Hilfe, Werkstatt sagt Turbo defekt

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Wemi
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Hilfe, Werkstatt sagt Turbo defekt

Beitrag von Wemi »

Bei meinem 3.0 180ps ducato ist notlauf und keine Leistung nachdem er über die Feiertage stand.
2012er Modell mit 250tkm der kein Kurzstrecke sieht.
Ich hätte auf koredietten Stecker oder mäusebisse getippt doch die Werkstatt nennt den Turbo..,,,

Vorher lief er perfekt!

Was sagt ihr???
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benjamin
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Re: Hilfe, Werkstatt sagt Turbo defekt

Beitrag von benjamin »

kann schon sein, dass der Fehler bzw. die Ursache für den Leistungsverlust beim Turbo liegt...dass er deswegen kaputt sein muss, ist nicht gesagt (vorallem, wenn er vorher gut lief).

Hab keine Ahnung vom Ducato, aber check mal die üblichen Verdächtigen.

Wenn du VTG hast, kann die auch hängen. Oder deren Ansteuerung (ev. pneumatisch)

LG
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Wemi
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Re: Hilfe, Werkstatt sagt Turbo defekt

Beitrag von Wemi »

Ja, ist VTG, und Werkstatt (bekannte Kette) will 2teuro. Bekomme im Netz für um die 500 einen neuen im Tausch. Werde andere Werkstatt suchen,
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Re: Hilfe, Werkstatt sagt Turbo defekt

Beitrag von Wemi »

Also wenn ich meinen Transit mit 666000 km sehe (erster Turbo, erste Kupplung bei 600tkm, kein Ausfall, kein Service), hätte ich besser einen Ford genommen.
Hoffe das Ich Werkstatt findet die ausbaut....dann neuen oder überholen lassen.
Bei Gelegenheit werde ich Fiat abstossen.
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Twisty
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Re: Hilfe, Werkstatt sagt Turbo defekt

Beitrag von Twisty »

Na klar, wenn die Werkstatt (nicht mal eine FIAT-Werkstatt!) dir nicht geheuer ist, kannst ja nur das Fabrikat wechseln!
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Re: Hilfe, Werkstatt sagt Turbo defekt

Beitrag von destagge »

Twisty hat geschrieben:Na klar, wenn die Werkstatt (nicht mal eine FIAT-Werkstatt!) dir nicht geheuer ist, kannst ja nur das Fabrikat wechseln!
:lol: :lol: :lol:
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Re: Hilfe, Werkstatt sagt Turbo defekt

Beitrag von Wemi »

Nicht geheuer..,? Ja Zweifel haben doch viele, selbst wenn Fiat den Fehler ausliest und dann 1300€ Plus Arbeit will. Und ich ihn auch für 500€ bekommen kann. jedes Jahr 2000€ für Turbo, will ich nicht zahlen.
Warten wir mal ab.
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Re: Hilfe, Werkstatt sagt Turbo defekt

Beitrag von Twisty »

Was, die FIAT-Werkstatt will echt für Laptop-anstecken und Small-talk 1300€ :shock:
Die sind echt mutig :?
Welchen Fehler haben sie denn ausgelesen?
Aber 250 tkm in einem Jahr ist auch eine Ansage!
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Re: Hilfe, Werkstatt sagt Turbo defekt

Beitrag von Kühltaxi »

Der 3 l ist doch der Sofim-Motor aus dem Daily und der soll eigentlich gut sein, von der Qualität her durchaus mit dem 3 l im Sprinter vergleichbar den hier alle so heiß lieben. Wenn der Turbo immer wieder kaputt geht sind meistens irgendwelche Ölleitungen zugekokelt, da mal gucken. Bei den 1,6-l-PSA-Motoren ist das auch eine typische Krankheit.
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Re: Hilfe, Werkstatt sagt Turbo defekt

Beitrag von krankerfrank »

Und zudem 1,6l PSA HDI Motor kann ich nur sagen das meiner im 207CC jetzt 176tkm hat. Mit dem Ersten Lader. Allerdings tauschen die bei Peugeot mitlerweile nicht mehr den Lader sondern nur noch den Ganzen Motor :lol:
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Re: Hilfe, Werkstatt sagt Turbo defekt

Beitrag von Kühltaxi »

Hast wohl öfter gewechselt als angegebenes Intervall und immer gutes Öl.
Beim Berlingo gebraucht will jeder der Bescheid weiß lieber den 2 l. Habe auch noch einen abgemeldet rumstehen mit 217000 km, alles mögliche kaputt aber Motor läuft wie neu und nie irgendwas dran gehabt.
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Re: Hilfe, Werkstatt sagt Turbo defekt

Beitrag von krankerfrank »

Mache alle 30tkm nen ölwechsel mit filter und alle 60tkm spül ich den llk samt schläuche aus. Scheint "der" tipp zusein :D
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Re: Hilfe, Werkstatt sagt Turbo defekt

Beitrag von eliwan »

krankerfrank hat geschrieben: ... und alle 60tkm spül ich den llk samt schläuche aus. Scheint "der" tipp zusein :D
Wie geht das? Kann man das selbst machen?
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benjamin
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Re: Hilfe, Werkstatt sagt Turbo defekt

Beitrag von benjamin »

...bremsreiniger satt...?! :mrgreen:
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Re: Hilfe, Werkstatt sagt Turbo defekt

Beitrag von krankerfrank »

Ganz Genau,Bremsenreiniger und Druckluft :wink: Beim erstenmal staunte ich nicht schlecht was da für eine brühe rausgekommen ist.
Das bypassventil befreie ich auch regelmässig vom Ölschlamm/Dreck. Und ja man kann das selber machen,schraubergrundkenntnisse und passendes werkzeug sind natürlich von vorteil.
Ich weiß natürlich nicht ob das jetzt der grund ist warum ich diese laufleistung ohne Defekte erreicht habe, warm und kaltfahren helfen sicherlich auch und das mache ich immer bei allen turbo fahrzeugen die ich bewege.
Vieleicht habe ich auch einfach nur Glück.
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