Die Itakker stehen immer direkt auffm Schlossplatz. Ist 100% zentral aber nicht leise und 0% Camper-Krams rude rum.
Gruß
Christoph

Pfingsten is seit Jahren immer die MF. Der Termin ist auf Jahre hin fest ausgebucht.
Gruß
Christoph

Arne hat geschrieben:@ Yamada,

Tatsache ist, dass die Viecher bei 162 km/h abgeregelt werden ! ALLE !

Nur so lange, bis der richtige Chip drin ist

Ham halt sonst nix zu tun in Konschtanz
Gruß
Christoph

Na ja dann ehm Edersee, mal schauen wann das dann nun ist. Muss ja zeitlich auch etwas passen.
Gruß
Christoph, auch Hauptstädtler

Ich habe mal nen 10er geboten damit es in Gang kommt. Aber nagel mich da ned drauf fest. Das Ding passt in den neuen Mit Hochdach eh ned rein. Da Du in Berlin wohnst müsste ich das sonst bei mir auf Lager legen.

Wer von einem 4Zyl. solche Ausdauer erwartet ist halt selbst Schuld. Die alten 408er o.ä. hatten dramtisch andere Leistungskurven. Da waren 120 nur im freien Fall möglich. Wenn man mit nem Sprinter sehr große Kilometerzahlen erreichen möchte ist IMHO der 6 Zyl. die richtige Wahl.
Gruß
Christoph

@ Max
Bremse mal mit nem T4 und danach mit einem Sprinter. Du wirst vorm Sprinter niedernkienen ob der brutalen Bremleistung.
Gruß
Christoph

Hans:
Du hast, so wie es aussieht, auch das Command drin. Hat das oben auch den mp3 fähigen DVD-Schacht und für die Navi DVD ein extra Laufwerk? (So wars beim W 211 Command). 4,7GB MP3 rocken. Das reicht einige Zeit.
Gruß
Christoph

Noe,
Kollege hat mit seinem gerade 160tkm runter und in der ganzen Zeit als einzigen Defekt 1x was am SS gehabt, was sofort instand gesetzt wurde.

Arne, Dein Wagen is noch im Einfahrtsprogramm das wird besser.
Gruß
Christoph, den Motor schon 2x eingefahren habend

Wie Hans sagte, der Motor (in Berlin produziert) wird in der E-Klasse und in der M-Klasse bereits verbaut. Das Ding ist also ein Zuverlässiger Gesell.
Gruß
Christoph

Also: Erstmal ein verunfalltes Kundenfahrzeug holen, dann Motorrad in den Sprinter hinten rein, Sprinter zur Werkstatt bringen, mit dem Motorrad wieder heimfahren................ :( :( :( :( :( :( Also wenn man davon absieht, das Mopped fahn bei dem Wetter viel mehr Spass macht, hätt ich einen Ersa...

Wenn der Chip gut ist, bei DC ned erkannt wird oder zur Inspektion leicht zu wechseln ist wäre der Preis IMHO angemessen. Ein schlechter Chip, der nur auf Teufel komm raus den Druck erhöht macht den Motor schnell platt. Auf der Web-Site steht der 318er ned. Da ist nur vom 316er die Rede. Gruß Christ...

Rennsprinter: Gibt es Erfahrungen mit dem Tuner und dessen Chips und Preisvorstellungen?
Schade das Brabus sagt Ihr Chip für den W 211 passt da ned rein. Der is der Hammer *g*. Bekannter hat den im M drin und schwärmt jeden Tag.
Dein Blau sieht schon geil aus. Ist das das SLK-Blau?