Es ist ruhig geworden um die Rostprobleme am Sprinter. Letzte Woche sah ich einen 3 Jahre alten 313, der war am Hintern (D-Holm über den Rückleuchten) fertig. Ich sehe schon den geilen Blick des TÜV-Prüfers, wenn er mit dem Schraubenzieher einsticht...
Sind die neuen NCV3 jetzt besser??? Reicht das bißchen Sika-Flex und der Gummiproppen im Holm zur Stabilisierung der Scharniere aus, um das Problem zu beseitigen?
Was machen die Quitsche-Bremsen.
(Vielleicht muss man mal eine neue Rubrik über Mängel an den neueren Modellen aufmachen)
Rost am D-Holm???
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Rost am D-Holm???
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- Hans
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