Drehkonzept Drehkonsolen. Wo gekauft?

[ChrisH2L3]

Also! Konsolen sind gestern schon angekommen ging super schnell Vielen Dank nochmal fürs bestätigen der Seite

Magst Du dann mal berichten wie die sich verbauen lassen wenn es soweit bei Dir ist? Danke!

Und warum werden auf der Seite eigentlich einige Drehkonsolen und andere Flachkonsolen genannt? Das sollten doch alles Drehkonsolen sein, oder?

Das mit den unterschieden kann ich dir leider nicht sagen.


Habe sie am selben Tag verbaut ca20min pro Konsole. Alles super leicht (bis auf das konsolengewicht)

[14:59]

Weiß nicht ob es erwähnt wurde, aber man braucht 4 neue Schrauben für die Installation der Drehkonsole am Kasten und 4 neue Schrauben für die am Sitz. Die alten sind zu lang bzw. haben nicht die richtige Form. Die 4 Schrauben für die Verbindung zum Kasten sind bei mir kegelförmig. Die Schrauben für den Sitz deutlich kürzer als die alten.

[Exitus]

Bei nir waren alle schrauben beigelegt.

[14:59]

Achso ok, ich habs gebraucht gekauft. Dann ist es wohl immer mit dabei

[greifswald]

Ich hatte für meinen LT auch direkt bei Drehkonzept bestellt. Service gab keine Beanstandungen. Ich habe eine Kühlbox zwischen den Sitzen und festgestellt, dass sie dort bleiben kann, wenn ich auf der Beifahrerseite die Drehkonsole für die Fahrerseite montiere. Email an Drehkonzept und die wurde ohne Berechnung weiterer Kosten (Porto) getauscht.

Jetzt nach ca. 8 Jahren hat sie allerdings erhebliches Spiel und quietscht wenn jemand sich drauf bewegt.

Kann man das Spiel irgendwie verringern? Die große Mutter oben könnte ich mit Zange nicht bewegen.

[mrivnoo]

Hallo,
Habe mir die Drehkonsolen von Drehkonzept Vergangenen Juli gekauft und eingebaut, hat soweit alles mechanisch gut gepasst, bis auf die Elektrik im Fahrersitz. Die Drehkonsole ist mit den Kunststoff-Haltern im Sitzkasten kollidiert, weil die Konsole nach unten in den Sitzkasten hineinreicht. Habe mir dafür einfach lange M4 Schrauben besorgt und dann die Kunststoff-Traversen, die die Relais und Steuergeräte tragen, einfach etwas „tiefergelegt“. Das war zwar technisch nicht anspruchsvoll, aber eine elende Fummelarbeit.
Was mir im Nachhinein an den Konsolen missfällt, ist der Umstand, dass die Elektrik im Sitzkasten jetzt nicht mehr schnell erreichbar ist. Für den Zugang reicht Es nicht mehr wie zuvor, nur den Sitz nach vorne zu schieben, jetzt muß jedesmal erst der Sitz und dann die Konsole demontiert werden.

[Radler]

Hallo den Sitz muß man nicht von der Drehkonsole lösen, den Sitz drehen dann kommt man an die 4 Schrauben kann sie lösen und den Sitz mit der Konsole nach vorne Schieben,habe ich schon des öfteren gemacht.

Gruß Peter

[Exilaltbier]

Im Großraum HH kann man auch in Jesteburg fündig werden...

[mrivnoo]

Hallo den Sitz muß man nicht von der Drehkonsole lösen, den Sitz drehen dann kommt man an die 4 Schrauben kann sie lösen und den Sitz mit der Konsole nach vorne Schieben,habe ich schon des öfteren gemacht.

Gruß Peter

Schon klar, nur ist mir der Sitz alleine schon schwer genug, und wenn dann noch die bleischwere Drehkonsole dran hängt, ist das für meinen alten verkorksten Rücken kaum zu schaffen, also schön erst den Sitz und dann die Konsole demontieren.
S‘isch wies isch ... um meinen schwäbischen Landesvater mal zu zitieren

[Exilaltbier]

Du brauchst den Sitz mit gelöster Konsole dran auch einfach nur dahinterstehend etwas nach vorne in den Fußraum schieben bis z.B die Kopfstütze fast an die Scheibe kommt. Da brauchst du nix anheben, verkratzt dir evtl. etwas den im montierten Zustand nicht sichtbaren Bereich auf dem oberen Kastenrand. Dann hast du auch genug Platz zum Hantieren im Sitzkasten. Anschließend ziehst du den Sitz mit Konsole wieder zurück, bis du die Schraublöcher wieder deckend hast.

