245/75/16 AT auf Felgen ET 62

[v-dulli]

Spurplatten + neue Schrauben sind nicht wirklich billiger als Stahlfelgen mit geringerer ET.

[mpetrus]

Zumal die Felgen sicher eine Freigabe von Mercedes haben, somit nicht eingetragen werden müssten im Gegensatz zu den Spurplatten.

[Felix-110]

Moin

Ich bin mir jetzt nicht ganz sicher ob wir hier über 2wd oder 4wd Sprinter reden.
Der 4wd hat einen Lenkungsbegrenzer, der für die Antriebsgelenke notwendig ist. Der verhindert gleichzeitig, dass die 245/75R16 Reifen in Kombination mit ET 62 Felgen am Längsträger schleifen, wenn voll eingeschlagen ist.
Ich habe das selbst probiert (2WD Crafter) mit 245 //5 R16 schleifen die Reifen ohne den Begrenzer bei vollem Einschlag am Längslenker.
Hab mir dann die Begrenzer bei Mercedes bestellt (sind nur 2 Stahlringe(ca. 10 mm breit), die auf die Zahnstangenlenkung gesteckt und verklebt werden. Hierfür muss der Lenkstangenkopf demontiert werden und der sitzt ganz schön fest)
So fahre ich das aktuell. Hat mehr als genug Freigängigkeit. Allerdings ist der Wendekreis auch deutlich größer geworden.
Zu ET 54 kann ich leider nichts sagen, wäre allerdings aus meiner Sicht schöner, weil man den Wenderadius nicht einschränkt.
Die Option ET 62 Felge mit 30 mm Spurverbreiterung ist interessant.
meine Frage wäre, ob das beim Öffnen der Schiebetür Probleme gibt und ob die nicht schon etwas über das Radhaus hinaus stehen?

Ich würde in Zuge der Diskussion allerdings nochmal die Frage nach der Tachoangleichung in den Raum werfen.
Weiß irgendwer wie man das beim Crafter macht?

Hab schon im Motorsteuergerät 245/75R16 eingegeben und auf 120 begrenzt (war Voraussetzung, damit die Reifengröße akzeptiert wurde)
Jetzt fährt das Auto nur noch 120 nach GPS und 112 nach Tacho... Ich bin am verzweifeln...
Das Motorsteuergerät muss also die Infos geschluckt haben, aber das Instrumentensteuergerät hat das irgendwie noch nicht... und wie ich die Infos da hineinbekomme entzieht sich leider meiner Kenntnis..
Für die Eintragung ist ein richtig gehender Tacho allerdings meines Erachtens nach Voraussetzung...

Besten Dank und schönen Abend euch,
der Felix

[Gamssteinbock]

Ich habe die 245/75/16 ET 62 mit 30 mm Spurplatten montiert. Hauptgrund war das Schleifen bei vollem Einschlag. Das ist jetzt weg.

Mein Problem ist jetzt die Genehmigung und Eintragung. Da es sich um eine Spurverbreiterung von mehr als 2 %, nämlich 2,57 % handelt, hat die Prüfstelle ein Gutachten gemäß VdTÜV 751 verlangt. Hat jemand so etwas schon gemacht? Oder gibt es alternative Berechnungen, um auf unter 2 % Verbreiterung zu kommen?

[destagge]

gibt es alternative Berechnungen, um auf unter 2 % Verbreiterung zu kommen?

Ja, es gäbe da die Milchmädchenrechnung

[Toolman]

Haben die SPV nicht ein Gutachten oder ABE dabei?

[Gamssteinbock]

Die SPV haben schon Gutachten dabei. Durch die Verbreiterung >2% benötigt man aber ein Gutachten für das Fahrwerk, dass es den Verbreiterungen standhält.
Ich werde demnach die SPV von 30mm auf 25mm tauschen müssen.

Benötigt zufällig jemand 4 Stück 30mm SPV?

[Toolman]

ECHT? Davon wusste ich nix..... evtl abdrehen (lassen)?