Crafter mit WoMo Schalter/Schaltung

[B-Marlins]

Mein Thema ist ja ein wenig speziell aber hier gibt es ja doch einige WoMo's oder solche die es werden wollen.

Bei mir ist es ja so das ich oft ohne Fremdstrom rumstehe, mit offenen Türen, und dabei legt sich das Fz nicht schlafen
Nach meiner Erfahrung mit der Batterie weiß ich das dabei 1-2 Ampere fließen, ohne das Verbraucher absichtlich zugeschaltet
sind.

Das Relais für die Deckenbeleuchtung hinten habe ich schon gefunden, jetzt überlege ich mir wie ich einen verschlossenen
Kasten vorgaukeln kann damit der Stromverbrauch der Fz-Batterie vernachlässigbar wird.

Leider habe ich aber bei meinen bisherigen Versuchen die Komplexität des Systems unterschätzt.
Ich habe auch noch nicht die Stelle gefunden an der die Türsignale zusammenlaufen.
Mein Ziel/Wunschvorstellung ist ein Schalter mit dem ich auf "Camping" umschalten kann um die Fz_Batterie zu schonen.

Hat da jemand schon mehr Wissen gesammelt?

MfG
Ralf

[sebbll]

Sehr interessant!
Ich würde mich auch freuen wenn da jemand Ideen hat!

[whopper]

Was spricht dagegen alle Tuerkontakte unterbrechbar zu machen? Aber ob das den Aufwand wert ist.

[B-Marlins]

Was spricht dagegen alle Tuerkontakte unterbrechbar zu machen? Aber ob das den Aufwand wert ist.

Gute Frage, wenn ich fast nur am Strom hängen würde, also auf Campingplätzen, würde ich diesen Aufwand auch scheuen.
Aber für mich ist es aber auch ne Qualität mal einfach Irgendwo rumzustehen und da will ich eben genauso wie früher nicht
laufend die Spannung überwachen.
Ich habe das Problem ja schon bei mir Zuhause, isch schließe in der Halle das Fz normalerweise nicht ab; kostet aber seehr
viel Batteriestrom. Würde ich immer Abschließen (weil muß) hätte ich das Problem nicht.

Info erstmal: das Relais der Laderaumbeleuchtung wird einmal gegen Masse geschaltet, ist aber wahrscheinlich auch noch
mit dem CAN-Bus verbunden.
Weiß jemand wo die Kontakte der Türen schaltungstechnisch zusammenlaufen?

[sebbll]

Was spricht dagegen alle Tuerkontakte unterbrechbar zu machen? Aber ob das den Aufwand wert ist.

Dann würde das Auto doch aber denken, dass die Tür offen ist, oder?

[B-Marlins]

Dann würde das Auto doch aber denken, dass die Tür offen ist, oder?

Was ich bis jetzt gesehen habe müssen die Schalter geschlossen sein,
zumindest bei Fahrer/Beifahrer und Hecktür.

[sebbll]

Vielleicht denke ich jetzt ein bisschen laienhaft, aber ich probiere es mal aus.

Man könnte doch die Kontakte an der Tür überbrücken und dort einen Schalter einbauen?

[B-Marlins]

Hallo, wenn du den Schalter für die Schiebetür gefunden hast dann sag bitte bescheid

MfG
Andreas

[sebbll]

Ich meinte, dass man alle Kabel die im Kontakt an der Schiebetür und am Gegenstück in der Karosserie ankommen jeweils abzweigt und verbindet.

Das wäre dann ja, als wäre die Tür geschlossen.

Trennt man die Verbindung durch einen Schalter, werden die Kontakte wieder nur geschlossen wenn man die Schiebetür verschließt.

Ok, ist schwer zu schreiben so dass man versteht was ich meine,sorry.

[sebbll]

Ok, meine Skizze macht es vermutlich nicht besser.

[B-Marlins]

Also der Schalter in der Hecktür hat nur 2 abgehende Kabel die einen Kontakt herstellen,
Die Kontakte der Schiebetür kannst du NICHT alle schließen da da auch die Steuerkabel
der ZV-Motoren dabei sind.
Leider kann ich momentan nix am Crafter messen.
So einfach macht es uns VW nicht

[sebbll]

Stimmt, die ZV gibt es ja auch noch,danke!

Nacheinander alle Kontakte überbrücken und schauen wann die "Tür offen" Meldung im Display verschwindet?

[whopper]

Ich wuerde die kontakte einzeln abkleben/abklemmen.
Von den 6 kontakten ist evtl nur einer der Tuer-zu-monitor. Und liegt dann bei Tur zu modus vermutlich auf masse.

[sebbll]

Ich probiere das morgen mal aus und berichte dann hier.

[B-Marlins]

Der hintere Türkontakt funktioniert nicht über Masse, auch wenn eines der beiden Kabel zur Masse sehr niederohmig ist.

Komisch ist noch das alle Kabelfarben in der Hecktür weiß sind