise) EUR 60.-- incl. Mwst. die Stunde. Mit dem Inhaber bin ich füher zur Schule gegangen und "um die Häuser" gezogen. Vor Abzocke habe ich bei ihm daher keine Angst. In aller Regel bereite ich die Arbeiten an meinem Vito, Sprinter oder Audi A6 bei ihm in der Werkstatt vor (bin ja gelernter Schlosser) , lege die Termine in eine Zeit, in der er mal nicht voll ausgelastet ist und er, bzw. einer seiner 4 Mitarbeiter machen dann den entsprechenden Job an meinen Autos. Arbeiten, die er selbst (noch) nicht durchführn kann, lässt er in Fremdfirmen (z.B. Spureinstellen) machen, berechnet mir das aber zum Nettopreis ohne Aufschlag. Seitdem ich mit Vito oder Sprinter bei ihm auflaufe, hat er z.B. in OBD Software und entsprechende Adapter investiert (speziell für meine Fahrzeuge), bis auf ganz wenige Kleinigkeiten kann er damit alles das auslesen und zurückstellen, was auch die StarDiagnose kann. (z.B. Airbagfehlermeldung schafft sie SW auch!).
Bei Reparaturen wird auch schonmal unkonventionell getestet und geprüft, um einem Fehler auf die Spur zu kommen und somit die Ersatzteilkosten gering zu halten. Seine ausländischen (russischen) Mitarbeiter verstehen es perfekt, zu improvisieren und sind keine Teilewechsler sondern echte Mechaniker, die auch noch Lager an Lichtmaschinen oder Kohlen an Anlassern wechseln! Anstatt eines Anlassers für weit über 100 EUR oder einer Lima für über 200 EUR steht dann auch mal 3 Euro für ein Lager oder 5 EUR für Kohlen und 45 Minuten AZ für das Reparieren desselben auf der Rechnung, zzgl. des Ein- und Ausbauen aus dem Fahrzeug. Unterm Strich eine deutliche Ersparnis und: es ist immer noch ein Originalteil im Auto verbaut und kein Nachbau, denn ich würde ja sowieso niemals einen Anlasser o.ä. bei Mercedes kaufen, sondern eh einen Nachbau. An meinem Vito wurde das Getriebe komplett neu gelagert, incl. Material und neuer Kupplung habe ich 800.-- EUR bezahlt. Kriegt man für 800.--EUR bei Mercedes die Kupplung gewechselt? Ich glaube nicht.....Ein gebrauchtes Getriebe schlägt sicherlich mit mindestens 800 - 1000 EUR zu Buche, von einem neuen wollen wir gar nicht reden. Die Rep. der Kopfdichtung an meinem 230er TD Vito hat incl. Stoßdämperwechsel (selbst angelieferte Dämpfer) 1000 EUR gekostet, bei eingebautem Motor. Mercedes sieht für das Wechseln der Kopfdichtung beim Vito einen Ausbau des Motors vor, die Kosten liegen meist bei weite über 2000.-- EUR.
Das einfach Erfolggeheimnis seiner Werkstattführung: er macht ZEITWERTGERECHTE Reparaturen und verprellt damit auch die Besitzer älterer Autos nicht, die ein nicht unerhebliches Kundenpotenzial darstellen und aufgrund der übelsten Abzockmethoden niemals in eine Markenwerkstatt fahren würden. Inzwischen denkt man in der Werkstatt sogar darüber nach, eine Grube zu bauen, um z.B. an meinem Sprinter besser arbeiten zu können. Weitere "Bus"fahrer (Transen usw.) zählen inzwischen auch zu seinem Kundenkreis, so das auch diese Investition sich sicherlich lohnt. Darüberhinaus verfügt man auch über alle erforderlichen Maschinen zur Motoreninstandsetzung. Ein 1,6 Liter Dieselmotor aus einem meiner fühere Golf Diesel hat es nach einer Rep bei ihm noch 400.000 km im Alltagsleben ausgehalten, bis das Blechkleid des Golf von hinten jäh kaltverformt wurde.....Damaliger Preis (1998) für die Motorinstandsetzung: 950 DM!
Allzeit gute & sichere Fahrt wünscht
Peter
