roter Ladeluftschlauch am 316er aus 2012

[klasi46]

Hallo, beim Ölwechsel ist mir unten am Ladeluftkühler hinter der breiten Blechschelle ein Ölaustritt am roten Ladeluftschlauch aufgefallen. Der Schlauch hat eine leichte Rille (alte Druckstelle ?), die jetzt aber ca. 5mm hinter der Blechkante liegt. Es sieht so aus, als hätte der Schlauch sich etwas aus der Blechschelle gelöst.Außerdem ist die Schlauchschelle ganz lose ( nur in Radialrichtung)und der Schlauch wackelt auf seinem Sitz und läßt sich ganz leicht verdrehen. Ist das alles normal, oder muß ich den Schlauch wechseln. Kostet original bei MB ca. 175€. Mit der Motorleistung des 120-KW-Motors war ich noch nie zufrieden, da hat sich in letzter Zeit auch nichts verändert. Laufleistung 75.000 km.

[Fluse]

Moin,


das Problem hatte ich auch mal . Auto geht dann einfach mal aus. Muss also unbedingt gemacht werden. Kann mich aber nicht erinnern das der Schlauch 175 Kopeken gekostet hat? Mit Montage ?

[v-dulli]

Der rote Schlauch beim OM651 ist nur gesteckt und darum "lose".
Ausbauen, reinigen, auf Risse prüfen und ggf. die beiden Dichtringe - 2x A0219976545 - an den Enden austauschen.

[Opa_R]

Hy
Sollte er aber aus der Verpressung gerutscht sein , muß er neu !

[Twayce]

Hallo zusammen,

ich hänge mich hier mal dran, auch wenn der letzte Beitrag schon etwas her ist, in der Annahme, dass es sich um den angesprochenen LLK-Schlauch handelt.
Mir ist ebenfalls aufgefallen, dass der rote LLK-Schlauch (auch wenn das rot nicht so gut zu erkennen ist, bin zuletzt viel im Sand gefahren) am Anschluss des Kühlers einen öligen schwarzen Film aufweist. Ist dieser bedenklich und woher kommt der? Der Schlauch ist bereits porös und ich werde ihn daher demnächst ohnehin tauschen. Muss ich mir aufgrund des schwarzen Ölfilms Gedanken machen und neben dem Austausch Zusätzliches beachten?

Vielen Dank und Grüße
Tobi

Foto aufgenommen unter dem Fzg. liegend auf der Beifahrerseite, Kamera nach oben gerichtet

[Frrroschi]

...ja, würde ich sofort tauschen. Es kann sein das der Ölfilm aus dem porösen Schlauch kommt und wenn er undicht ist hast Du von Leistungsverlust und Motor läuft im Notprogramm alle Möglichkeiten! Wenn es den Ölfilm dann noch auf Lima oder Starter verteilt quittieren die auch den Dienst.

[Vanagaudi]

Der Ölrand sieht seltsam exakt abgegrenzt aus. Hast du den Schlauch von Stutzen zurück gezogen? Wenn da nur etwas Öl zwischen dem Schlauch und dem Stutzen gesammelt hat, kann das aus der Kurbelwellengehäuseentlüftung stammen. Wenn sich das Öl über längere Zeit angesammelt hat, ist das unbedenklich. Eigentlich sollte es im Motor verbrannt worden sein.

[Twayce]

Danke für Eure Rückmeldungen. Den Schlauch werde ich schnellstmöglich ersetzen.

Der Ölrand sieht seltsam exakt abgegrenzt aus.

Das hat mich auch stutzig gemacht. Werde bei der Demontage darauf achten ob der Ölfilm auch zwischen Schlauch u Stutzen ist. Habe ihn noch nicht zurück- oder abgezogen.

Das untere Ende ist mit einer Arte Federklemme befestigt, das obere Ende mit einem "Spezialverschluss". Wie bekomme ich den am einfachsten gelöst?

Danke!

[Vanagaudi]

das obere Ende mit einem "Spezialverschluss"

Wenn es der ist, den ich meine:

Der Gummischlauch geht in einen Metallstutzen hinein. Um diesen Metallstutzen herum verläuft ein Federdraht, der teilweise in den Metallstutzen hinein ragt. Der Gummischlauch ist am Ende mit einer Innenmanschette versehen. Dieser verhakt sich hinter dem Federdraht.

Du löst also den Federdraht vom Metallstutzen und kannst anschließend den Gummischlauch abziehen.

[Twayce]

Alles klar, danke für die schnelle Antwort. Werde ich mir am neuen Schlauch genauer ansehen sobald der da ist.

[Exilaltbier]

Es gibt diese Schläuche schon ab 45€ aber dann aus allen möglichen Katschuk verbindungen. Wenn du ab 100€ aufwärts anlegst, hast du von Metzger, Gates, Bergmann, Maxgear etc. den gleichen Schlauch aus druckfestem Silikon...was für einen Ladeluft /Turboschlauch immer eine optimale Materialwahl ist.