316 CDI springt warm schlecht an - Warum?

[KudlWackerl]

Hallo Leute,

Mein Sprinter 903 mit 316 CDI springt warm schlecht an. Zum Beispiel nach Tanken.

Wenn ich tanke, ist logischerweise der Motor gut warm und die Pause kurz. Nur tanken halt.

Mir fällt auf, dass oft der Motor warm sehr schlecht anspringt, bzw. nicht gleich auf allen Zylindern läuft. Er rüttelt sich und schüttelt sich und geht wieder aus. Gestern musste ich nach dem Tanken vier mal starten, bis er dann mit kräftig Gas geben endlich in Schwung kam.

Ist der Motor kalt, startet er sofort und läuft sofort rund ... Leistung ist genug da und Verbrauch mit 11,5 bis 12 Liter ist für ein WoMo normal.

Grüße, Alf

[Sepp]

Tach!

Klingt nach defektem Dichtring am Raildruckregelventil.

Sitzt hinten am Rail.

Würde schon im Forum beschrieben.

Gruss
Sepp

[v-dulli]

..... oder zu hohe Leckmenge an einem oder mehreren Injektoren.

[Opa_R]

Hy
Tipp auch eher auf einen Injektor der im Heißen Zustand zuviel Leckmenge hat

[KudlWackerl]

Hallo,

Leckmenge zu hoch bei warmen Injektor ist aber nicht identisch mit nachtröpfeln und Motorschaden? Kann ich ignorieren, solange es nicht schlimmer wird?

Ich habe jetzt mal Molykote Super Dieselzusatz eingefüllt, nächste Woche fahre ich wieder damit, angeblich soll das Injektoren reinigen.

Grüße, Alf

[Fachmann]

Du kannst auch mit beten probieren.
Lass ein mal gescheit reparieren und gut ist.

[Sepp]

Tach!

Lass das reparieren, das wird doch nicht besser. Auch nicht mit dem LM Zaubermittel.

Hätte genau das gleiche Phänomen, kam sehr plötzlich, Injektor kommt schleichend.

Kostet doch nicht die Welt.

Gruss
Sepp

[Opa_R]

Hallo,

Leckmenge zu hoch bei warmen Injektor ist aber nicht identisch mit nachtröpfeln und Motorschaden? Kann ich ignorieren, solange es nicht schlimmer wird?

Ich habe jetzt mal Molykote Super Dieselzusatz eingefüllt, nächste Woche fahre ich wieder damit, angeblich soll das Injektoren reinigen.

Grüße, Alf

Hy
"Nachtröpfel" geht in den Brennraum und es kann zu unkontrolierter Verbrennung kommen.Die Leckmenge geht über die Leckoelleitung und da kannste , außer Injektortausch nix verbessern

[KudlWackerl]

Mein Problem war ja das schlechte Anspringen beim Tanken wenn ich den Tank recht leer gefahren habe.

Nun gibt es lauf Forum mehrere Ursachen für das Problem:

1. zu heisser Diesel, Dampfblasenbildung - ist normal ... Empfehlung: weniger leerfahren ...
2. undichte Injektoren - zu viele Rücklauf bzw. zu wenig Raildruck ... Empfehlung: das reparieren zu lassen (?)
2. undichte Injektoren - nachtröpfeln, dadurch durchgehender Motor ... Empfehlung reparieren lassen (?) Durchgehender Motor und Springt nicht an sind aber ein wenig unterschiedlich oder?

Was soll ich nun machen?

Grüße, Alf

P.S: läuft tatsächlich weicher mit dem Zusatz-Zeugs.

[KudlWackerl]

Hallo Leute,

Anfang 2018 beginnend hatte ich ein Problem und habe es in verschiedenen Fachforen wie folgt beschrieben:

Eigenzitat:

Mein Sprinter 903 mit 316 CDI springt warm schlecht an. Zum Beispiel nach Tanken. Wenn ich tanke, ist logischerweise der Motor gut warm und die Pause kurz. Nur tanken halt.

Mir fällt auf, dass oft der Motor warm sehr schlecht anspringt, bzw. nicht gleich auf allen Zylindern läuft. Er rüttelt sich und schüttelt sich und geht wieder aus. Gestern musste ich nach dem Tanken vier mal starten, bis er dann mit kräftig Gas geben endlich in Schwung kam.

Ist der Motor kalt, startet er sofort und läuft sofort rund ... Leistung ist genug da und Verbrauch mit 11,5 bis 12 Liter ist für ein WoMo normal.

Ich habe darauf die verschiedensten Hinweise bekommen, Tendenz zu Injektoren defekt, bevorstehender Motorschaden, kosten 13.000 ... Reparatur unrentabel, usw. usw. Ich habe eine Pulle Diesel Aditiv eingefüllt, diesen Voodoo-Zauber der wenig kostet, keine Mühe macht und nichts bringt. Letztlich alles rubbish!.

Von einem Foren-Bekannten "Werner" kam der Hinweis, dass eventuell die Förderpumpe im Tank bei heissem Sprit nicht genug fördert, oder dass der Anlasser nicht kräftig genug durchzieht... Also Raildruck nicht ausreichend. Das erschien mir als logisch. Ich habe dann Sommer 2018 mal die Batterie ausgebaut, mit 15,6 Volt ausgeglichen, Wasser nachgefüllt und die Pole sauber gemacht. Ich sag mal so, es war dann etwas besser ... Seit Februar 2019 bin ich nun mit einer neuen 100 Ah Startbatterie mit 830 A Kaltstartleistung unterwegs. Die alte Startbatterie war laut Vorbesitzer aus 2009.

Was soll ich sagen, das Problem scheint weg zu sein. Verblüffend!

Das mal als kleiner Hinweis falls bei euren Fahrzeugen ähnliche Probleme auftreten.

Grüße, Alf

[v-dulli]

Luft im Kraftstoffvorlauf?

Eine K-Pumpe im Tank gibt es bei diesem Baumuster nicht und ein sich anbahnender Motor macht sich anders bemerkbar.

[speeedi]

Moin Alf ,
Danke für den Hinweis und weiterhin gute Fahrt .

[0815^]

Meiner springt warm auch schlecht an.

Werde demnächst die O Ringe der Kraftstoffleitungen tauschen, wenn das nicht zielführend ist, die Leckölmenge messen, da wird dann der Hund begraben liegen. Dann repariere ich die defekten Injektoren.

Am liebsten wäre mir natürlich, wenn’s mit neuen Oringen gut ist.

[Opa_R]

Hy
Schlechter Warmstart kann auch an einem Defekten Nockenwellensensor liegen !