Verratnix hat geschrieben: 29 Jul 2025 06:52
In den seltensten Fällen reichen Viskoselüfter aus um Klimaanlagen vernünftig betreiben zu können. Ich hab' noch keine Anlage ohne (zusätzliche) E Lüfter gesehen. Hab' schon die tollsten Konstruktionen gesehen mit Rienentrieb zu einem weiteren Flügel, 2 oder mehr E Lüfter, vor oder hinter dem Kühlerpaket, etc.
Moin,
Mein 412D hat genau diese Konfiguration als Serie. Visko Lüfter hinter dem klimapaket+Motorkühler. Kompressor ungeregelt mit Magnetkupplung.
2000 - 2003 VW T2
2003 -2022 VW LT1
seit August 2022 Sprinter 412D Concorde Wohnmobil
BJ 99 original 98tkm (Belegbar mit allen Tüv Berichten der letzten 20 Jahre...)
Bei angeschalteter Klima auf max. kühlen liegen auf Grün 1,7Volt an. Keine Veränderung wenn ich die Temperatur am Bedienteil höher drehe.
Schalte ich die Klima aus, fallen die 1,7Volt auf Grün ganz langsam. Schalte ich die Klima wieder an, steigen die Volt auf Grün wieder auf 1,7Volt.
Mache ich den Motor aus und ziehe den Zündschlüssel ab, dann ist auf Grün 2,8Volt.
Das ist mir irgendwie zu hoch - ich kapier es einfach nicht.
Insbesondere an den Thread Starter: das war ja schon letztes jahr, hat sich mittlerweile der Fehler finden lassen?
Ich habe genau das selbe Problem.
Bei mir laufen auch die beidem Lüfter vorne nicht an durch die Klima, bei längerer Bergauffahrt bei hohen Tempearturen läuft der Lüfter an vermutlich dann durch das Kühlsystem vom Motor getriggert.
Lüfter scheinen also in Ordnung.
Während der Fahrt geht die Klima einigermaßen durch den Fahrtwind, im Stand geht nichts weil eben die Lüfter nicht laufen.
