Sprinter 316CDI L3H2 4x2 höher legen für 245er AT

Mercedes Sprinter 2 (Typ NCV3, Baumuster W906) & VW Crafter 1 - ab 2006 bis 2017 bzw. 2018
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KlebstoffBob
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Sprinter 316CDI L3H2 4x2 höher legen für 245er AT

#1 

Beitrag von KlebstoffBob »

 Themenstarter

Moin Allerseits,

ich lese seit Wochen querbeet im Forum, schaue Videos bei YouTube und muss sagen, dass ich als Neuling mit den Möglichkeiten ein wenig überfordert bin.

Folgende Problematik: Ich möchte einen Sprinter 316CDI / 4x2 / L3H2 kaufen, diesen komplett ausbauen und mit 225er oder 245er All Terrain Reifen versehen. Dazu soll der Wagen höher gelegt werden, gerne 5 cm wenn nicht zu aufwändig oder teuer.

Trotz ewiger Recherche weiß ich jedoch noch nicht mit welchen Mitteln dies am sinnvollsten zu bewerkstelligen ist. Ich habe keine zwei linken Hände und möchte es daher selbst machen, ggf. mit ein wenig Unterstützung eines fähigen Freundes. Ich möchte aber auch keine halbe Lösung, wie z.B. 245er Reifen die im Radkasten klemmen, oder teure und mir zu komplexe Umbauten. Trotzdem soll der Wagen nicht total kacke auf der Straße liegen oder bei jedem Schlagloch in sich zusammenfallen.

Grundsätzlich habe ich es so verstanden:

1. Vorne hat der Sprinter Stoßdämpfer, diese kann ich mit Coilsprings versehen und die VA damit ein wenig hoch bekommen.
2. Hinten hat er Blattfedern auf denen ich mit einem Kit weitere Blattfedern anbringen kann wodurch der Wagen ebenfalls hoch kommt.
3. Die Sprinter-Stoßdämpfer sind kacke fürs Gelände und den Fahrkomfort, daher kann man sie vorne durch Konis tauschen die geländegängiger sind.
4. Auch hinten können Konis zusätzlich zur Blattfeder angebracht werden, für den Fahrkomfort.

Folgende Fragen stehen aus:

A) Komme ich mit Punkt 1 und 2 auf lediglich ~2,5 cm Erhöhung vorne und hinten? Was kann ich einfaches machen um auf die gewünschten ~5 cm zu kommen?
B) Ist das überhaupt ansatzweise die richtige Richtung wie ich mir das vorstelle?

Bitte entschuldigt meine Fragen. Ich weiß, dass diese schon öfter gestellt wurden, ich hab nur das Gefühl mich hier regelmäßig im Kreis zu drehen weil ich überall was anderes lese. Ich muss lediglich wissen, ob ich mich grad in die richtige Richtung bewege und mich nicht schon wieder festfahre weil ich etwas grundsätzliches nicht verstanden habe. Ich möchte mir meine Fragen gerne selbst beantworten, statt hier Leute mit Unwissenheit und zu detaillierten Fragen zu belästigen. Grobe Vorschläge zum Gesamtkonzept würden mir daher also ebenfalls sehr helfen.

Vielen Dank im Voraus! :)
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Darth Fader
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Re: Sprinter 316CDI L3H2 4x2 höher legen für 245er AT

#2 

Beitrag von Darth Fader »

Hast du den Sprinter schon, oder suchst du noch?
Es gab ja den NCV3 auch mit Schlechtwegepacket (so wie ich ihn habe), wo er von Haus aus schon etwas höher liegt.
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KlebstoffBob
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Re: Sprinter 316CDI L3H2 4x2 höher legen für 245er AT

#3 

Beitrag von KlebstoffBob »

 Themenstarter

Darth Fader hat geschrieben: 05 Mär 2020 10:37 Hast du den Sprinter schon, oder suchst du noch?
Es gab ja den NCV3 auch mit Schlechtwegepacket (so wie ich ihn habe), wo er von Haus aus schon etwas höher liegt.
Von dem Paket hab ich auch schon gelesen, jedoch möchte ich mich ungern darauf verlassen genau so einen gebrauchten zu bekommen, zusätzlich zu meinen sonstigen Eckdaten:

- 316CDI
- Min. 163 PS
- 4x2
- L3H2
- Schwarz/Grau
- <100.000km
- <30.000€
- Erstzulassung >2016
- Tempomat
- 1 Fahrzeughalter
- Scheckheftgepflegt

