Neuer Renault-Master
- Hans
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Neuer Renault-Master
Komplett neu entwickelt hat der französische Automobilkonzern Renault seinen Transporter „Master“. Er kommt im April dieses Jahres mit einem neuen Motor und in knapp 300 Varianten nach Deutschland.
Drei Radständen, vier Fahrzeuglängen, drei Laderaumhöhen, drei Leistungsstufen sowie Vorder- oder Hinterradantrieb. Diese Variantenvielfalt ist für den Renault Master neu. Mit einem zulässigem Gesamtgewicht von 2,8 bis 4,5 Tonnen können damit Laderaumvolumina zwischen 8,0 und 17 Kubikmetern erreicht werden.
Beim Antrieb setzt Renault auf das Downsizing-Konzept mit kleineren, aber dank Turboaufladung leistungsstarken Motoren, die bei gleichen Fahrleistungen sparsamer sein sollen und gleichzeitig weniger Abgase ausstoßen. Exklusiv für den Master wurde der 2.3 dCi-Common-Rail-Turbodiesel entwickelt, der in drei Leistungsstufen als dCi 100, dCi 125 und dCi 150 zur Wahl steht. Optional ist für alle drei Leistungsstufen ein selbstreinigender Rußpartikelfilter verfügbar, womit die Abgasnorm Euro 5 erfüllt wird. (tpi) (Foto: Renault)
http://www.renault.de/renault-modellpal ... /index.jsp
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...und in meinem Fall, bei einem Bekannten, auch garnicht mal so schlecht in der Verarbeitung! Naja gut, hat erst 65000km runter, hatte bis dahin noch keinerlei Reparaturen und bei einer Tankfüllung mit 125PS kommt man bei Tempo 130 immer schön 900km. Dankinhalt 100Liter. Bei dieser Laufleistung kam beim Sprinter 210D der erste Kollektor. Also das Teil was den Sprit einspritzt.
Reden wir vom selben Modell ?,Martininii hat geschrieben:...und in meinem Fall, bei einem Bekannten, auch garnicht mal so schlecht in der Verarbeitung! Naja gut, hat erst 65000km runter, hatte bis dahin noch keinerlei Reparaturen und bei einer Tankfüllung mit 125PS kommt man bei Tempo 130 immer schön 900km. Dankinhalt 100Liter. Bei dieser Laufleistung kam beim Sprinter 210D der erste Kollektor. Also das Teil was den Sprit einspritzt.
dafür das der Markstart erst April/2010 war bzw. ist, hat er schon ziemlich viel runter.
Ich hab mir den Opel in Natur angeschaut, mein Fall wäre er nicht.
In Silber wie auf den Bild geht er ja noch, aber in weiß echt nicht "schön"!
Von hinten will ich erst garnicht reden.
Aber das ist ja alles nur Geschmackssache!
mfg
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HÄßLICH!!!!!!!!!!!
Aber der Vorgänger soll sehr zuverläßig sein und rostet lange nicht so, wie der Benz...
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316 Mixto, Bj 5/18, Womo-Ausbau für 5 Personen, Heckbetten + el. Hubbett, Küche, Bad...
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Camping bedeutet, die eigene Verwahrlosung als Erholung zu empfinden...
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Nabend,
also ich kann nur von dem Vorgänger sprechen zuverlässig soll er sein allerdings ein Rostproblem hat dieser auch (schon mehrfach gesehen).
Allerdings Fahrerisch doch schon ein unterschied zum Sprinter ..allein vom WEndekreis, was sich jetzt ja ggf. ändern könnte durch den Heckantrieb!
also ich kann nur von dem Vorgänger sprechen zuverlässig soll er sein allerdings ein Rostproblem hat dieser auch (schon mehrfach gesehen).
Allerdings Fahrerisch doch schon ein unterschied zum Sprinter ..allein vom WEndekreis, was sich jetzt ja ggf. ändern könnte durch den Heckantrieb!
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten
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Re: Neuer Renault-Master
Hab ich gerade gefunden, der Sprinter wird ein Renault.................... und der Crafter mit............. und den Renault Kangoo wollen sie uns als Mercedes verkaufen.............. ja dann wird ja alles gut !!!
http://www.maerkischeallgemeine.de/cms/ ... resse.html
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Ex-216CDI + 318CDI Sprinter-Fahrer und immer noch glücklicher Vito-Fahrer.
Nein, ich will nicht ins V-Forum, will hier bleiben !!!
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Re: Neuer Renault-Master
Ob das klappt, der Crafter baugleich mit dem Movano von Erzrivale Opel?
Ich war dabei:
SprinterTreffen: 2010, 2018
Weihnachtstreffen Lauf: 2007, 2008, 2010, 2012, 2013, 2014
Treffen in Bonn: 2007
Werksbesichtigung Düsseldorf: 2008, 2013
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