Wie wird denn das Mengenregelventil angesteuert? Das wird vermutlich ein PWM-Signal sein. Mit einem Voltmeter wirst du es irgendwo zwischen 0V und 12v zappeln sehen. Aber wenn das Rail leer ist, sollten da eine konstant Spannung zu finden sein, (vermutlich) etwa 12V anliegen. Nur so kann der Raildr...

Mitch Mitchel hat geschrieben: ↑21 Apr 2024 13:24Warum auch immer funktioniert es jetzt, die Zündung muss dafür (89) aus sein.

Überraschung Spezialfunktion des Kombiinstruments. Macht zwar etwas Sinn, hätte ich aber nicht mit gerechnet.

Mitch Mitchel hat geschrieben: ↑21 Apr 2024 13:25Funktioniert

Geht es auch etwas präziser?

Anzeige "Raildruck Null" stimmt, es kommt kein Tröpfchen Diesel aus dem Rail :? Wenn das Mengenregelventil nicht angesteuert wird, ist es offen. Die Hochdruckpumpe kann in diesem Fall den Raildruck nicht aufbauen. Die Einspritzpumpe besitzt auf der Niederdruckseite ein Kraftstoffüberdruck...

Welchen Wert zeigt es als Raildruck an? Komisch das kein Fehler hinterlegt wird, wenn der Raildruck zu gering ist. Zeigt NULL Bar an. Der Rücklauf der Injektoren pullert heftig Diesel raus, also bis zum Injector kommt Sprit an. Ich folgere ein elektrisches Problem, liege ich damit richtig? Der OM64...

Beim Kombiinstrument kann es sein, zumindest beim Benz, dass die Diagnoseleitung zwischen dem KI und der Diagnosebuchse fehlt. Das ist baujahrabhängig. Das Motorsteuergerät müsste dagegen erreichbar sein. Hast du mal nachgemessen, ob an dem Diagnosestecker auf dem betroffenen Pin 12V anliegen? Das w...

C_Monti hat geschrieben: ↑20 Apr 2024 22:03Könnte mir vorstellen, dass es etwas taugliches aus Lkw-Plane o. ä. geben müsste.

Es gibt Anbieter, die nähen Handtaschen aus alten LKW-Planen. Warum nicht auch mal einen Überzug für ein Ersatzrad?

Leider gibt´s / finde ich das ABGASROHR A9064903021 nicht auf Anhieb im Zubehör :?: Immerhin habe ich das Teil als IMASAF 85.22.28 gefunden. Es ist "In Vorbereitung". Hier der Link zum Datenbankeintrag von A9064903021 . Leider kann man sich nur ein Bildchen anschauen :cry: Auf diesem Bild...

Ich weiß nicht, wo du deine Prioritäten setzen willst. Vielleicht ist dieser 519er mit 9 Sitzplätzen in 5x2-Konfiguration das richtige Fahrzeug für dich. Derselbe Anbieter hat auch einen 316CDI mit 9 Sitzen in 2+2+3-Konfiguration für 15TEuro, allerdings schon 460794km auf der Uhr. Ist dir der 519er ...

der.harleyman hat geschrieben: ↑20 Apr 2024 14:04 Der hat keine Zirkulation mehr.
Wapu oder Verstopfung...

Was ist in diesem Fall mit einer möglichen Luftblase im Kreislauf? Hält der Kühlkreislauf seinen Druck oder bildet er Dampfblasen?

Kann aber auch mit der Unterdruckversorgung zusammen hängen, Stichwort - Wasserpumpe undicht. Die mögliche Fehlerursache "Wasserpumpe" entfällt in diesem Fall. Bin gerade in anderer Sache unterwegs, und da ist mir folgendes aufgefallen: Das betroffene Fahrzeug mit Motor OM951 wurde in 200...

Okay, verstehe. Bedeutet das, dass er trotz dieser Fehlermeldung nicht in den Notlauf wechseln sollte? Bei zu niedrigem Raildruck ist ein Notlauf schon die bessere Möglichkeit, auf diesen Fehler zu reagieren. Noch eine Frage, ohne Last/Gang geht er im Stillstand nicht auf über ca. 3000U oder? Das i...

Nur nochmal für mich zum Verständnis. Kann ein Kommunikationsproblem auch durch Unterdruckschläuche entstehen? Wie ist dieser Fehler zu nehmen? Kommunikationsprobleme entstehen immer wieder auf dem CAN-Bus. Wenn sie lediglich im Speicher stehen, soll man die alten DTCs samt der Umgebungsdaten notie...

Hatte das Kabel vom Zusatzscheinwerfer vorher mal an den Stecker des Scheinwerfern gehalten... Seitdem ich das Kabel getrennt habe, ist dieser Fehler. Nicht, dass du damit das SAM getötet hast. Das ist zwar sicher gegen Überstrom und kurzschlusssicher gegen Masse und Batteriespannung, aber wenn du ...

v-dulli hat geschrieben: ↑19 Apr 2024 21:45 Temperaturgeber defekt?

Ich werfe mal einen schlechten Masseanschluss in den Raum.

Hier mein Problem: - der Wagen geht stets in den Notlauf (gelb blinkende MKL). - Max 3000U und höchstens 90km/h - meines Erachtens bremst er auch mit etwas wenig Druck… Bist du dir mit dem erhöhten Pedaldruck für die Bremse sicher? Dann fängst du mit der Fehlersuche an der falschen Stelle an. Wenn ...