So absolut gängig ist dieses Paket nach meinen ersten Recherchen nicht unbedingt, vor allem in der Kombi mit den Punkten oben. Da höre ich mich lieber um wie es ohne geht und hab nachher eher WENIGER Arbeit wenn ich das Schlechtwegepaket doch bekommen sollte.
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Re: Sprinter 316CDI L3H2 4x2 höher legen für 245er AT

#4 

Beitrag von offroad24 »

Moin,
ich würde dir vorn zu einer anderen querblattfeder mit 5 cm höherlegung raten. hinten gibt es diverse anbieter für distanzblöcke in 5cm i.v.m. längeren brieden. das sollte für 225 75 16 reichen. bei 245 75 16 wirds eng.
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Re: Sprinter 316CDI L3H2 4x2 höher legen für 245er AT

#5 

Beitrag von Vanagaudi »

Anstatt nach "Federn für Höherlegung" zu suchen, suche nach VA-Ersatzfedern für Fahrwerke mit Z12 Schlechtwegepaket. Das könnte den einen oder anderen Euro sparen. Hinten setzt du einfach 5cm Blöcke zwischen Blattfeder und HA wie beim 4x4. Denk daran, dass du passende Stoßdämpfer einbaust, die brauchen einen längeren Ausfahrweg.

Das Z12 Schlechtwegepaket ist eher selten zu bekommen, und beinhaltet auch mehr als nur das geänderte Fahrwerk. Bei Z12 sind auch Verstärkungen des Rahmens wie beim 4x4 eingebaut. Wenn die Verstärkung fehlt ist es nicht tragisch, musst du aber im Hinterkopf behalten.
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Re: Sprinter 316CDI L3H2 4x2 höher legen für 245er AT

#6 

Beitrag von hljube »

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Re: Sprinter 316CDI L3H2 4x2 höher legen für 245er AT

#7 

Beitrag von Vanagaudi »

hljube hat geschrieben: 07 Mär 2020 12:33 sowas hier?
https://www.mbgtc.de/Geschaeftsfeld/Tra ... xid-1.html
:arrow: Genau :!: 8)
Hier ein Beitrag mit Erfahrungsbericht zur 1103-Feder.
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Re: Sprinter 316CDI L3H2 4x2 höher legen für 245er AT

#8 

Beitrag von PeterZ »

Nimmt man denn jetzt besser die 1103 oder die 1203 Feder für einen 3,5t 2x4, wenn man den höher bekommen will?

Oder sogar die 1303/1803 vom Werksallrad?
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Re: Sprinter 316CDI L3H2 4x2 höher legen für 245er AT

#9 

Beitrag von Vanagaudi »

PeterZ hat geschrieben: 07 Mär 2020 22:23Oder sogar die 1303/1803 vom Werksallrad?
Die Federn vom Werksallrad sind kontraproduktiv:
.
Bild
.
Diagramm des Querlenkerwinkels gegenüber der Horizontalen zur Achsbelastung bei verschiedenen Querfedern.
Hier geht's zur Liste der 906 Querblattfedern.
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Re: Sprinter 316CDI L3H2 4x2 höher legen für 245er AT

#10 

Beitrag von PeterZ »

Danke !!

Da sind immer zwei Federn, die gleich zu sein scheinen.

zB 1203 und 1703.

Wo ist da der Unterschied?
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Re: Sprinter 316CDI L3H2 4x2 höher legen für 245er AT

#11 

Beitrag von Vanagaudi »

PeterZ hat geschrieben: 08 Mär 2020 17:41Da sind immer zwei Federn, die gleich zu sein scheinen.
zB 1203 und 1703.
Wo ist da der Unterschied?
Da habe ich mir auch schon den Kopf drüber zerbrochen. Zumal die eine Teilenummer wahlweise mit der anderen zusammen bestellt werden kann. Da war mal die Idee, dass die eine Stahl- und die andere GFK-Federn bezeichnet. Das macht aber keinen Sinn. Es könnte etwas zweiteiliges sein, aber die Querblattfeder ist nur ein einziges, unteilbares Stück. Zugehörige Gummilager haben eine eigene Teilenummer.

- Ich habe da keine Antwort :| -
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Re: Sprinter 316CDI L3H2 4x2 höher legen für 245er AT

#12 

Beitrag von Exilaltbier »

... es gibt die Federn in beigegrün und in schwarz..... Glasfaser und Carbongewebearmierung !!?? Eventuell Fertigungsumstellung und Neustrukturierung/Straffung der Artikelnummern?!
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1000 Meilen von Zuhaus sieht die Welt ganz anders aus....und ich bin der ausländische Gast.

CamperVan, 2014 Mopf, 216CDI, 7G+, L2H1, 2x4, 100L, 245/70/16 AT

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