Umbau auf ZG 3 mit Automatic
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Umbau auf ZG 3 mit Automatic
Hallo
Ich hab heute ein ZG3 in meinen Sprinter 315 4x4 Automatic BJ 2008 mit KM 136000 eingebaut. Reduzierung und Allrad funktionieren. Wenn man neu startet geht auch der manuelle Gangwechsel, sobald man aber ein Stück fährt auch im 2WD Modus geht er in eine Art Notlauf( Lampe geht keine an) denn dann geht kein manueller Gangwechsel mehr, auch Kickdown funkt. nicht. Schaltet auch nur bis in den 3. Gang. Wie der Low Range Schalter angeschlossen wird hab ich von „Mopedfahrer“ bekommen. Der hat allerdings ein Schaltgetriebe und hat den Allradschalter und den Low Rangeschalter mit 4 Kabeln verbunden. Beim Automatic sind es aber 5 Kabel.
Hat schon jemand das bei einem Automatic selbst eingebaut? Muss das 5. Kabel auch verbunden werden? Muss da was neu programmiert werden.
Danke schon mal.
Lg
Andi
Ich hab heute ein ZG3 in meinen Sprinter 315 4x4 Automatic BJ 2008 mit KM 136000 eingebaut. Reduzierung und Allrad funktionieren. Wenn man neu startet geht auch der manuelle Gangwechsel, sobald man aber ein Stück fährt auch im 2WD Modus geht er in eine Art Notlauf( Lampe geht keine an) denn dann geht kein manueller Gangwechsel mehr, auch Kickdown funkt. nicht. Schaltet auch nur bis in den 3. Gang. Wie der Low Range Schalter angeschlossen wird hab ich von „Mopedfahrer“ bekommen. Der hat allerdings ein Schaltgetriebe und hat den Allradschalter und den Low Rangeschalter mit 4 Kabeln verbunden. Beim Automatic sind es aber 5 Kabel.
Hat schon jemand das bei einem Automatic selbst eingebaut? Muss das 5. Kabel auch verbunden werden? Muss da was neu programmiert werden.
Danke schon mal.
Lg
Andi
316 4x4 ZG3 L3H2 Camper mit Aufstelldach Delta 18 Zoll
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Re: Umbau auf ZG 3 mit Automatic
Hallo Andi,
bei mir gehen auch fünf Kabel zum Schalter Allrad und nur vier zum Schalter Untersetzung.
Eigentlich sollte kein Unterschied zwischen Automatik und Schalter sein - das VTG ist ja komplett das selbe ...
Da ich bei meinem Umbau von Oberaigner keine Infos bekam, benötigte ich auch andere Hilfe und bekam sie von Michael (hier im Forum cappulino).
Und auch er hat einen 4x4 mit Automatik.
Was passiert denn wenn du die Kabel vom Stecker der Untersetzung wieder absteckst?
bei mir gehen auch fünf Kabel zum Schalter Allrad und nur vier zum Schalter Untersetzung.
Eigentlich sollte kein Unterschied zwischen Automatik und Schalter sein - das VTG ist ja komplett das selbe ...
Da ich bei meinem Umbau von Oberaigner keine Infos bekam, benötigte ich auch andere Hilfe und bekam sie von Michael (hier im Forum cappulino).
Und auch er hat einen 4x4 mit Automatik.
Was passiert denn wenn du die Kabel vom Stecker der Untersetzung wieder absteckst?
Viele Grüße Anton
One Life. Live it.
315 CDI 4x4, Bj. 2008
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Re: Umbau auf ZG 3 mit Automatic
Hallo Anton
Das hab ich noch nicht versucht, werde ich aber noch machen. Hab mit einen bekannten der in der Mercedes Werkstatt bei OA arbeitet gestern Nachmittag telefoniert. Er wird am Montag mit den Leuten in Nebelberg von OA telefonieren ob das beim Automatic eventuell programmiert werden muss.
Werde berichten wie es weitergeht.
Kannst eigentlich die Untersetzung über alle Gänge benutzen?
Lg
Andi
Das hab ich noch nicht versucht, werde ich aber noch machen. Hab mit einen bekannten der in der Mercedes Werkstatt bei OA arbeitet gestern Nachmittag telefoniert. Er wird am Montag mit den Leuten in Nebelberg von OA telefonieren ob das beim Automatic eventuell programmiert werden muss.
Werde berichten wie es weitergeht.
Kannst eigentlich die Untersetzung über alle Gänge benutzen?
Lg
Andi
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Re: Umbau auf ZG 3 mit Automatic
Hallo Andi,
ich denke schon ...
Bisher habe ich es aber nur im 1. und 2. Gang probiert.
Aber da die Untersetzung ja vollkommen losgelöst ist vom Getriebe, denke ich, dass es in allen Gängen funktioniert.
ich denke schon ...
Bisher habe ich es aber nur im 1. und 2. Gang probiert.
Aber da die Untersetzung ja vollkommen losgelöst ist vom Getriebe, denke ich, dass es in allen Gängen funktioniert.
Viele Grüße Anton
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315 CDI 4x4, Bj. 2008
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Re: Umbau auf ZG 3 mit Automatic
Im Werksallrad mit ZG3 gibt es auch bei Automatikgetriebe keine Einschränkung der Gangstufen.
Ich vermute eher das dem Getriebe eine Information fehlt, die es vorher mit dem ZG1-VTG hatte und deshalb geht es in Notlauf. Auch wenn die Kabel da sein, heißt das nicht das auch alle Signalpegel oder Businformationen 100% passen. Möglicherweise ist am eingebauten VTG schon ein Sensor, Sensorrad, Stecker oder Kabel fehlerhaft - es sei denn du konntest dich vor Einbau von der ordnungsgemäßen Funktion überzeugen.
Ich vermute eher das dem Getriebe eine Information fehlt, die es vorher mit dem ZG1-VTG hatte und deshalb geht es in Notlauf. Auch wenn die Kabel da sein, heißt das nicht das auch alle Signalpegel oder Businformationen 100% passen. Möglicherweise ist am eingebauten VTG schon ein Sensor, Sensorrad, Stecker oder Kabel fehlerhaft - es sei denn du konntest dich vor Einbau von der ordnungsgemäßen Funktion überzeugen.
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Re: Umbau auf ZG 3 mit Automatic
So.Rückruf von meinem Bekannten bei OA, ZG3 hat einen eigenen Code und der muss umgestellt werden. Hat beim Mopedfahrer ohne Codierung funktioniert soweit ich weiß. Eventuell weil er Schaltgetriebe hat. Mal schauen ob dann der Notlauf vom Automatic weg ist.
Lg
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Re: Umbau auf ZG 3 mit Automatic
Hallo
ZG3 ist nun Codiert und die Automatic schaltet einwandfrei. Beim Schaltgetriebe gehts anscheinend ohne Codieren, aber bei der Automatic passen die ganzen Sensordaten nicht mehr und braucht den Code.
Hatte im Fehlerspeicher“ Kupplung rutscht“
Lg
Andi
ZG3 ist nun Codiert und die Automatic schaltet einwandfrei. Beim Schaltgetriebe gehts anscheinend ohne Codieren, aber bei der Automatic passen die ganzen Sensordaten nicht mehr und braucht den Code.
Hatte im Fehlerspeicher“ Kupplung rutscht“
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