Luftfilter

[Silvester]

hallo an die Gemeinde !!! bin da zufällig auf einige Zeilen gestossen was den Luftfilter K&N betrifft ''macht es einen Sinn so einen Luftfilter bei meinen 312D ein zubauen oder ändert sich nichts an der Leistung bzw Spritverbrauch ausser das er etwas teurer ist als der Standartfilter ?????
gruß Silvester

[Silvester]

und keiner hat so einen Luftfilter verbaut ????

[phantompilot]

Mein Vater hat sich vor einigen Jahren für sein Karman Missouri Wohnmobil einmal einen teuren Sport Luftfilter aufschwatzen lassen. Das einzige war, das das Teil viel zu teuer war. Von der Leistung her, hat es nichts gebracht.
Der VAG Meister, meinte auch, das dies Blödsinn währe, vielleicht bei einem Sportwagen sinnvoll aber nicht bei einem Nutzfahrzeug.
Ich weis aber nicht, was für ein Filter dies genau war, angeblich sollte der mehr Leistung bringen.

[Reisender]

Hallo,

also ich habe einen K&N in meinem Avensis verbaut, ein lieber Mensch hat ihn mir damals geschenkt. Meiner Meinung nach kriegt der Saugmotor etwas mehr Luft und ich hatte am Anfang das Gefühl, er atmet "freier". Mittlerweile habe ich mich daran gewöhnt und weiß den Unterschied nicht mehr. Man reinigt den Einsatz mit den Flüssigkeiten und gut ist.
Ob er in einem Turbomotor den gleichen Effekt hat, weiß ich nicht. Ich glaube eher, dass der Turbo immer genügend Luft liefert, was man ja im Gebirge deutlich merkt.

Grüße vom Reisenden

[Sepp]

Tach!

Macht kein SInn, spar Dir das Geld!

Gruß
Sepp

[Silvester]

danke für die Rückmeldungen,werde daher keinen K&N Luftfilter meinen Sprinterlein verpassen

[Kirika]

Hallo Silvester,

also ich bin KfzMechatronikerin, ich kann dir sagen ich fahren selbst einen 316 CDI BJ 2002 und der Gute atmet durch K&N Baumwolle. Alles was ich besitze Atmet durch geölte Filter. Diese haben einfach den Vorteil dass der Motor schneller und mit mehr Luftvolumen versorgt wird da die Filter weniger Widerstand haben als die Papierfilter. Das Orginal Luftsystem mit Baumwollfilter wird aus deinem 312D keine Rennsemmel machen, etwas mehr Leistung hat er schon. Aber so wenig dass es nicht unbedingt auffallen wird. Von den Lösungen wie Pilzfilter oder ähnliches rate ich ab da diese bei Standardmaschinen eher die Leistung vermindern und viele keine ABE besitzen . Ein weiterer Punkt ist der Sprinter wird dann etwas lauter sich zu Wort melden ich persönlich liebe es den Turbo Saugen zu hören und erst recht wenn der Ladedruck reduziert wird von der VTG-Steuerung . Das ganze habe ich mit einem Zyklonvorfilter kombiniert... Mein Persönliches Fazit zu K&N-Luftfilter: TOP! Ich werde das Fahrzeug lange genug fahren, er Klingt gut und der Motor kann frei Atmen. Verbrennt dadurch besser und bei Passstraßen in der Schweiz hat er weniger geraucht.

Es kommt auf die Anforderungen an:

- wie schmutzig ist die angesaugte Luft: Fahre ich nur in der Stadt oder in Staubiger umgebung bei sehr starker verschmutzung würde ich aufgrund des Komforts den Papierfilter nehmen wie im folgenden Punkt beschrieben....
- wie stelle ich mir die Wartung vor: Ein Baumwollfilter möchte wenig dafür aber richtig gewartet werden bedeutet auswaschen, trocknen & mit Filteröl erneut einölen. Einen papierfilter wird einfachersetzt und entsorgt
- wie lange werde ich das Fahrzeug noch bewegen: Für die kosten des Baumwollfilters bekommt man einige Papierluftfilter. Nach langer laufzeit rentiert sich jedoch der Filter Für die Umwelt ist es auch vorteilhaft


LG Kirika

[Kühltaxi]

Ein 316 CDI von 2002 hat aber gar kein Wastegate....

[Kirika]

Stimmt du hast recht... Wir haben ja ein VTG-Lader drinnen ich werde meinen Beitrag natürlich sofort ändern! Peinlich, Peinlich dieser Fauxpas Aber im großen und ganzen nur eine falsches Detail der rest des Beitags stimmt so

[Silvester]

da ich jetzt doch etwas verunsichert bin werde mal einen Techniker vom Autofahrerclub befragen was er dazu meint

[Kirika]

Sorry

[Pfalz-Sprinter]

Hallo Zusammen.

Weiß zufällig Jemand die richtige Nr. des K&N Filters für einen 903 (2000) 313 CDI ?

`habe schon einen falschen da liegen und möchte ungern eine Sammlung aufmachen ...

Danke vorab und schönen Samstagabend

Joerg

[ihc.ralf]

hi
@Kirika:
sorry , aber grad von einer Mechatronikerin schon lange nicht mehr so einen Unsinn gehört , nochmal sorry
ein diesel , der systembedingt immer mit luftüberschuß in der gemischsteuerung arbeitet ,
der soll jetzt mit k+n an Leistung gewinnen
da ist der wunsch wohl vater des Gedankens
und einbildung ist halt auch ne bildung

ralf , der uncharmante

[Pfalz-Sprinter]

Hallo Ralf.

.. 'ist wohl auch eine Glaubensfrage

Ich glaube dran und brauche nur die richtige Nr. Es gibt da wohl mehrere in ähnlichem Maß aber verschiedenen Dicken und wie geschrieben, einen falschen habe ich schon ..

Thx und Gruss

Joerg

[AlSol]

Hatte seinerzeit nen K&N Nassfilter in meinem Audi A3 1.8T verbaut.
Brachte keine spürbare Mehrleistung, das auswaschen war ne Sauerei und brauchte nicht grad wenig Wasser, danach musste er trocknen und anschliessend total gleichmässig geölt werden.
Auch nicht so einfach, weil durch die Rippung des Filters nicht flächig gleichmässig zu besprühen geht.
Es landet also tendentiell mehr Öl drinne, man muss den Filter dann erst flach liegen lassen, damit es überall hin kriecht und anschliessend nochmal schräg hängen lassen, damit überschüssiges Öl an der untersten Ecke ablaufen kann.

Macht man das nicht, hat man schnell zu wenig Öl im Filter und er filtert nicht richtig oder es läuft Öl in den Filterkasten und ggf. weiter in die Anbauteile.

Hab meinen über etwa 10 Jahre drin gehabt, zig mal gereinigt, anfangs noch Öl im Filterkasten, bis ich die Prozedur raus hatte.
Ist ne tolle Sache, wenn man sich mehr mit seinem Auto beschäftigen will

Jetzt im Sprinter hab ich wieder den Papierfilter drinne und den schüttle, sauge und blase ich aus (hab ja Kompressor und Staubsauger immer dabei). Dauert alles zusammen keine 5 Minuten und kann direkt weiter fahren.

Entscheide weise, ist das dingen erstmal drin, will man die Investition auch weiter fahren und hier sag ich nur: "Stockholmsyndrom"