[PepeEK2]

Hallo,
Habe mir die Drehkonsolen von Drehkonzept Vergangenen Juli gekauft und eingebaut, hat soweit alles mechanisch gut gepasst, bis auf die Elektrik im Fahrersitz. Die Drehkonsole ist mit den Kunststoff-Haltern im Sitzkasten kollidiert, weil die Konsole nach unten in den Sitzkasten hineinreicht.

Komisch. Neulich auch die Drehkonzept Konsole für FS im Crafer eingebaut. Passte gut. Ohne schleifen an der Elektrik, nur HBH tieferlegen und Kunststoffblende absägen war angesagt.

Allgemein finde ich die Konsole sehr massiv und schwer und an alles im Sitzkasten kommt man prinzipbedingt wie bei allen anderen billigeren und teureren nicht mehr ran. Aber qualitativ ist sie über jeden Zweifel erhaben.
Mich stört der Verstellhebel vorne, beim Ein- und aussteigen bleibe ich immer dran hängen.
Bin gespannt wie sie sich in der Praxis schlagen, ist sch onviel Hin- und Hergerücke, weil ich sehr gross bin mit langen Beinen.

Handbremshebel habe ich je ca 2-3 cm nach hinten und unten verlegt, Original Mercedes Abklappbaren Hebel gekauft, neues HB Seil mit genau 10 cm kürzerer Bowdenzughülle aus dem Zubehör.

Viele grüsse

[asap]

Handbremshebel habe ich je ca 2-3 cm nach hinten und unten verlegt, Original Mercedes Abklappbaren Hebel gekauft, neues HB Seil mit genau 10 cm kürzerer Bowdenzughülle aus dem Zubehör.

Kannst du dieses bitte näher beschreiben oder Bilder dazu einstellen.

[PepeEK2]

Darf ich noch nicht. ich bin noch neu

Ich darf noch keine Fotos und links posten. KOmmt dann später

Prinzipiell habe ich folgendes gemacht:
Handbremshebelhalter aus 5mm Stahlplatten geschnitten und verschweisst.
Eine hintere etwas grössere, die per 10.9er Senkkopfschrauben in die Originalaufnahmen schraubt.
Eine vordere die das ganze etwas aufdickt und den Hebel etwas vom Fahrersitz wegbringt, da der Handbremshebel nun auf Höhe des Halters an der Sitzkiste endet.
Die Befestigungslöcher sind um ca 3cm nach unten und nach hinten versetzt und ich habe 10.9 Senkkopfschrauben eingeschweisst so das der Handbremshebel nun auf Gewinde aufgesteckt wird und mit Unterlegscheiben und Mutern (10.9) verschraubt.

Der Handbremshebel ist ultracool.
Wie gewohnt hochziehen - rastet ein - fest. Dann einfach runterdrücken, Handbremse bleibt fest, Hebel unten.
Zum Lösen wieder hochziehen und wie gewohnt lösen - Knopf drücken und runterlassen.
Da haben Sich die Ingenieure was nettes einfallen lassen.

Das Handbremszeil ist gleich lang, aber die Bowdenzughülle muss ziemlich genau 10cm kürzer sein, das bei diesem Hebel das Konterlager dafür am Hebel weiter unter ist.
Durch das nach hinten verlagern des Hebels ist der Bowdenzug nun etwas straf nach hinten gebogen.
Funktioniert aber gut, ggf muss ich die Kunststoffbodenmatte noch etwas einschneiden.
Mehr als 3cm kann man hier nicht empfehlen, der Zug wird dann zu stark nach hinten gebogen.

Die Verkleidung passt ganz gut drüber, da der Hebel jedoch so tief sitzt muss die Abdeckung am oberen Rand etwas aufgeschnitten werden. Die hintere Abdeckung passt so, ist nicht mehr ganz so fest, was aber vermultich eher am ausgeleiherten Teil liegt.

Schwer zu beschreiben Bilder würden helfen...

[PepeEK2]

Teileliste:

Mercedes Benz:
A906 420 03 12 Bremshebel
A910 427 07 00 Auslösegriff (das ist glaube ich die Abdeckung des Hebels)
Das habe ich mit Prozenten für ca 75 Euro bekommen

Dann ein Austauschbremsseil von NK 903371.
Das hatte die kürzere Hülle und kostete 17 Euro

Dann Seckkantmuttern M10 10.9 (normale tuns auch)
und 4 x 10.9 Innensechskant Senkkopf M10 x 40 (passend abgesägt). Paar Euro fünfzig.
Da die original Schrauben 10.9er waren und man durch den anderen Halter mehr Hebel hab ich 10.9 genommen.

[asap]

Teileliste:

Mercedes Benz:
A906 420 03 12 Bremshebel
A910 427 07 00 Auslösegriff (das ist glaube ich die Abdeckung des Hebels)
Das habe ich mit Prozenten für ca 75 Euro bekommen

wieso hast du nicht den verbauten Bremshebel genommen, sondern dir für 75 € neue Teile gekauft....