[quote=destagge post_id=233927 time=1586241573 user_id=10551) Ich habe alle Muttern nacheinander gelöst, Dekalin drunter und Muttern wieder drauf. Sollte die originale Dichtung versagen, kommt es nicht in den Innenraum. [/quote] Hast du vom Innenraum her, also von unten abgedichtet, oder die C-Schie...

Ich versteh dich nur mäßig... Wenn Luft ans Blech kommt, gibt es dort Schwitzwasser... Die Luft ist warm & hat i.d.R. eine recht hohe Luftfeuchte und das Blech ist kalt. Und genau deswegen gehört der Taupunkt IN die Isolierung und definitiv nicht in eine Luftschicht. > https://de.wikipedia.org/...

Problematik mit seitlichen "Rammschutzleisten" ist bekannt und ich werde die Clipse mit Dekaseal von außen abdichten.

Gibt es Undichtigkeiten auch an der werkseitigen C-Schiene?
(Michl, du hast ja solche ebenfalls in deinem Wagen - immer noch alles dicht?)

Grüße
Luchs

Das bestätigt genau das was ich aus meiner Erfahrung heraus jetzt die ganze Zeit hier geschrieben habe und wahrscheinlich auch, das sich der Decklack von der Dämmmatte lösen wird, genauso wie auf meinen Bildern :!: :?: Hätte ich mir meine Kommentare sparen können? :roll: Nein , Michl, bin für jede ...

Falsch zitiert, deshalb unten nochmal neu

Danke für die Antworten. So wie einige andere werde ich die Kunststoffverkleidung von innen dämmen und etwas das Blech der A-Säule. Frage nach dem Taupunkt stellt sich hier eh nicht, da Luft vom unteren Ansatz der Verkleidung kommt und ich die durch Clipse nicht belegten Öffnungen der Säule freilass...

Sicher kann man etwas Spritersparnis beim Schalter gegenüber der Automatik noch rausholen. Und wer gewichtsmäßig kalkulieren muss, kann auch den diesbezüglichen Vorteil als Schalter-Fahrer für sich verbuchen. Mein Wagen soll für Fernreisen tauglich sein; so wenig Elektronik wie es heute bei Neufahrz...

Ist ja schrecklich und würde ich sofort totlegen (lassen). Sehr bedauerlich und gefährlich unausgereift, was MB sich da leistet. Ich habe meinen Wagen so konfiguriert, dass ich nur ein machbar Mindestmaß an Elektronik im Wagen haben. Dennoch innerhalb von nur einer Woche zwei Fehlermeldungen: Abgasr...

Den Termin morgen werde ich wahrscheinlich nicht halten können. Mein nagelneuer Wagen steht nach heutigem Notdiensteinsatz bei Werkstatt MB. Weißer Qualm vorn rechts unter Motor, gelbe Warnleuchte Abgassystem, Ruckeln und Leistungsverluste bei bzw. ab 50 km/h. Diagnose des Notdienstes nach Auslesung...

Montag habe ich Termin für die Tachomessung (Toleranzeinhaltung). Fällt diese negativ aus, ist Tachangleichung fällig, die jedoch - so gerade die Aussage von der hiesigen MB-Niederlassung - nicht durchgeführt werden kann, weil sie von Daimler nicht die dafür notwendigen Codes haben. Hat jemand diesb...

Dachhimmel ausgebaut und damit liegt auch die A-Säule bei meinem VS30 frei. Kann mir mal bitte jemand sagen, welche Iso-Stärke er für die A-Säule verwendet hat und ob direkt auf das Blech dieser geklebt oder innenseitig an die Kunststoff-Verkleidung befestigt? Und welche Stärke für das Dach des Fahr...

Zur Ausgangsfrage:

Schalter =

billiger als Automatik

geringeres Gewicht

geringerer Kraftstoffverbrauch

Drehzahl besser handelbar

Deshalb ich Schalter.
Künftig soll es 4x4 (wohl ab September diesen Jahres) aber nur noch mit Automatik geben.

Serienmäßig sicher auch heute nicht.
Ich habe sie mit dem Code
D13 Befestigungsschienen für Dachträger
geordert gehabt.

Will euch die Antwort meines sehr nach dortiger Anfrage bei MB nicht vorenthalten:
Die Antidröhnmatten werden nach Auftrag des Grundlacks im Tauchbecken aufgebracht. Danach kommt der Decklack drüber.

Yes!

Behalte den CS, dem Frieden und der Liebe deiner Frau wegen. Alles andere sind doch Dinge, Hauptsache sie rollen. Lass den Wagen in einer guten freien Werkstatt gut checken, vielleicht in einer zweiten zusätzlich, wenn du unsicher bist. 30.000,- für Nachrüstung Allrad in einem Gebrauchten würde ich ...