Leistungsverlust VW LT 35 2

[Vantastisch]

Moin zusammen

Mein wagen
VW LT 35 2 2,5 TDI (ANJ) 109ps

Mein problem

Leistungsverlust im warmen zustand
Kalt anmachen und Fahren alles super auch wenn er warm wird, aber im Warmen zustand aus machen un dann wieder starten dreht er hoch beim starten auf ca 2000 u/min
Und hat Leistungsverlust und das nicht zu knapp
Grobstaub inklusive

Bis jetzt gemacht

LMM
DIESELFILTER
VTG überprüft (unterdruch an dose angelegt)
Unterdrucksystem geprüft (ein rissiger schlauch)
Turbolader ein WD 40 bad verpasst

Fehlerspeicher sagt nur

Kraftstoffabsperrventil sporadischer fehler nach Masse

Ich hab keine ahnung was das problem ist

[Vanagaudi]

Wieviel km hat der Wagen drauf?

Hattest du die Frischluft-Anschlüsse vom Turboladen ab? Hast du vielleicht Öl gefunden? Sammelt sich das vielleicht im Ladeluftkühler?

[Vantastisch]

Der wagen hat 389000 runter

Schläuche am Turbo sind alle drauf und feste
Ladeluftkühler müsste ich erst ausbauen
Öl ist alles ok ja ein wenig geschwitzt unten drunter aber nichts dramatisches

[Vanagaudi]

Ich frage deshalb, weil der Motor im warmen Zustand offensichtlich Treibstoff erhält, der nicht über den normalen Weg der Einspritzdüsen kommt. Da fallen mir zum Beispiel ausgenudelte Lager im Turbolader ein. Das passt auch zu dem Grobstaub in den Abgasen des Motors.

Was ist im Schiebebetrieb bei hohen Drehzahlen. Gibt es da auch Grobstaub, vielleicht mehr als in normalem Antrieb durch den Motor? Das könnte auf abgenutzte Ventilschaftdichtungen hinauslaufen.

[Vantastisch]

Schubbetrieb alles gut qualmt aber auch nicht blau
Sondern nur Schwarz unter last berg auf aber auch nur wenn er Warm ist

Mich wundert es das ich ihn warm fahren kann mit leistung und sobald ich ihn warm aus mache und dann wieder starte hat er dehn verlust

Ich werde trotzdem die schläuche beim nächsten mal ab machen mal schauen ob da was drin ist

[Vanagaudi]

sobald ich ihn warm aus mache und dann wieder starte hat er dehn verlust

Könnte sein, dass der Motor wegen der unerwarteten hohen Drehzahlen beim Start in den Notlauf geht und der massive Verlust an Leistung von daher rührt. Aber beim Notlauf sollte eine Warnanzeige im Tacho aufleuchten.

[Vantastisch]

Das ist es ja keine Warnanzeige kein fehler im speicher

[v-dulli]

Eventuell ein Temperaturproblem?

[Vantastisch]

Habe das termostatventil getauscht weil der wagen nicht auf Temperatur kam

Zu heiß wird er aber nicht

[v-dulli]

Habe das termostatventil getauscht weil der wagen nicht auf Temperatur kam

Zu heiß wird er aber nicht

Hast Du eine Temperaturanzeige? Was sagt der Temperaturgeber?

[Vantastisch]

Habe mit dem Termostatventil auch beide Temperatur geber gemacht einen für die anzeige und der andere für das Motorsteuergerät

Habe dehn fehlerspeicher noch mal ausgelesen

ABSCHALTVENTIL fehler

Und Wegstreckenmesser

Werde jetzt beides tauschen und dann sehen wir weiter

Öl im ladeluft filter ist keiner

[Vanagaudi]

Kann es sein, dass das Abschaltventil OFFEN bleibt (bzw. geschlossen)? Der Motor lässt sich doch ganz normal abstellen, oder? Könnte sein, dass die Einspritzdüsen unter Druck stehen bleiben und daher zuviel Diesel beim Startvorgang eingespritzt wird.

Ich sehe nur nicht, wie es hier zu einem Leistungsverlust kommen kann.

[Vantastisch]

Vieleicht drosselt das Motorsteuergerät die leistung wenn es einen fehler mit dem Abschaltventil an der einspritzung hat .

Wir werden sehen Teile sind bestellt sollten anfang nächster woche da sein



Wenns der. Ladedruckregler wäre müsste er ja auch was in den Fehlerspeicher schreiben

[Uwe B.]

...zieh mal testweise vorm nächsten Warmstart den Stecker vom LMM ab um dessen Beteiligung an deinem Motorproblem auszuschliessen.
Keine Sorge, ohne LMM läuft der Motor problemlos...nur nicht so schadstoffarm wie möglich.
...Fehler aus der Richtung werden seltenst im Fehlerspeicher abgelegt...das Fehlen des LMM bemerkt das MSG gar nicht.
Da sich im LMM eletronische Bauteile befinden können sich Temperaturschwankungen durchaus als Fehlfunktionen auswirken.

Gruß, Uwe.

[Vantastisch]

Das war mal meine erste vermutung daraufhin habe ich das LMM getauscht

Kein erfolg

Ebenso wie ich den Turbo und die dazugehörige VTG geprüft habe