Ich hab mich im Studium mal intensiver mit der Forschung zur dieselmotorischen Verbrennung und Abgasreinigung befasst. Das Thema ist viel zu komplex für solche allgemeinen Aussagen... Frage ist erstmal was du erreichen willst. Für den 4x2 gibt es von twintec einen DPF mit dem du am 313er eine grüne ...

Da wäre es wichtig wichtig zu wissen, ob Turbolader und Ansteuerung bzw. deren Einstellung und Motorsoftware/Calibrierung in beiden Varianten wirklich identisch sind. Der Staudruck ist ja schon höher. Ich kann von einem Umbau in die entgegen gesetzte Richtung an einem 313cdi berichten. Auto läuft la...

Bei Unterdruck bewegt sich der Hebel nach unten. Das Regelventil habe ich gerade vergeblich getauscht. :roll: Es sitzt zwischen Luftfilterkasten und rechtem Scheinwerfer ganz unten. Ich interpretiere die Aussagen hier so, dass bei Unterdruck Leistung gefordert wird und der Hebel unten stehen sollte....

Es gibt Handbremshebel, die sich nach unten klappen lassen.
Mehr Infos hab ich leider auch nicht.
Einfach mal einen Kostenvoranschlag bei MB holen. Kostet nichts und du hast dann eine Teilenummer..

Super Tipp mit dem Blick durch die Felge.
Aber die Nummern sehen ja wieder ganz anders aus, als die oben genannten.

Ausfederlänge ist etwa 340mm. Da scheint die Vorspur tatsächlich etwas zu stark zu sein. Aber ob das schon alles ist...

Ich habe gerade die Definition vom Ausfederweg a am Dämpfer gesehen.
Alles klar soweit. Das werde ich bei der nächsten Gelegenheit auf der Grube ermitteln!

....

man_in_bleeck hat geschrieben: ↑01 Mai 2019 07:01 Hallo,
es ist nicht möglich zu verstehen worum es geht. Bitte formuliere deine Frage neu!

Mit etwas Willen ist ziemlich klar, dass er Hinweise sucht die Handbremse nach unten zu klappen bzw. so umzubauen um den Sitz zu verdrehen.

Dank dir Volker! 300Nm sind echt ne Hausnummer. Dass es das Alu dabei nicht quetscht... Die Winkeländerung an der oberen Dämpferaufnahme liegt weit unter dem, was sie bei Lenk- und Federbewegung ausgleichen muss. [/quote] Okay, die sonstigen Winkeländerungen im Betrieb bleiben dem Domlager aber auch...

Einen Ausstattungcode A52 kann ich nicht finden. Ausstattungscode A52 ist die Vorderachse für abgesenkten Aufbau. Die hast du sicher nicht :P Wenn ich mein Auto so von der Seite an schaue, bin ich mir da nicht ganz so sicher... 🙈😂 Was hat es denn mit der Dämpferlänge auf sich? Wo wird sie gemessen?...

Es ist ein Zuschaltallrad. Also läuft die Vorderachse im Regelfall im Schub. Ich vermute das heißt sie ist wie ein 4x2 einzustellen.

Oh, jetzt wird es spannend. Allerdings kann ich euch kaum folgen, da ich nicht so firm in der MB-Welt bin. Einen Ausstattungcode A52 kann ich nicht finden. Nur A71 (Diff.sperre) könnte ich bieten. 😁 Die Dämpferlänge meint den aktuellen Einfederungszustand? Wo würde der gemessen? Ich meine es gibt nu...

Das Fahrzeug wird gemessen an seiner Auslegung praktisch leer betrieben. Er ist sogar auf 3,0t von 4,6t ab gelastet. Den TÜV mach ich quasi selbst und es wird auch östlich des Ural keinen interessieren. Natürlich soll alles technisch(!) sinnvoll sein. Ich würde auch eher weiche Scheiben statt der Ke...

Die Zulässigkeit ist mir ehrlich gesagt Wurst, denn sie hat nichts mit technisch richtig oder falsch zu tun. Aus meinem Fahrzeugtechnik-Studium weiß ich, dass das kurvenäußere Rad spurführend ist und ganz sicher nicht in die entgegengesetzte Richtung kippen sollte. Durch diese Neigung braucht es ein...

Den Sturz kannst du nicht einstellen lassen, auch nicht durch Unterlegen von Scheiben an den Dämpfern. So hier etwa. Gibt es fertig aus USA für den T1N. Technisch find ich das auch eine Krücke. Aber im Zweifel besser als das, was mein jeweils kurvenäußeres Rad derzeit macht. Geradeaus stehen sie se...